赛格大厦(SEG Plaza)，也称赛格广场，位于深圳市交通干道深南中路与华强北路交汇处，由深赛格投资兴建，是深圳市跨世纪的标志性建筑。

赛格大厦总高355.8米，总建筑层79层，地上75层，地下4层，总建筑面积达17万平方米，汇聚了全球知名品牌电子产品。该楼由陈世民设计，于1997年动工，1999年完工，总高355.8米，共79层，是中国首例钢管混凝土超高层建筑。大楼荣获多项奖项，包括1996年中建总公司优秀工程设计一等奖、1999年“深十大明星楼盘”及2000年国家科技进步二等奖。

2021年5月，赛格大厦接连发生摇晃，多家专业机构对赛格大厦的振动、倾斜、沉降等情况进行实时监测，该三项指标均远远小于规范允许值，监测数据未显示异常情况。有专家分析称深圳赛格大厦晃动或是一种偶然的频率的巧合，也就是共振现象。

赛格大厦，也称深圳赛格广场，拥有亚洲最大规模的电子市场，汇聚了世界所有知名品牌电子元器件，电脑整机及配件以及通信，家电，视听等电子产品。赛格大厦位于深圳市交通干道深南中路与华强北路交汇处，由深赛格投资兴建，是深圳市跨世纪的标志性建筑。大楼由高级工程师 ，著名建筑大师陈世民设计，于1997年动工兴建，1999年9月完工，2000年全面落成。与此同时，这栋大楼使用钢管混凝土架构，是中国首例钢管混凝土结构的超高层建筑。

赛格大厦总高355.8米，总建筑层79层，地上75层，地下4层，总建筑面积达17万平方米。大厦位于知名的电子产业一条街华强北电子市场，是商圈内的最高建筑，也是世界最高的钢管混凝土架构大厦之一。在建筑期间，则创下了每2.7天建造一层的“深圳速度”。

大厦坐落在深圳市深南中路与华强北路交汇的东北繁华商业地段上，占地面积9653㎡，总面积为175000㎡。地下室4层，面积为28682㎡，平面尺寸86.8mx86.6m，层高自地下1层至4层分别为5.7m、3.6m、3.6m、3.9m，底板结构面标高为一16.8m。其主要功能为 500 辆停车库、设备用房、水池及主塔楼办公室入口大厅等。裙房10层面积 47300㎡，平面尺寸为72.0mx72.0m，层高首为6.0m，2、3 层为5.0m、5.0m，4层至10层依次各为4.8m。屋顶板结构面标高为49.6m，柱网尺寸为12.0mX12.0m，其功能为商用，包括展览、金融、商贸。10层为大型娱乐活动中心，11层(裙房屋顶)为露台花园，在此可乘高速观光电梯直上70层观光层。

塔楼自地面至屋顶72层，其屋顶结构板面标高为291.6m。塔标准层层高为3.7m，平面尺寸为43.1mx43.1m，平面四角切角形成小切角八边形平面，在塔楼的正西南方的平面轮廓线外侧设外凸竖向观光电梯两部，自2层楼面直达70层观光层，并可步登至 291.6m标高停机坪。在动态的观光电梯内上、下可观赏深圳市南向市容及对面香港特别行政区景色。在291.6m标高屋顶设有直升机停机坪，在观光电梯的正对面即屋面的东北方设有总高为 345.8m高的双联天线塔，其顶端安装有避雷设备，安装维修人员可沿着钢塔爬升至 345.8m高度安装和维修。塔楼功能12、13层为餐厅，其上至60层为写字楼，其中19层、34层、49层设计为避难和高处设备房。61层至69层为空中酒店，70层为大型观光层，在观光层可眺望深圳全方位的市容及对面香港的自然景观，并与东边的地王大厦遇相呼应，成为深圳市的地标性建筑。71、72层为设备、娱乐层，可步行登上天面停机坪。

赛格大厦设计强调结构空间性与整体性，追求直接受力与简洁结构，确保足够承载力。同时，注重变形能力与抗震性，设计了多道防线以防极端情况。设计过程中，运用TAT、SATWE、SAP91及ETABS等软件进行了详细的结构计算和分析，包括地下室在内的整体结构及主要构件均经过手工计算和自编程序复核，确保设计方案的可靠性。

2021年5月18日13时50分，深圳福田区赛格大厦摇晃，深圳市应急管理局证实未发生地震。次日，深赛格发布说明，称已启动应急响应并请专家检测，初步排除地面开裂和幕墙损坏，截至下午14时40分，深圳消防已接警并出警，公安部门已经介入，详细情况及原因待查明。

