皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean International），简称皇家加勒比，是皇家加勒比游轮集团旗下所属的邮轮品牌。

皇家加勒国际游轮的前身是1968年在挪威成立的皇家加勒比游轮公司（RCCL）。1986年，皇家加勒比在海地拉巴迪租赁了一处沿海房产用作私人住宅并命名为拉巴迪。1988年，皇家加勒比游轮公司与Admiral Cruises正式合并。1997年，与希腊邮轮公司名人邮轮合并，并更名为皇家加勒比国际游轮公司。

皇家加勒比国际游轮拥有超量子系列、绿洲系列等游轮，如海洋航行者号、海洋赞礼号、海洋光谱号。游轮的航线主要有中国出发航线、东南亚航线、加勒比航线等，涵盖了6大洲、61个国家、超过240个目的地。截止2018年，皇家加勒比国际游轮占据了全球邮轮市场19.2%的市场和14.0%的收入。截止2023年11月，该公司旗下拥有27艘游轮。

2017年，皇家加勒比国际游轮在《悦游 Condé Nast Traveler》金榜评选中获“大中型邮轮TOP5”。2022年，皇家加勒比国际游轮在第十七届“光·影”国家旅业时尚盛典上获“邮轮业复苏贡献大奖”。

皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean International）的历史可以追溯到1969年，挪威安德斯·威廉森、I.M. Skaugen和Gotaas Larsen等三家航运公司共同创立了皇家加勒比海游轮公司（RCCL）。自1970年起，挪威之歌、北欧王子号、太阳海盗号（Sun Viking）等邮轮陆续投入使用。1978年，挪威之歌在船中间部份进行了85英尺加长的改建，将载客量从700名增加到了1000名。随后，北欧王子号于1980年也进行了船身加长的改建。

1982年，船队新增“美国之歌号”（Song of America）邮轮，是当时仅次于仅次于挪威号和伊丽莎白女王2号的海上第三大邮轮。1986年，皇家加勒比在游轮海地拉巴迪租赁了一处沿海房产用作私人住宅并命名为拉巴迪，同年，海洋君主号邮轮进行了交付。1987年，该公司计划增加船队数量到9艘，泊位数量增加到14228个。1988年，皇家加勒比游轮公司与Admiral Cruises正式合并，同年，海洋君主号（Sovereign of the Seas）开始投入使用。

1990年，北欧皇后号（Nordic Empress）和维京小夜曲（Viking Serenade）开始投入使用。同年，购买了巴哈马群岛的小马镫礁作为第二个私人目的地，并命名为CocoCay。1991年，“维京旋律号（Viking Serenade） 经改建后载客量增加到1500位。1992年，“海洋帝王号”（Majesty of the Seas）投入使用，开启了西加勒比海七夜的航程，该游轮总吨位73941吨，载客量2350名。1993年，“海洋传奇号”开始投入使用，“北欧王子号”退役。

1996年，海洋荣光号（Splendour of the Seas）开始在欧洲市场投入使用，该游轮总吨位70000 吨，载客量可达1800名。同年，“海洋富丽号”（Grandeur of the Seas） 投入使用，该游轮总吨位75000吨，载客量1950名。1997年，皇家加勒比游轮公司与希腊邮轮公司名人邮轮合并，并更名为皇家加勒比国际游轮公司。同时，皇家加勒比集团成立了皇家加勒比邮轮有限公司，作为其控股公司。同年，“海洋狂想曲号”（Rhapsody of the Seas）和“海洋魅力号”（Enchantment of the Seas）等邮轮开始投入使用。1998年，“美洲之歌号”和“太阳海盗号”退役。同年，邮轮“海洋远景号”开始投入使用。1999年起，“海洋航行者号”（Voyager of the Seas)、海洋探索者号及海上领航员号、Radiance级的海洋光辉号及海上光辉号、海洋水手号、海洋小夜曲号等邮轮陆续投入使用。

