藤泽站是一位于日本神奈川县藤泽市，由东日本旅客铁道（JR东日本）、小田急电铁与江之岛电铁所共用的铁路车站。藤泽站是JR东日本所属的东海道本线、小田急电铁江之岛线与江之岛电铁线的交会车站。

在车站设置方式上，无论是JR东日本或是小田急电铁，都是采取地面车站设计，其中JR东日本设有两座岛式月台共四条乘车线，小田急电铁部分则配置两座港湾式（头端式）月台共三条乘车线，而需要继续往南前往相模大野～片濑江之岛之间路段的列车，则必须采进站后朝原方向倒车出站，再行转辙前进的折返线（Switchback）行进方式。

至于江之岛电铁的车站，则是设于与JR、小田急藤泽站南口隔着公车总站相望的小田急百货藤泽店（过去曾是江之电百货店）之二楼部分，并以人行空桥与JR、小田原的站区连接，车站月台区是采路面电车线很少见的高架方式设计，以便与车站周围的交通动线错开。

在JR东日本第3、第4号线之间的月台靠近辻堂站端，设有一个外观非常特殊的Kiosk（キヨスク），采用类似日本国铁80系电力动车组的外观造型并配上橘色、墨绿色相间的“湘南电车”配色。该车款是以往在东海道本线上往来频繁的地区主力车种。

1887年（明治20年）7月11日 - 伴随日本国有铁道东海道本线旧横滨市（也就是今日的樱木町）～国府津之间路段通车，本站启用并开办客运与货运业务。

1902年（明治35年）9月1日 - 江之岛电铁藤泽站启用。

1929年（昭和4年）4月1日 - 江之岛线的车站启用。

1969年（昭和44年）10月1日 - 货运业务转移至新设立的湘南货物车站。

1974年（昭和49年）6月7日 - 江之岛电铁的新站屋（现行站屋）启用。

1980年（昭和55年）6月1日 - 南北自由通道完工。

1985年（昭和60年）3月14日 - 国铁集团车站部分的行李托运服务废止。

1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，藤泽站的营运由JR东日本继承接管。

2006年（平成18年）3月10日 - JR东日本第3、4号线间月台上的Kiosk便利店重新改装成“湘南电车Kiosk”。