匈塞铁路(Hungary-SerbiaRailway)是一条连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的双线电气化客货共线高速铁路，也是中国和中东欧国家共建“一带一路”的重要项目之一。匈塞铁路项目预计投资总额为28.9亿美元，中国或将提供其中85%的融资。匈塞铁路北起布达佩斯，南至贝尔格莱德，全长341.7公里，设计和运营速度均为200公里/小时。匈塞铁路分为匈牙利段和塞尔维亚段，塞尔维亚段又分为贝尔格莱德至旧帕佐瓦段（贝旧段）、旧帕佐瓦至诺维萨德段（旧诺段）以及诺维萨德至苏博蒂察边境段（诺苏段）。

2020年11月25日上午9时许，由国铁集团国际公司和中国交建联营体承建的匈塞铁路塞尔维亚泽蒙至巴塔吉尼卡段（简称泽-巴段）左线顺利转线通车运营。次年3月22日，中国铁路国际公司与中国交建联合体承建的匈塞铁路塞尔维亚巴塔吉尼卡至旧帕佐瓦段17公里左线克服疫情影响顺利建成通车。2022年3月19日，中国与中东欧国家高质量共建“一带一路”的示范项目——匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段（贝诺段）开通运营。2022年12月，位于匈牙利首都布达佩斯以南约20公里的匈塞铁路的匈牙利线路陶克绍尼站的建设仍在紧张地进行着。2024年10月3日，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇宣布诺苏段计划提前一年开通运营。

匈塞铁路是中东欧国家合作的典范项目，同时也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路技术标准互联互通的重要体现。

1882年，匈塞铁路塞尔维亚段开工。

2013年11月25日在罗马尼亚布加勒斯特召开中东欧-中国国家领导人会晤，国务院总理李克强与匈牙利总理欧尔班和塞尔维亚总理武契奇共同宣布合作改造升级匈塞铁路。将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，并立即建立工作组，尽快推进该项目。匈、塞总理均称赞该项目不仅将造福两国，也将使其他国家从中受益。

2015年11月24日，在苏州市召开的中东欧16+1峰会上，中国、匈牙利、塞尔维亚三国总理见证了中国政府与匈牙利政府签署的《关于匈塞铁路项目匈牙利段开发、建设和融资合作协议》，同时中国企业联合体与塞尔维亚政府及企业代表签署了匈塞铁路塞尔维亚段的合作总合同，这象征着匈塞铁路项目正式展开。

次年11月5日，在里加召开的中东欧16+1峰会期间，中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体与塞尔维亚政府和塞尔维亚铁路基础设施股份公司签署了匈塞铁路现代化及改造贝旧段工程的商务合同，该项目标志着已进入实施阶段。

2017年11月，塞境内贝尔格莱德—旧帕佐瓦段段举行开工仪式。

2018年6月正式开工。

2020年10月21日，国铁集团国际公司和中国交建联合体承建的匈塞铁路贝尔格莱德至泽蒙段（简称贝-泽段）左线成功通车。2021年11月25日上午9点，中国铁路国际公司和中国交通建设集团有限公司合作承建的匈塞铁路泽蒙至巴塔吉尼卡段左线10.62公里通车。该段是塞尔维亚首都贝尔格莱德至旧帕佐瓦段开通的第二段。

2021年3月22日，匈牙利塞尔维亚铁路贝加旧段左线全线贯通 ；8月24日，匈牙利-塞尔维亚铁路诺绍段开工； 10月15日，匈牙利-塞尔维亚铁路匈牙利段奠基； 11月22日，匈牙利-塞尔维亚铁路诺绍段正式开工。 

2022年1月18日，匈塞铁路贝诺段开始动态测试。 2月19日，完成验收。 3月19日，通车运营。7月1日，诺维萨德至苏博蒂察边境段开工建设。

2023年3月，塞尔维亚政府宣布诺维萨德至匈塞边境城市苏博蒂察的诺苏段预计2024年底开通，比原计划提前一年。 贝尔格莱德至诺维萨德段（贝诺段）已于3月19日正式运营一周年，共发送旅客293万人次，为塞尔维亚人员往来提供便利同时促进沿线经济发展。36500吨国产50米钢轨已于3月20日在天津港装载启运，用于匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段建设，这也是国产50米钢轨首次出口欧洲市场。建设者在当地时间4月6日开始在诺维萨德车站外铺设首对120米长钢轨，标志着匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段正式启动轨道铺设工作。匈塞铁路匈牙利段孔圣米克洛什-陶什站至伯斯特尔站区间亦于2023年5月30日铺设首对钢轨。

2015年11月24日下午，第四次中国-中东欧国家领导人会晤后，李克强总理和匈牙利、塞尔维亚两国总理共同见证16+1合作“旗舰项目”匈塞铁路两个合作文件签署。文件分别涉及匈塞铁路匈牙利段和塞尔维亚段，意味着这一项目将确保年内开工，两年完成。

新华社北京时间2015年12月23日报导，当地时间12月23日中午12点，在塞尔维亚第二大城市诺维萨德举行了匈牙利至塞尔维亚铁路塞尔维亚段启动仪式。这一铁路项目由国铁集团领导的中国企业联合体承建，标志着中匈塞铁路合作正式进入实施阶段。此次启动是中国铁路“走出去”的又一重要成果。

匈塞铁路在匈牙利境内的长度为166千米，起点位于首都布达佩斯，终点则是匈牙利和塞尔维亚之间的边境。匈塞铁路项目在建匈牙利段由中国中铁下属中铁九局和中铁电气化局集团有限公司与匈牙利合作方组成的联合体实施，计划2025年7月开通运营。中国中铁负责50%的施工任务，共计9个车站、1个乘降所、9个区间段落。

