考斯沃斯（外文名：Cosworth）是迈克·科斯汀(Mike costin)和基思·达克沃斯(Keith Duckworth)于1958年成立的赛车发动机制造公司，公司总部位于英国北安普敦。

1959年，考斯沃斯为少年方程式推出了第一台发动机，该发动机是最早突破每升100马力的发动机之一。1962年，考斯沃斯开始研究Twin Cam发动机。1975年，考斯沃斯在美国推出了DFX，这是DFV的涡轮增压版本。1984年，考斯沃斯为梅赛德斯190E推出了WAA发动机。1993年，考斯沃斯推出了XB发动机。2000年，考斯沃斯凭借VIDS1延续了其创新第一的历史。2003年，考斯沃斯成为冠军汽车世界系列赛的唯一发动机供应商，为冠军车和IRLIndyCar系列提供全套汽车汽车传感器。2014年，考斯沃斯开设了其新的最先进的柔性制造工厂。2020年，考斯沃斯开发出了世界上第一个具有200kHz气缸压力监测的发动机控制单元，能够记录八个气缸。同年，与GMA合作开发和生产3.9升V12发动机，为T.50超级跑车提供动力。考斯沃斯为全球提供车辆推进、电气化数据和控制系统，提供动力、性能和车辆智能解决方案。

1959年，考斯沃斯为少年方程式推出了第一台发动机，该发动机是最早突破每升100马力的发动机之一，并在一年后获得了少年方程式大师赛第一场胜利。1962年，考斯沃斯开始研究Twin Cam发动机。1969年，考斯沃斯通过BDA进入量产公路市场，BDA是为福特在其Escort公路车和拉力赛车中使用而开发的。该发动机的变体在二级方程式和大西洋方程式中取得了成功。

1975年，考斯沃斯在美国推出了DFX，这是DFV的涡轮增压版本。在那里它连续赢得了十场印地500比赛，并在该系列赛中占据了十年的主导地位。1984年，考斯沃斯为梅赛德斯190E推出了WAA发动机，这是考斯沃斯当时最大的量产发动机。1993年，考斯沃斯推出了XB发动机，这是一种在英国和美国制造的全新设计。1987年，考斯沃斯的电子部门由剑桥大学研究员托尼·珀内尔(Tony Purnell)创立，名为Pi Research。

2000年，考斯沃斯凭借VIDS1延续了其创新第一的历史。2003年，考斯沃斯成为冠军汽车世界系列赛的唯一发动机供应商，为冠军车和IRLIndyCar系列提供全套汽车电子设备。2005年8月15日，考斯沃斯引擎公司和威廉姆斯F1车队共同宣布，双方就2006年的引擎供应达成一致，考斯沃斯将在下赛季为威廉姆斯F1车队提供V8引擎。

2009年，由于美国海军需要为其喷气燃料无人机提供高性能、省油的推进解决方案，考斯沃斯开发了AG2，这是一种具有很好的燃油效率和耐用性的“水平对置”双发动机。2010年，考斯沃斯开始为洲际勒芒杯(现为WEC)独家提供定制检查，并采用新的4G遥测系统，Liveon Airm为印地赛车系列赛提供专用网络。2014年，考斯沃斯开设了其新的最先进的柔性制造工厂，先进制造中心为高性能发动机和高档汽车提供OEM式的生产能力。同年，Cosworth与Corvette一起推出 PDR(性能数据记录器)，这是 Cosworth与Corvette Racing 团队长期合作的产物。同年，考斯沃斯开发汽油发动机技术，通过其 2.0 升乘用车发动机降低二氧化碳排放。该设计最大限度地减少了摩擦和泵送损失，以保持高效率。

2017年，作为英国财团的一部分，考斯沃斯利用其在多车防撞项目(MuCCA)中的专业知识，旨在改善自动驾驶和联网车辆的运行和安全性。2019年考斯沃斯被选中开发全新阿斯顿·马丁Valkyrie 6.5升自然吸气V12超级跑车发动机，旨在重新定义公路车性能的极限。次年，考斯沃斯成为BTCC混合动力元件的官方供应商，所有汽车都在使用这项技术。2020年，考斯沃斯开发出了世界上第一个具有200kHz气缸压力监测的发动机控制单元，能够记录八个气缸。同年，与GMA合作开发和生产3.9升V12发动机，为T.50超级跑车提供动力。次年，考斯沃斯聘用了电气化和车辆开发专家Delta Motorsport，以加速迈向可持续未来。同年，考斯沃斯与GMA的合作仍在继续，从而开发了自然吸气的3.9升V12发动机，为T.50年代的尼基·劳达赛道超级跑车提供动力。

2022年。GMA推出了T.33，这是一款双座超级跑车，其设计深受戈登对60年代跑车的兴趣的影响。该车由T.50和T.50s中的3.9升Cosworth V12的重新设计版本提供动力。2024年6月，布加迪Tourbillon正式发布，新车由一台8.3L v16发动机自然吸气发动机与3台电机组成，其中内燃机是与考斯沃斯(Cosworth)合作研发。

1958 年，基思·达克沃斯 (Keith Duckworth)和迈克·科斯汀 (Mike costin) 创立了考斯沃斯。

参考资料

考斯沃斯为全球提供尖端的车辆推进、电气化、数据和控制系统。与全球合作伙伴合作，推动汽车、赛车、航空航天和船舶领

域的工程和技术的未来，提供动力、性能和车辆智能解决方案。

推动高性能汽车技术的界限。

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2024年5月29日，考斯沃斯宣布管理层发生变动，杰拉尔德·福赛斯(Gerald Forsythe)担任董事长，Florian Kamelger博士担任首席执行官，Andreas Baenziger博士担任副主席。