2021年5月18日下午，华中科技大学一篇20年前的硕士论文《深圳赛格广场建设项目评析》在网上走红。同年5月19日，赛格大厦在一点半到两点之间再次出现过晃动，大厦原则上只能让商家等内部工作人员出入，但赛格大厦1-6楼还有很多商家在忙碌，其中一些人拉着推车从里面往外发货。

2021年5月19日，深圳住建局通报赛格大厦监测结果。受深圳市住建部门委托，5月18日晚上21时至19日下午15时，多家专业机构对赛格大厦的振动、倾斜、沉降等情况进行实时监测，该三项指标均远远小于规范允许值，监测数据未显示异常情况。具体通报如下：

①中冶建筑研究总院（深圳有限公司）及哈尔滨工业大学深圳校区两家机构独立连续监测结果表明，赛格大厦69层振动最大加速度发生在19日13时51分，均小于《高层建筑混凝土结构技术规程-JGJ3-2010》关于办公、旅馆顶点风振加速度限值0.25m/s2的规定，两家机构监测幅值分别为0.045m/s2和0.044m/S2。

②经深圳市房屋安全和建设工程质量检测鉴定中心对赛格大厦倾斜进行测量，测量结果显示倾斜率位于0.01%～0.02%之间。根据《建筑地基基础设计规范》，倾斜率测量结果远低于规范标准（＜0.2%）。

③中冶建筑研究总院有限公司（深圳有限公司）对赛格大厦沉降监测结果在0.00mm～-0.05mm之间，变化值稳定，建筑物沉降稳定。

此外，19日，一份网传文件《深圳市福田区华强北街道赛格广场大厦摇晃的情况报告(续报二)》，披露了相关单位、科研机构专家关于赛格广场大厦振动的初步调查结果。《深圳市福田区华强北街道赛格广场大厦摇晃的情况报告(续报二)》显示，经省市专家研判，初步认为：

一是深圳赛格大厦系上下震颤而不是左右摆动；二是造成震颤的原因是多种因素耦合，主要是风的影响，还有地铁运行（两条地铁从楼下经过）和温度的影响（近两天气温升高，温差达8度，对钢结构影响大）；三是经专家现场踏勘和会商研判，赛格大厦主体结构是安全的，内部结构坚固，各种附属设施完好。

2021年5月20日，多位深圳赛格大厦商户表示12时30分左右在35楼、55楼、60楼等多个楼层感受到晃动，据视频显示，有鱼缸内的水、落地电风扇有明显摇晃，有保安在通知高层商户向下撤离。赛格大厦此前的结构图也在网络上曝光，该结构图显示，赛格大厦的设计，是中国结构工程师第一次承担超高层钢混结构设计，而该设计还曾获得“全国第四届优秀建筑结构设计一等奖”。5月20日，专业机构对赛格大厦的振动、倾斜、沉降等情况进行实时监测。专家组表示，根据检测数据，今天各项检测数据正常，未超出相应标准要求。相关数据通报如下：

①建筑加速度69层最大加速度为0.037m/s²，西北-东南向，有震感，但小于《高层建筑混凝土结构技术规程-JGJ3-2010》关于办公、旅馆顶点风振加速度限值0.25m/s²的规定；②倾斜率在0.01%～0.02%之间，小于规范允许值0.2%；③沉降监测变化量在-0.05mm~0.02mm之间，变化值稳定，建筑物沉降稳定。大厦主体结构安全。产生震动的具体原因仍在进一步核查，相关情况将及时通报。

2021年5月21日，经深赛格研究决定，自5月21日零时起，暂停所有业主、商户、租户进出赛格大厦写字楼和电子市场，待相关检测工作完成后再有序开放，有关事宜另行通知。2021年5月22日，专业机构对赛格大厦的房屋沉降、倾斜率、加速度等情况持续进行实时监测。专家组表示，截至中午各项监测数据正常，未超出相应标准要求。2021年5月23日，专业机构对赛格大厦的房屋沉降、倾斜率、加速度等情况持续进行实时监测。专家组表示，截至当天中午各项监测数据正常，未超出相应标准要求。赛格大厦房屋沉降、倾斜率、加速度监测结果如下：

1、房屋沉降量在-0.26-0.24mm之间，沉降稳定；

2、房屋最大倾斜率为0.040%，小于0.2%规范允许值；

3、房屋最大加速度为0.0060m/s²，小于0.25m/s²的规范允许值。

2021年07月15日，深圳赛格大厦有感振动原因查明，可继续使用，大厦及桅杆动力特性的改变是引发大厦20余年后才发生有感振动的主要内因。拆除桅杆可以有效解决大厦有感振动问题。

