宜宾东站（
绵泸高速铁路临港
铁路车站）由高铁站房项目和高铁站片区基础设施项目组成。其中，高铁站站房面积约9905平方米，车站规模设置为2台6线。由港建集团建设的宜宾东站（川南城际铁路临港高铁站）片区基础设施项目，建设内容包括站前广场及交通枢纽站、农贸市场、配套市政基础设施（约7.7公里市政道路基础设施工程）以及基础设施（二期）工程。预计2023年11月底达到完工条件，全力保障
成宜高速公路12月底顺利通车。第一阶段已于2023年6月30日完成与宜宾东站的连接，第二阶段计划在2024年3月完成
铁路车站周边7条道路的
沥青摊铺，确保东站周边交通正常通行。
北
连结线项目属宜宾中环线的一段，不仅是快速通道的环节，更为跨江通行提供了新的支撑，建成后将加强高铁片区道路和铁路枢纽的衔接，与内环线形成互补，让主城三大区域的交通联系紧密。宜宾东站串联了川南内江、
自贡市、宜宾。此外，高铁开通后将与成贵高铁成都至乐山至宜宾段组成高铁环线，进一步推动
川南城市群与成都都市圈融合发展。
2017年11月，
国铁集团与
四川省人民政府批复《关于新建川南城际铁路自贡至宜宾线可行性研究报告》（
中华全国铁路总工会发改函〔2017〕933号），其中在
宜宾市境内新建铁路站点“临港站”。2019年9月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告》（铁总发改函〔2019〕266号），其中与新建
绵泸高速铁路自贡至宜宾线共线站点“临港站”。2022年4月26日，临港站动工兴建。2023年5月，新建
成都市至
自贡市至宜宾高速铁路线路定名，位于宜宾市临港的
铁路车站“临港站”更名为“宜宾东站”；8月，宜宾东站主体完工；12月26日，宜宾东站投用运营。
宜宾东站位于中国
宜宾市三江新区东部产业园区中心，东临宜宾综合保税区，西连宜宾大学城，南邻
长江，北接
成渝地区环线高速公路；车站距宜宾市区约2千米、
宜宾市人民政府约11千米，距宜宾五粮液机场约21.7千米，距
宜宾西站约16千米。
宜宾东站站房的设计灵感源自雄鹰振翅欲飞的壮丽场景，寓意着临港地区即将腾飞崛起。站房立面呈现层叠的山峦状，与周边丘陵景观相互映衬。细节处融入科技元素，展示临港地区科技经济蓬勃发展的动态。设计参数截至2021年10月，宜宾东站站前广场及停车场建设总用地面积约72263平方米，新建建筑面积约36845平方米，其中地上建筑面积约4742平方米，包括广场配套服务用房约2502平方米、出地面风井及楼梯间约502平方米、汽车坡道约598平方米、雨棚约11390平方米。地下建筑面积约32103平方米，包括地下机动车库建筑面积约29684平方米、地下设备用房建筑面积约2419平方米。截至2022年4月，宜宾东站站房长156米、宽43米，建筑总高度为19.8米。截至2023年12月，宜宾东站站房建筑面积约9905平方米。
站内布局宜宾东站站房主体结构为线侧上式布局，站房主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构；站房中间是进站口，左侧是售票处，右侧是出站口；候车大厅两侧设有公共卫生间、饮水间等，中间设有12306服务台。候车大厅两侧前方是检票口，检票口换乘通道上站台层，站房内设有LED显示屏、安检机、闸机等设施。站外布局宜宾东站站外设站前集散广场、公交中心、风雨连廊，停车场。
截至2023年12月，宜宾东站站场规模为2台6线（含正线），设有2座中间站台、4个站台面，途经铁路线路为
成宜高速公路。
宜宾东站是川南城际铁路（蓉昆高铁自宜段）与
渝昆高速铁路交汇形成“Y”字型时速350公里的高标准客运车站，车场规模按“5台12线”建设，其中渝昆场3台8线、蓉昆场2台4线，年设计旅客达3500万人以上。
宜宾东站为
成宜高速公路的重要组成部分。可为周边
凯翼汽车销售有限公司、极米、朵唯等先进制造业企业员工超5万人，提供优质、便捷、贴心的生活配套服务，拉大城市骨架、扩宽城市空间主体布局，缓解宜宾高铁片区交通压力，提升周边人民群众的生活质量。（《宜宾零距离》 评）