2000年，皇家加勒比在阿拉斯加州开展了一系列陆上和海上的“邮轮之旅”，以玻璃穹顶火车车厢为特色，前往该州和加拿大的风景名胜。2005年，对海洋魅力号邮轮中部进行了增加23米的改造工作。同年，海洋自由号（Freedom of the Seas）在阿克·芬尼亚兹开始建造，并于2006年投入使用。2006年，海洋自由号（Freedom of the Seas”）投入使用，该游轮总吨位16000吨，载客量可达4370名。2008年，海洋独立号进行了交付。同年，“海洋迎风号”以上海市为母港开启了日本、韩国的航线，该邮轮总吨位78491，航行速度22海里/小时，总载客量为2435人。

2010年，总吨为69000吨的“海洋神话”上海和天津市开设了航线。2012年至2013年，将13.8万吨的“海洋航行者号”和“海洋水手号”引入到了中国。2013年，皇家加勒比国际游轮量子级（Quantum-class）的两艘游轮在迈耶造船厂建造。2015年至2016年，宣布将陆续向TUI Cruises出售海洋辉煌号（Splendour of the Seas）、向Thomson Cruises出售海洋传奇号（Legend of the Seas）。同时，将量子系列总吨位为16.7万吨的“海洋量子号”和“海洋赞礼号”引入到了中国。2017年，皇家加勒比决定使用Port Everglades作为其Oasis级船舶的首选泊位。 2018年，皇家加勒比开始对其私人岛屿CocoCay进行翻新，并计划于2018年12月和2019年底重新开放。2018年，“海洋水手号”进行了现代化改造，新加了竹屋（Bamboo Room）休息室、夜光激光镭射体验、运动酒吧、游艺中心等项目。2019年，超量子系列首艘游轮“海洋光谱号”在上海开启了首个母港航次，该邮轮总吨是16.7万吨，新增261平方米的复式家庭套房、VR蹦极体感游戏、南极球等设施。

2020年，因新冠病毒肺炎疫情影响，皇家加勒比开始暂停运营游轮。· 2021年，“海洋自由号”从美国迈阿密复航，重启北美市场。随后，陆续开启了阿拉斯加州航线、塞浦路斯航线等航线。2022年，绿洲系列第六艘游轮“Utopia of the Seas”在法国圣纳泽尔大西洋船厂开始建造，该游轮成为绿洲系列首艘以液化天然气为动力的游轮。同年，该公司宣布将与SpaceX合作，在其所有船舶上使用其 Starlink技术，以改善历史上薄弱的互联网连接。2023年，皇家加勒比国际游轮开始出售2024年从上海出发的国际邮轮航线。同年，第27艘游轮“海洋标志号”在芬兰梅耶图尔库船厂进行了交付，该船为25万吨，新增“海滩休闲”“度假村”“主题公园”等家庭元素，该船计划于2024年1月进行首航。

皇家加勒比国际游轮拥有超量子系列、绿洲系列等系列游轮，截止2023年11月，它旗下拥有27艘游轮，部分游轮情况如下：

梦幻级（Vision）由三对姊妹船组成。Legend和Splendour 建于法国圣纳泽尔的 Chantiers de l'Atlantique，总吨位约为70000吨。Grandeur和Enchantment在芬兰赫尔辛基的Kvaerner Masa-Yards建造，原始吨位约为73000GT。最后一对，狂想曲和幻视也是在Chantiers de l'Atlantique建造的，吨位为78000GT。2005年，海洋魔法号增加了一个74英尺（23米）的中段，使其吨位超过80000GT。所有此类船舶都拥有超过2英亩（8100平方米）的玻璃。皇家加勒比将“海洋的辉煌”号和“海洋传奇”号出售给了Marella Cruises。“海洋之巅”号于2016年4月4日驶向皇家加勒比，最后一艘“海洋传奇”号于2017年3月13日离开港口。2019年10月，皇家加勒比宣布计划在2021年3月 21 日最后一次航行后将 Grandeur of the Seas 转让给铂尔曼图尔邮轮。然而，在铂尔曼图尔申请破产后，皇家加勒比后来于2020年8月宣布，Grandeur 将继续留在皇家加勒比的船队中。

