新泰市至台儿庄区(鲁苏界)公路新泰至台儿庄马兰屯段是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中“纵五”的重要路段，是介于京沪、北京－台北高速公路间的重要省际通道。于2020年12月18日通车。

路线起点位于北京－上海高速公路与泰新高速交叉的新泰枢纽立交，通过改建新泰枢纽立交（京沪高速新建新泰枢纽二期工程）实现与京沪高速八车道新建段衔接。

路线终点位于枣庄市台儿庄区马兰屯镇附近的X017台韩线上，通过设置互通立交与X107连接后主线落地，远期预留主线继续南延至鲁苏省界的条件。

2020年6月3日上午，备受关注的新（泰）台（儿庄）高速公路（峄城区——台儿庄区马兰屯）首段沥青下面层顺利开启摊铺，标志着新台高速进入沥青路面施工阶段。该项目段全长15.506公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，工程计划将于2020年10月建成通车。

2020年6月28日，由中铁十局承建的新（新泰）台（台儿庄）高速公路跨石铁路转体桥成功转体50度，精准到位。

2020年12月18日，正式通车。

路线自起点新泰枢纽向南，在平邑县武台镇东北设互通立交与S335连接，经蒙山西省，在柏林镇东设互通立交连接文泗公路，经平邑县城东，在日照—兰考高速公路平邑东立交与蒙山停车区间设枢纽立交与日兰高速联网，下穿在建鲁南城际铁路、跨浚河及G327后上跨新兖石铁路，经昌里水库东，在郑城镇北设互通立交与S240连接后偏向西南，于白彦镇东设互通立交与S319连接，在山亭区主城区东约5公里设互通立交与G518连接，继续向南经凫城镇东，在枣庄市市中区东北设枢纽立交与枣木高速东延工程联网，利用枣木高速东延工程向东至峨山镇与临枣高速联网后，继续利用临枣高速向西，在城南互通和峄城服务区间设枢纽与临枣高速联网后南行，经泥沟镇西，在台儿庄区马兰屯镇东设互通立交与X017联网后主线落地到达路线建设终点。

路线全长155.945公里，其中新建130.295km，利用枣木高速东延段14.711km、利用现有临枣高速段约10.939km（利用段只计算营运里程，不计列工程量及费用）。

全线路基土石方14829.5千立方米，路基排水防护4311.7百立方米；路面2226.5千平方米；设大桥9572米/36座，中桥1717米/22座，小桥506.4米/21座；互通立交10处（其中改建枢纽互通1处、新建枢纽互通3处、一般互通6处）；分离立交34处；通道103道，天桥40座，涵洞145道；隧道10150米/8座；设服务区3处、养护工区3处、路段监控通信分中心3处、桥隧养护管理站3处、桥隧监控通信站5处、匝道收费站6处；永久占地983.4373公顷。

采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27m，设计速度120km/h。枣庄段概算投资约50亿元。项目计划2017年12月底动工建设，2020年建成通车，建设工期36个月。

关于新台高速公路新泰至台儿庄区鲁苏界段

特大桥主墩钢混结合段施工的通告

各有关单位、船舶：

因日照公路建设有限公司承建新台高速公路新泰至台儿庄鲁苏界段主桥钢混结合段钢混结构吊装施工，为确保施工期间过往船舶的安全和施工顺利实施，现将有关事项通告如下：

一、施工水域

1.施工位置：新泰市至台儿庄（鲁苏界）公路鲁苏界段K160+983m。

2.施工范围：新台高速运河特大桥桩号K160+353-K160+533段，起点在马兰镇龙口村K160+353（E:117°39′16″N：34°33′47″）；终点为涧头集镇田庄村K160+533（E:117°39′14″ N:34°33′41″），主跨宽度180m。

3.施工方式为：航道半幅施工，不断航。

二、施工时间

2021年9月23日-2021年10月23日，24小时不间断施工。

三、施工船舶

现场施工船舶：苏盐城捞001、永泰5518、鲁济宁货2011

四、相关要求

1.船舶通过施工水域时，要加强瞭望，减速慢行，谨慎驾驶，注意避让施工船舶。严禁在此水域停靠、交会、追越、齐头并进及抢档、抢行等危及施工和船舶安全的行为。

2.施工单位在施工现场及附近区域按规设置警示标志，显示信号，并加强现场警戒值守。

3.施工结束后，不再另行发布通告。

枣庄市地方海事局

2021年10月9日