吴门桥位于苏州市城西南盘门外，跨大运河，为苏州现存最高的单孔石拱古桥，与邻近的瑞光塔、水陆盘门合称“盘门三景”。吴门桥高大雄壮，是苏州城西南部的标志性建筑，对于研究苏州古城历史上的交通及明清桥梁建筑均有一定的参考价值，现为江苏省文物保护单位。

吴门桥始建于宋元丰七年（1084年)，由郡人石氏出资，始称新桥，又名三条桥。绍定中重建，改今名，范成大《吴郡志》中已载。明正统间，苏州知府况钟再建，弘治十一年（1498年）水利郎中傅潮修。清顺治三年（1646年）、雍正十二年（1734年）重修，后毁于太平天国兵。1872年（同治十一年），江苏省水利工程总局重建。吴门桥全长66.3 米，中宽4.8米，净跨16米，矢高9.85米，拱券石10排，长系石11根，纵联并列砌置。各拱券石之间用定胜形榫卯拼接，以增加牢度。条石桥栏凿成凹凸状，桥额阴刻楷书桥名，间壁明柱一面刻“苏省水利工程总局重修”，一面刻“同治十一年壬申夏四月”。桥面石雕刻轮回纹，南北两坡各铺设条石踏步50级。北端金刚墙左右两翼均砌有宽约0.6米的纤道。

该桥为北宋初建清代重修的单孔石桥。桥以苏州金山花岗石构筑，杂有少量宋代旧桥所遗的武康石。桥身全长66.3米，中宽4.8米，拱券净跨16米，矢高9.85米，拱券石10排，长系石11根，纵联并列砌置。自水盘石面至桥栏顶通高11米。南北坡各有步阶50级，全以整块条石铺设。该桥栏凿成凹凸状，犹如通长靠背椅子。桥额阴刻楷书桥名，桥门正中冠有「吴门桥」三字，间壁明柱一面刻"苏省水利工程总局重修"，一面刻"同治十一年壬申夏四月"。南北两坡各铺设条石踏步50级。北端金刚墙左右两翼均砌有宽约0．6米的纤道，为纤夫穿越桥洞的便民设施。

据《吴县志》记载，吴门桥始建于南宋。北宋年间，宋元丰七年（1084年）郡人石氏为结束盘门摆渡的历史，出资兴建，修建了“新桥”，“新桥”是由北岸两座相接的木桥加南岸的石桥组成，当时又称“三桥”，这就是吴门桥的前身。于北宋末年毁于战火。南宋年间，将“三桥”改建成三孔石孔桥，绍定中重建，改今名。明正统间苏州市知府况钟再建，1498年（弘治十一年）水利郎中傅潮修，1646年（清顺治三年）、1734年（雍正十二年）重修为单孔石桥，1872年（同治十一年）江苏省水利工程总局重建。保存至今，1989年，部分拱券石被船只撞落，修补时发现各拱券石之间用定胜形榫卯拼接，以增加牢度，避免移位。

吴门桥是江苏省苏州市的一座古桥，也是江苏省现存最高的一座单孔石拱桥。横跨在苏州城南的护城河上，是出入盘门的主要航道。是江苏省最大的一座单孔石桥。吴门桥是中国江苏省苏州市市的一座古桥，也是苏州市区现存最高的一座古桥。横跨在苏州城南的京杭大运河上，是出入盘门的主要信道。宋《平江图》所载为三桥相接，下设三洞。清乾隆《盛世滋生图》所载为三孔石拱桥。是苏州城西南重要的文物古迹游览区。邻近的盘门城楼、瑞光塔组成苏州城南的一组风景。