红河大桥位于云南省元江县城西北，是国道213线元江至磨黑高速公路上的一座特大型桥梁，是该地区规模最大的一座桥梁，于2002年12月建成通车。红河大桥为跨径58+182+265+194+70米的5跨不等跨
连续刚构桥，桥梁总长801米。
2003年8月15日，这座混泥土连续钢构大桥被多个机构认定为世界第一高桥。同年10月14日，
红河卷烟厂以619万元取得其30年冠名权，命名为“世界第一高桥——红河大桥”。
云南红河大桥位于
云南省元江县城西北，是国道213线元江～磨黑高速公路上的一座特大型桥梁。该桥由云南省交通规划设计研究院与
北京建达道桥咨询有限公司共同设计，于2003年5月建成。
红河大桥跨越V形深谷，谷深170多m，采用主跨为265m的5跨不等跨的连续刚构。桥梁总长801m。平面第一跨中的56.66m位于半径800m、转角1451’25”的缓和曲线内，其余各跨均位于直线上。元江无通航要求，水位不控制设计。
2003年8月15日，这座混泥土连续钢构大桥被多个机构认定为世界第一高桥。值得一提的是红河大桥在建成时为世界第一高桥，而
法国米约大桥于2004年12月14日竣工超越了红河大桥。截至2024年9月，世界第一高桥是在建的贵州花江大峡谷大桥。
红河大桥基层为微风化
板岩，桥台和1、4号边墩采用扩大基础，2、3号中墩采用群
桩基础，承台下设20根直径2m桩。大桥
箱梁采用直
腹板单箱单室结构，结构轻巧，美观。2、3号主墩单“T”箱梁梁高按1.5次
抛物线变化，其余主梁梁高采用2次抛物线。底板厚度均采用2次抛物线变化。箱梁腹板厚度采用40、50、60cm三个标准
梯度变化，仅在边跨梁端和主梁零号块稍有加厚。该桥2、3号墩顶梁高为14.5m，高跨比为1/18.3；根部底板厚度为130cm，底板厚跨比为1/127；根部腹板厚度为60cm，腹板厚跨比为1/442；跨中腹板厚度仅为40cm；
箱梁顶板横向悬臂长度最长达到5.5m。在次边跨和中跨合拢段位置各设置两道厚40cm的横隔板。桥主墩均采用双
柱式薄壁
墩身，墩身外轮廓为矩形，墩身横桥向宽度与箱底同宽，即11.5m。