合六城铁即合肥市经济圈十二五规划中的合肥新桥国际机场六安城际铁路，未来规划的沪汉蓉高铁，合肥到重庆市只需要4个小时，成都市只需要5个小时，是合肥一小时通勤圈和皖江14市互联规划（中华人民共和国国家发展和改革委员会已批复）的重要组成部分。是安徽开工建设的第一条城际铁路，亦是皖江规划的模板。

合六城际铁路东起合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市，线路长约90公里。

合六城铁即合肥经济圈十二五规划中的合肥-新桥国际机场-六安城际铁路(350km/h)，是合肥一小时通勤圈和皖江14市互联规划（已报国家发改委）的重要组成部分。是安徽先期开工建设的城际铁路，亦是皖江规划的模板。城铁将实行公交化，沿途设立多个站点，项目全程约90公里，投资总额195亿元，起点为合肥高铁南站（远期规划接入合肥新西站）途径合肥新桥国际机场并最终接入六安站。

2010年11月，合肥市轨道办编制了《合肥经济圈轨道交通线网规划》。其主要内容是依托合肥城市轨道交通，建设以合肥为中心，覆盖合肥经济圈范围内城市和重点城镇的“两环四射”轨道交通线网，新线建设里程约744公里，估算总投资1500亿元。合六城际铁路涉及服务于现代化滨湖新区大城市合肥，以及淮南市、六安市、巢湖、桐城市等合肥经济圈城市新桥机场。

据“新建合肥至新桥机场至六安铁路”环评公示内容，该项目东起合肥市，向西经合肥新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市，线路长约90公里。

安徽省铁建办《关于合新六城际铁路工作进展情况》中提到：规划建设合肥市、六安等城市连接新桥机场的城际轨道交通，对构筑依托合肥航空港、多种交通方式相衔接的综合交通枢纽，加快合肥都市圈建设具有重要作用。由于合肥至新桥机场至六安市交通通道内规划和考虑建设包括合肥-新桥机场-六安城际铁路、合肥-六安市郊铁路、合肥-武汉市、合肥-安康高速铁路等多条轨道交通线路，彼此之间在功能上存在相互交叉和替代。目前，省发展改革委正加强与国家有关方面衔接，会同相关市和有关方面，全面梳理各线路之间的相互关系，深入研究各线路的功能定位、建设方案和建设时序，力求做到科学有序建设。具体线路走向，将在项目前期工作中督促设计单位深入比选论证。

相比此前公布的最高200公里的设计时速，根据此次环评公示，项目拟采用350公里/小时客运专线标准，其中合肥市至空港新城段限速200~250公里/小时。

根据规划，合六城际铁路的主要功能就是围绕合肥新桥国际机场打造合肥、六安市同城化。目前合六城铁的可研报告编制初稿已经完成，具体线路和站点还在进一步修订当中，力争今年年内开建。

据介绍，合六城铁有望成为我省首条开工建设的城际铁路。建成后，通过合肥铁路枢纽相连，六安、淮南市、蚌埠市等地的居民，都可坐城铁去新桥机场，合肥市民从南站到机场只需要约15分钟。

2012年省发改委与合肥市召开合肥至新桥机场至六安城际铁路项目推进会，为该城际铁路“提速”。

2013年省十二届人大常委会第二次会议审议了省政府关于全省区域经济协调发展情况的报告。省政府副省长方春明在报告中透露，我省将做大做强合肥经济圈，正积极规划建设合淮、合六、合桐、合定等城际铁路。加快推进合肥与淮南、六安、桐城、定远等市县区一体化发展。

2016年7月13日，合六城际铁路首次环评公示，目前合六城铁的可研报告编制初稿已经完成，具体线路和站点还在进一步修订当中，力争年内开建。

根据国家发展改革委《关于皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)的批复》(发改基础﹝2015﹞2182号)，合肥市至合肥新桥国际机场至六安城际铁路项目纳入近期规划实施项目，目前安徽省发展改革委正在组织推进项目前期工作。

2020年5月5日，安徽省发改委消息：合新六城际铁路近期建设六安北——合肥长安集段。

众所周知，火车站人流集散对区域有带动作用。合六城际的开通将拉近两市的距离，促进同城化，同时由于铁路连接机场，这条铁路可以使合肥六安共用机场得以实现，按照计划双方将一起利用航空港经济，未来临空产业园会在机场周边特别是东西区域重点发展，随着合六工业走廊的形成，辐射周边的经济效应极为明显。