杨超，男，汉族，1966年12月生，飞行器设计学科博士生导师。

主要研究领域是飞行器设计学科的气动弹性与飞行力学，研究对象包括固定翼飞机、导弹和直升机。在研项目主要有主动气动弹性机翼设计技术、复合材料气动弹性数字化设计技术、气动伺服弹性、主动控制技术、直升机机动飞行与飞行品质等。

主持项目"气动伺服弹性技术在飞机设计中的应用"获2000年国防科学技术二等奖，参加项目"米-171直升机炮击后座力对飞行姿态的影响"获99年中航总科技进步二等奖。2004年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”。

北京航空航天大学五系飞行力学学士（1989）。

中国航天科技集团空气动力学技术研究院空气动力学硕士（1992）。

北航五系飞行力学博士（1996），毕业留校工作。

2001年评聘为北京航空航天大学教授。

曾任北航五系副主任（2000－2003）、航空科学与工程学院党总支书记（2003－2008）、航空科学与工程学院院长兼北京航空航天博物馆馆长（2008－2016）。

目前任航空器先进设计技术工信部重点实验室主任、北京航空航天大学特种飞行器研究所所长、北航气动弹性研究室主任；兼任教育部航空航天类专业教学指导委员会委员、中国力学学会理事及流固耦合分会主任、中国空气动力学会空气弹性分会副主任、中国航空学会高级会员及浮空器分会副主任/飞机总体分会委员、《航空学报》/《空气动力学》/《气体物理》/《飞行力学》等期刊编委。

1 ）飞行器气动弹性数字化设计、主动气动弹性机翼设计与试验技术

2 ）颤振、飞行载荷、阵风载荷分析与控制技术

3 ）气动弹性优化设计与多学科优化设计技术

4 ）直升机非线性飞行动力学与控制

5 ）飞机及微小型飞行器总体综合设计与集成测试

近年来获得的主要成果有：

1 ）“气动伺服弹性分析技术在飞机设计中的应用”2000 年获得国防科工委科技进步二等奖（排名1 ）。

2 ）“现代军用飞机飞行载荷综合分析技术及其应用”2005 年获得国防科工委科技进步三等奖（排名3 ），

3 ）“Mi-17直升机 系列直升机火箭发射后座力对飞行参数的影响研究”1999 年获中航总科技进步二等奖（排名4 ）。