航海家级游轮在建造时是世界上最大的游轮，是第一艘在海上拥有溜冰场的游轮，也是第一艘拥有皇家加勒比“皇家长廊”购物中心概念的游轮，这是一条延伸大部分长度的主要通道，两侧是酒吧、咖啡馆和购物场所。它们在芬兰图尔库的Kvaerner Masa-Yards（现为Meyer Turku）工厂制造。它们的总吨位约为137000吨。所有五艘船上的活动选项包括一个篮球场、至少三个游泳池、一个迷你高尔夫球场、一个岩墙、一个溜冰场，以及最初的直排轮滑道。2014年，Navigator of the Seas用Flowrider冲浪模拟器取代了直排轮滑赛道，并计划对Voyager和Explorer进行类似的更改。

Navigator of the Seas和Mariner of the Seas是第二代Voyager级船只，其特点是从船舶的上层建筑延伸出来的玻璃客舱阳台和更大的Windjammer自助餐区。

灿烂级（Radiance）级船舶的总吨位都为90090吨，并配备更环保的燃气涡轮发动机。光辉级船舶拥有超过3英亩（12000平方米 ）的玻璃、玻璃外部观景电梯、700多个阳台客舱、两层玻璃窗餐厅、另类餐厅、游泳池上方的可伸缩玻璃屋顶、室外游泳池以及海上第一张自调平台球桌。Radiance级舰艇在德国帕彭堡的Meyer Werft建造。与之前的航海家级不同，这些船是按照巴拿马型船外形建造的，允许它们通过巴拿马运河。

自由级舰艇是第二代航海家级舰艇的加长版，包含一个400英尺（120米）长的皇家长廊购物中心，该购物中心贯穿船的大部分长度、一个溜冰场、篮球场、几个游泳池、一个迷你高尔夫球场和一堵岩墙。Freedom级的新功能包括FlowRider冲浪模拟器、H2O Zone儿童水上游乐区、拳击台和悬臂式在船舷上的热水浴缸。从2006年到2009年绿洲级首次亮相，自由级舰艇的总吨位为154407吨，是世界上最大的舰艇。

绿洲级舰艇是有史以来最大的客船，已经超过了自由级舰艇。双人入住最多可容纳5400名乘客，最大载客量为6296名乘客。此外，这些船的总吨位至少为225282吨，每条线路的成本约为14亿美元。该级别的前两艘船，海洋绿洲和海洋魅力，分别于2009年和2010年由芬兰STX Europe图尔库造船厂交付。该级别的第三艘和第四艘船，海洋和谐号和海洋交响曲号在法国圣纳泽尔的Chantiers de l'Atlantique建造。他们是第一个与终极深渊一起出现的人。 皇家加勒比跨国公司与《今日美国》合作，赞助了一场为前两艘船命名的比赛。2019年2月18日，皇家加勒比宣布从Chantiers de l'Atlantique 订购一艘第6艘绿洲级船舶，后来命名为海洋乌托邦，将于2024年交付，双人载客量为5714人，总吨位为231000吨。

量子级游轮作为世界第二大游轮首次亮相。量子级船是Meyer Werft自Radiance级以来为皇家加勒比建造的第一艘船，与这些船有许多共同的特点，包括带可伸缩屋顶的室内游泳池、大片的玻璃等，“Windjammer”自助餐中的户外座位，以及自调平台球桌。Quantum级的其他显着特点包括安装在41米长（135英尺）的起重机臂末端的“北极星”观景舱，“RipCord by iFLY”跳伞模拟器，三层甲板高的Two70°休息室和表演场地位于船尾，其全景窗户可转换为投影幕，以及多功能的SeaPlex设施，可举办篮球，轮滑，碰碰车和空中飞人学校等活动。Quantum舱是第一间专为动态餐饮设计的舱位，设有多个独立的互补餐饮设施，而不是一个主餐厅。在整个游轮期间，每个场地都将保持相同的菜单和工作人员。与早期的航海者号、自由号和绿洲号不同，量子级的船只没有维京皇冠休息室或溜冰场，船中央的皇家滨海艺术中心购物中心也没有传统的皇家长廊形式。