2021年9月8日，深圳市市委市政府权威发布平台“深圳发布”通报称，经过一个多月的紧张施工，赛格广场大厦桅杆顺利拆除，大厦主体结构安全，满足使用规范要求。

权威专家认定大厦结构安全，可以继续使用

深圳市住建局负责人表示，该局按“科学、精准、严肃、稳妥”原则，组织技术处置工作。一是组建5位工程院院士及勘察设计大师组成的专家组，涵盖多个专业领域；二是深圳市城市公共安全技术研究院牵头，联合多家研究机构和检测中心进行检测和咨询；三是原设计单位、第三方机构和专家团队对安全论证和原因进行三重审核。

专家组回应：一是原设计单位华艺设计公司依据原设计规范和现行设计规范，对大厦进行了结构安全复核验算，并经广东省超限委审查通过；二是中冶建筑研究总院有限公司、深圳市房屋安全和建设工程质量检测鉴定中心对大厦进行了系统地结构动力性能测试，并采用了包括激光多普勒测振、超声相控阵测试、音频加速度测试等技术，对大厦结构构造、结构损伤、材料性能、组合结构共同工作性能、节点连接、剪力墙与核心筒设置等进行全面检测分析，分别独立地依据检测数据，按原设计规范和现行设计规范进行验算分析和评估，出具了结构安全鉴定意见；三是中国建研院对设计复核和检测鉴定工作出具了通过论证意见。

截至2021年5月18日，第三方权威检测机构对深圳赛格广场大厦的振动、倾斜、沉降等指标进行了实时、持续监测：加速度最大值为0.067m/s2，小于国家《高层建筑混凝土结构技术规程-JGJ3-2010》顶点风振加速度限值0.25m/s2的相关规定；倾斜率在0.00%～0.05%之间，小于规范允许值0.2%；每日沉降变化量在-0.45mm～0.42mm之间，累积沉降量在-0.62mm～0.42mm之间，建筑物沉降稳定。专家组意见：通过以上大量检测、监测、试验和分析论证，并经多方复核、鉴定，深圳赛格广场大厦在设计荷载范围内和正常使用情况下主体结构是安全的，可继续使用。

桅杆风致涡激共振是直接原因

专家组通过技术调查、环境和设备运行调查与测试，排除了地铁运行、周边工程施工或爆破、空调机组运行等影响因素。通过对风致振动与结构累积损伤的重点分析，专家组认为：桅杆风致涡激共振和大厦及桅杆动力特性改变的耦合，造成了赛格广场大厦的有感振动。

一是对桅杆开展专项动力性能测试和分析。采用了多普勒激光测振、振动视频图像识别等技术手段。结果表明：桅杆在5月18日-20日发生了21次频率为2.12Hz反相位从静止开始的非对称风致涡激共振。二是对大厦开展持续的动力性能监测和分析。从大厦地下室到顶层桅杆进行了加速度等实时监测，实测了振动形态、频率、阻尼比等各项动力参数，得出了前20阶的各种振动条件下的主要振动模态。结果表明：5月18日-20日大厦发生的有感振动为高阶弯扭组合模态，与桅杆振动频率同为2.12Hz。三是激振测试验证了桅杆的振动可以带动大厦振动。对桅杆和大厦开展了不同位置、不同方向、不同频率共26个工况、63组的激振测试。结果表明：在2.12Hz频率下，桅杆的第四阶非对称振动可以带动大厦发生高阶弯扭组合振动。综上，在稳态且持续一定时间的特定风场条件下，大厦桅杆产生了频率为2.12Hz的第四阶反向位非对称涡激共振，激发了大厦主体结构频率同为2.12Hz的高阶弯扭组合模态，进而引起大厦主体结构有感振动。

大厦使用20余年后，局部楼层压型钢板组合楼板及桅杆连接点等累积损伤使结构频率、阻尼比等动力特性发生了改变，桅杆和大厦主体结构具有了2.12Hz的共同振动频率，形成了共振的必要条件。上述局部累积损伤只是对结构动力特性产生了影响，不影响主体结构安全。

实施桅杆拆除工程，修复结构局部累积损伤

专家组建议拆除桅杆以解决大厦振动问题，并可在楼顶重新设置防雷、航标功能。深圳市住建局负责人称，拆除方案经过三重审核，包括原设计单位复核、广东省建筑科学研究院咨询和专家论证。工程将于近期实施，约32天完成，但极端天气可能影响工期。拆除期间，深圳赛格广场大厦及周边部分道路将封闭管理，确保安全。

提供临时经营空间，依法依规解决诉求

深圳市应急局高度重视赛格大厦摇晃事件，成立市级专班统筹组织处置，市多部门和福田区组成现场指挥部，每日研判风险并回应社会关切。福田区积极协调经营空间，设置咨询点并成立多支队伍解决群众问题。将继续提供临时经营场所，引导依法协商解决商户诉求。大厦恢复后，深赛格将加强物业管理，提升服务质量。