南溪长江大桥（Nanxi Yangtze River Bridge）是中国宜宾市境内一座跨长江的桥梁工程，是成渝地区环线高速公路宜泸段的控制性工程之一，建成时为四川省主跨跨度最大的桥梁。

南溪仙源长江大桥是国家规划的长江干线新建过江通道重点项目。该项目起自长江北岸新城规划干道（路幅宽度52米），跨越长江后，修连接引道与江南片区规划次干道（路幅宽度16米）形成“T”字形道路连接。路线全长2100米，其中长江大桥长1512米，北岸引道144米，南岸引道444米桥梁孔跨布置为9X30米简支小箱梁+3X60米连续梁+(280m+572m+198m）双塔混合梁斜拉桥，两岸桥台长各6米。

主桥结构型式为双塔、双索面、密索体系，主跨跨径为572米，两岸边跨为分为280米和98米，北岸为辅助通航孔区，南岸边跨布置三个辅助墩，桥塔采用花瓶形塔，塔高189米，桥塔基础为承台+桩基础。引桥连续梁下部采用分离式双柱桥墩，基础采用承台+桩基础。引桥简支小箱梁下部采用双柱式桥墩，基础为承台+桩基础。南岸引道采用填方路堤，北岸引道采用挡土墙。项目估算总投资6.5318亿元，其中建安费4.9504亿元，资金来源为财政投资。

南溪长江大桥于2008年11月开工建设；于2012年2月21日合龙；于2012年12月26日正式投入使用。

南溪长江大桥北起宜宾市南溪区罗龙镇金鸡村王家嘴，上跨长江水道，南至宜宾市南溪区江南镇和马家乡交界处的灌口，全长1295.89米，桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。

宜泸高速公路南溪长江大桥建设是宜泸高速公路宜宾段的控制性工程，2008年11月开工建设，预计2012年年底建成通车，投资为6.5亿元，桥梁总长度1295.89米，主桥为820米，宽24.5米，桥梁形式为双塔门式拉索桥，双向四车道，设计时速为80公里，其北桥头位于长江北岸南溪区罗龙镇金鸡村王家嘴，南桥头位于长江南岸南溪区江南镇和马家乡交界处的灌口。

宜泸高速公路沿线经过宜宾市的翠屏区、南溪区、长宁县、江安县及泸州市纳溪区，其中宜宾市域里程61公里。自5月27日全面启动征地拆迁工作至6月22日，四个区县的征地放线工作全面完成，清点丈量有序开展，已完成80%的工作任务。2012年6月13日，从南溪长江大桥 工程建设指挥部获悉，目前南溪长江大桥已完成总工程量的90%，其中桥面钢箱梁焊接完成90%，南北引桥T梁完成85%。预计整个大桥将在9月份全线贯通，10月底正式通车。

宜泸高速公路是中国高速公路G93成渝地区环线高速公路的重要路段，地处长江上游经济带和成渝经济圈核心区域，是四川省重要的省际干线公路通道。公路设计速度为80公里/小时，双向四车道，路基宽度24.5米。

南溪长江大桥建成后，将对南溪区“奋力打造川南县域经济新高地”、加快沿江经济产业带开发建设、主动融入成渝经济圈进程等都有着极其重要的意义。

2008年11月8日开工建设。

2011年5月开始，南溪长江大桥开始进行主缆防护涂装、桥面钢箱梁环焊等工程。

2012年2月21日，完成最后一段钢箱梁的吊装，标志着南溪长江大桥即将成型。

2012年6月13日，南溪长江大桥完成总工程量的90%，其中桥面钢箱梁焊接完成90%，南北引桥T梁完成85%。

2012年8月4日，南溪长江大桥南岸引桥左幅架通，右幅预计8月中旬完成架设，届时将实现大桥全面贯通，预计2012年10月通车。

南溪长江大桥的设计标准为四车道高速公路特大桥，设计安全等级为Ⅰ级。

大桥全长1295.89米，主跨为820米的单跨钢箱梁悬索桥，宽24.5米。

桥梁形式为双塔门式拉索桥，双向四车道，设计时速为80公里。同时，为了方便两岸民众的通行，还专门在桥的两边分别设置了各宽1.5米的人行通道。