广安门站，亦称广安门火车站，位于中国北京市西城区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，始建于1905年。原为京九铁路上的一座火车站，也是京张铁路的第二个站点。广安门站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米，站台为地上站台。曾有16条股道，但货运业务停办后仅余5条。2009年10月25日，广安门站停止办理货运业务，随后货场开始拆除，货运业务转移至大红门站、百子湾站和双桥站。广安门站位于广安门外街道、北京二环路外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方，原名广安门货场，目前已不办理客货运业务，但仍有列车在该站待避其他列车。

1905年，京张铁路开工，路线是柳村站、广安门站、阜成门乘降所、北京北站、南口站至张家口站，由于地处广安门城楼西侧，故而得名。1906年9月30日北京丰台站至南口站段竣工通车，广安门站开始办理旅客和货物运输。1906年至1948年，广安门站的装卸作业还全部是靠搬、背、抬、扛等纯体力劳动，人们称装卸工为脚力，脚行。

1949年至1957年的解放初期，由于国民经济正在逐步恢复调整，广安门车站变为办理粮食、煤炭、危险品运输为主，此外，还会运一些保定市一带的粪干，供农民种地用。直到改革开放以后，物质逐渐丰富，广安门站成为京城市民的生活储备库。

1958年，大跃进期间，广安门站大搞技术革命，职工自己设计、制造了一批简易式、固定式、木结构和钢结构的链板机、皮带机、小推车等装卸工具，并提出“零担车子化”，“散件滑溜化”，“笨重货物爬杆化”的口号。工人们共研究出94种、1000多件装卸工具，还编了顺口溜赞扬小推车：“小推车真是好，又省裤子又省袄”。

1968年，广安门经手帕口至北京北站的一段铁路被拆除，西直门火车站成为京张铁路始发终到客站，但广安门站仍留有通往京汉铁路西便门站（原址位于今北京西站东侧的会城门桥东南）的联络线，这段联络线后来成为京九铁路的一部分。京张线柳村-广安门段后来成为柳广联络线，客运运价里程表中称“丰广线”，是丰沙线列车接入北京西站的联络线。20世纪90年代中期，马家堡至广安门的马广联络线建成，以沟通北京站与北京西站间的中转行包交换。

广安门站，在北京市西城区广安门外南街，离北京西站8公里，离黄村站15公里，离深圳站2364公里，离红站2399公里（京九线）；离北京丰台站7公里（柳广联络线）；离北京南站6公里（马广联络线），周口市到北京西站的K401/402次列车车底外放至该站。

2009年10月25日停止办理货运业务，只办理列车接发业务。拆除前，广安门站有9个货运库房、2个集装箱场地、5个集装箱龙门吊以及9条货运线路，西侧另有几处平房，及一座办公大楼。目前，尽管不再办理客货运业务，广安门站仍用于列车待避。