匈塞铁路贝尔格莱德至旧帕佐瓦段分为贝泽段（6.9公里）、泽巴段（10.6公里）和巴旧段（17.0公里），左线已于2021年3月22日通车，全线于2022年3月19日投入使用，全长34.5公里。旧帕佐瓦至诺维萨德段（旧诺段）于2022年3月19日通车，全长41.4公里。

匈塞铁路诺苏段全长108.1公里，起点位于塞尔维亚伏伊伏丁那自治省南巴奇卡州首府诺维萨德，沿途经过维尔巴斯、巴奇卡托波拉、苏博蒂察，并终于抵达匈塞两国边境（克莱比奥）。改建后，共设有11个车站和1个乘降点。 

2022年3月19日，匈塞铁路贝诺段正式通车。当日上午11点左右，首班列车从贝尔格莱德出发，载有270名乘客前往诺维萨德。乘客中包括塞尔维亚总统亚历山大·武契奇和匈牙利总理奥班·维克多。 

这段铁路的设计速度达到了200公里每小时。开通后，列车最高运行速度将大幅提高，从原来的40-50公里提升至200公里，从塞尔维亚首都贝尔格莱德抵达第二大城市诺维萨德，只需33分钟，相比之前缩短了90分钟。而车票价格也仅需300塞尔维亚第纳尔（约17.9元人民币）。

由于需求旺盛，匈塞铁路贝诺段开通运营以来，每天有超过50列动车组列车开行，日均发送旅客超过8200人次，最高日发送旅客达到14400人次，一年来累计运送旅客超过293万人次。列车的通行时间从每天早上5点30分开始，直到晚上10点30分结束。

匈塞铁路施工中面临的一个重要问题是承担匈塞铁路贝诺段轨道工程的当地分包商并无时速200公里铁路的轨道施工经验。技术人员综合运用中国国内高铁施工经验、轨道专家建议及轨检数据等，一步步论证施工方法的科学性、合理性，对分包商动之以情、晓之以理地沟通交流。历经多次专题会议，思想不断碰撞，塞尔维亚人逐渐认识到国铁集团建设的成功之处，与中方在轨道施工与精调作业上达成一致。

匈塞铁路改造升级能够改善沿线居民的出行条件，并促进经济社会发展。同时，它还可以加强匈塞两国之间的互联互通，扩大经贸合作交流，对深化中欧互利合作、促进共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接，具有十分重要的意义。（中国国家铁路集团评）

这条铁路是“一带一路”倡议的示范工程，让沿线国家受益良多。不仅让我有了工作机会，也为更多塞尔维亚国民带来了实实在在的改善。（匈塞铁路助理工程师索尼娅·特洛博西奇）我们的高速铁路是由中国和俄罗斯朋友共同建设的，对此我深表感激。我们共同描绘了塞尔维亚的美好未来。（塞尔维亚总统亚历山大·武契奇）

作为中欧合作的旗舰项目，匈塞铁路是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个示范项目。一旦建成通车，匈塞两国之间的旅行时间将缩短至仅3小时，大大改善沿线居民的出行条件，同时也有助于促进经济社会发展和加强匈塞两国的互联互通。这一建设项目将进一步促进经贸合作交流，为加深中欧互利合作、推动共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接作出重要贡献。 

2023年3月，匈塞铁路贝尔格莱德-诺维萨德段正式开通运营一周年。作为中国-中东欧国家合作的旗舰项目，该铁路一年来共运送旅客超过293万人次，培训当地技术人员近300人次，开启了巴尔干地区高速铁路的新纪元。

2024年5月9日，匈牙利外交部部长西雅尔多表示，匈牙利视中国为机遇而不是风险，反对“脱钩”等政策。匈牙利将中国的合作视为机会，匈塞铁路在 2026 年前准备就绪，将中国货物运送到欧洲西部。

2024年5月25日上午，塞尔维亚政府总理武切维奇，建设、交通和基础设施部长韦西奇，中国驻塞尔维亚大使李明一行视察匈塞铁路诺苏段苏博蒂察枢纽工程的建设情况。总理武切维奇表示，在塞中两国建设者的共同努力下，这条塞尔维亚最快的高速铁路即将造福沿线民众。当地时间10月3日，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇到访匈塞铁路诺维萨德站，乘坐动态检测车至苏博蒂察站，并对改造后的苏博蒂察站进行视察。他还宣布诺苏段计划提前一年正式开通。

2024年6月7日，中国为匈塞铁路提供新研制的高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相。匈塞铁路亮相的高速动车组是中国国铁集团组织中车长客股份公司，根据中塞双方铁路部门达成的合作共识，基于复兴号复兴号动车组先进成熟技术平台为匈塞铁路量身定制。其结合塞尔维亚当地运行环境和线路条件，进行了适应性改进，以满足匈塞铁路跨境运输需要，并于2025年底在匈塞铁路投入使用。匈塞铁路高速动车组为动力分散型电力动车组，最高运行时速200公里，全长约103米，采用4辆编组，设一等座车1辆、二等座车3辆，总定员250人，动车组配置动力电池，在无电区域仍具备自主续航能力。其车体外观呈流线型，采用塞尔维亚国旗色“红、蓝、白”三色涂装，车头侧面黑色区域造型提取了塞尔维亚国徽双头鹰元素。内装色彩与车外造型相互呼应，氛围灯、智能座位显示等细节体现动车组现代化、智能化、人性化的设计理念。