截至2021年，建造了五艘船，分别是 Quantum of the Seas、Anthem of the Seas、Ovation of the Seas、Spectrum of the Seas 和 Odyssey of the Seas 。

皇家加勒比国际游轮的航线涵盖了6大洲、61个国家、超过240个目的地，主要分为中国出发航线、东南亚航线、加勒比航线、欧洲航线、阿拉斯加州航线、澳新航线等航线，部分航线情况如下：

皇家加勒比国际游轮拥有私人度假村作为一些行程的停靠站，如：巴哈马的可可岛（CocoCay）可提供惊喜水上乐园（Thrill Waterpark）、绿洲泻湖（Oasis Lagoon）、空中索道、氦气球游乐设施、可可海滩俱乐部（Coco Beach Club）等服务项目。海地的拉巴第（Labadee）可提供水上电单车，滑索、滑翔伞，独木舟，喷气快艇，水上乐园等服务项目。另外，该公司计划在莱莱帕岛上建造碳中和的绿色私属度假村“莱莱帕岛完美假日”（Perfect Day at Lelepa），以展示瓦努阿图的生态景色和文化特色。

皇家加勒比国际游轮隶属于皇家加勒比集团（RCL），该集团旗下拥有皇家加勒比国际、精致邮轮和银海邮轮，同时还拥有50%的股份TUI Cruises和Hapag-Lloyd Cruises Capital。截止2023年，该集团运营有60艘邮轮，可到达全球800多个目的地。

截止2018年，皇家加勒比国际游轮占据了全球邮轮市场19.2%的市场和14.0%的收入。2021年度，该品牌全球邮轮市场占有19.1%的乘客和12.8%的收入。截止2022年，皇家加勒比国际游轮到访了137个停靠港，接待宾客人数超过200万名。

皇家加勒比国际游轮在中国、荷兰、迈阿密、澳大利亚等设有停靠港口，如上海市、荷兰阿姆斯特丹、迈阿密佛罗里达州、澳大利亚昆士兰州布里斯班、华盛顿州西雅图、哥伦比亚卡塔赫纳等。

2022年，皇家加勒比国际游轮与瓦努阿图莱莱帕岛的阿玛罗小学开展合作，将为学校阿玛罗小学提供翻新和维修支持、捐赠新桌椅、书籍、文具用品等物资。同时，皇家加勒比还将在其私属目的地拉巴地附近建立了小学，为学龄前至五年级的300多名儿童提供教育。

诺如病毒事件

2014 年1月，海洋探险家号上爆发诺如病毒，该游轮载有3071名乘客和1166 名船员。1月24日报告有281名乘客和22名机组人员出现诺如病毒症状，随着患病人数增多，航程被取消，当该船返回新泽西州巴约讷时，有634名游客和55名船员出现呕吐、腹泻等症状。

怀特岛火山喷发事件

2019年，新西兰怀特岛发生火山喷发，当时约30人乘坐海洋赞礼号（Ovation of the Seas）的 RCI巡洋舰在岸上游览参观，造成乘客受伤或死亡。事件发生后，皇家加勒比国际游轮向预订了火山岸上游览（全球）的乘客发布 RCI 游轮的取消告知。 2020年，来自美国弗吉尼亚州的新婚夫妇对皇家加勒比和新西兰的旅游公司提起了提起法律诉讼。

女婴坠亡事件

2019 年，在海洋自由号停靠在波多黎各圣胡安时，18个月大的克洛伊·雷·玛格丽特·韦根 （Chloe Rae Margaret Wiegand） 被祖父萨尔瓦多·安内洛 （Salvatore Anello） 从打开的窗户上滑落后致在码头上摔死。随后克洛伊的父母对皇家加勒比提起诉讼 ，诉讼中表示“没有安装防止从窗户坠落的安全装置，违反了行业标准”。

2017年，皇家加勒比国际游轮在《悦游 Condé Nast Traveler》金榜评选中获“大中型邮轮TOP5”。

2022年，皇家加勒比国际游轮在第十七届“光·影”国家旅业时尚盛典上获“邮轮业复苏贡献大奖”。