斯洛文尼亚铁路（Slovenske železnice，简称SŽ）是斯洛文尼亚的
国铁集团，成立于1991年，随着南斯拉夫的解体，由前南斯拉夫铁路的
卢布尔雅那铁路局转变而来。斯洛文尼亚铁路是
国际铁路联盟（UIC）的成员，其UIC国家代码为79。卢布尔雅那是斯洛文尼亚铁路系统的中心，第5号和第10号泛欧走廊在此交汇。第5号走廊连接
意大利威尼斯至
乌克兰基辅，第10号走廊连接
奥地利萨尔茨堡至希腊
塞萨洛尼基。
斯洛文尼亚境内的铁路网络为这些走廊提供了重要的连接。
斯洛文尼亚地区的铁路历史始于19世纪40年代，当时
奥匈帝国建造了连接
维也纳和
的里雅斯特的铁路。斯洛文尼亚境内的铁路网络在
第一次世界大战前得到了显著扩展。一战后至二战前，斯洛文尼亚境内又建成了几条铁路线。二战后，斯洛文尼亚铁路继续发展，包括1967年建成的普雷塞尼察至
科佩尔的单线
电气化铁路。
1991年，斯洛文尼亚铁路公司（Slovenske železnice，SŽ）从前
南斯拉夫铁路的
卢布尔雅那分部分裂后成立。
2010年，斯洛文尼亚铁路加入了Cargo 10，与该地区其他铁路公司合作，旨在提高国际铁路货运效率。前往科佩尔的货运系统是连接中东欧和东欧内陆大部分地区到
地中海的最短路径。
斯洛文尼亚铁路经营着1,229公里的标准轨距铁路，其中331公里为双轨，覆盖了全国所有地区。
电气化铁路长度约为610公里，采用3千伏
直流电系统。斯洛文尼亚铁路与所有邻国铁路系统相连，其中与
意大利的连接保持相同的电压系统，而与其他邻国则存在电压变更。双轨段采用左侧行驶，与
南斯拉夫社会主义联邦共和国铁路的其他部分不同。2016年4月完成了普拉格尔斯科至霍多什的V走廊电气化。
斯洛文尼亚铁路提供多种列车服务，包括城际列车（ICS）、城际列车（IC）、
欧洲城际列车（EC）、国际列车（MV）、欧洲夜间列车（EN）、区域列车（RG）和地方列车（LP）。这些列车服务于国内外的不同路线，提供从高速现代化的客运服务到普通通勤列车的多样化选择。部分列车需要额外支付附加费，例如ICS、IC、EC和MV。此外，列车上购票也可能需要缴纳附加费。斯洛文尼亚铁路公司还运营着现代化、空调高速列车InterCity Slovenija（ICS），提供最高级别的舒适度，最高时速可达160公里。列车配有残疾人通道和其他设施。乘客可以在列车上购买食物（周一至周五），一等车厢的乘客可免费获得一杯饮料。一等车厢还配有电源插座。列车座位预订是必须的，并包含在车票价格中。此外，车票价格中还包含了ICS附加费。