世界高速铁路大会由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办，是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球盛会。

第七届世界高速铁路大会(HIGHSPEED 2010)将于今年12月7日至9日在北京召开。这次大会由中华人民共和国铁道部与国际铁路联盟(UIC)共同主办、中国铁道科学研究院承办。有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域的技术与管理专家、学者等将参加本届大会。

世界高速铁路大会是由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办的全球盛会，旨在展示和交流世界高速铁路发展水平与成就，至今已举办过六届，会议地点均在欧洲。本届大会是首次在欧洲以外的国家举办，大会主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”，设“高速铁路驶向未来”、“高速铁路技术创新”两个大会论坛及六个分组会议。大会各论坛及分组会议将紧紧围绕世界高速铁路的热点问题展开深入研讨，以进一步加强世界高速铁路的技术交流与合作。

本届大会将邀请有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域技术与管理专家、学者等业内权威人士参加。同期，UIC将在北京国家会议中心召开执行董事会会议和全体会员大会。大会官方语言为英文和中文。

目前，本届大会的网站www.uic-highspeed2010.com.cn已经开通，并与国际铁路联盟UIC网站链接，主办方正在广泛征集交流论文。

高速铁路承载绿色交通新使命

高速铁路驶向未来

高速铁路技术创新

高速铁路与社会经济发展

高速铁路与资源节约

高速铁路网规划

高速铁路运营管理

高速铁路移动设备创新

高速铁路固定设备创新

名誉主席

刘志军 中华人民共和国铁道部部长

石田义雄 国际铁路联盟(UIC)主席组织委员会

主席：王志国 中华人民共和国铁道部副部长

印度卢比努 国际铁路联盟(UIC)总干事长

副主席：季学胜中华人民共和国铁道部科学技术司司长

陈觉民 中华人民共和国铁道部国际合作司司长

吴利民中华人民共和国铁道部办公厅主任

巴 伦 国际铁路联盟(UIC)客运及高速部主任

贝 隆 国际铁路联盟(UIC)对外联络部主任科学技术委员会

主席：何华武 中华人民共和国铁道部总工程师

莱波夫 国际铁路联盟(UIC)高速铁路科学委员会主任

副主席：安路生 中华人民共和国铁道部总调度长

余邦利中华人民共和国铁道部总经济师

郑健 中华人民共和国铁道部总规划师

耿志修 中华人民共和国铁道部安全总监

安国栋中华人民共和国铁道部副总工程师

巴 伦 国际铁路联盟(UIC)客运及高速部主任

柳濑直人 国际铁路联盟(UIC)客运及高速部高级顾问

贝 隆 国际铁路联盟(UIC)对外联络部主任

奥博特国际铁路联盟(UIC)对外联络部

中国 中华人民共和国铁道部科学技术司

法国 莱波夫（法国国营铁路）

德国格林（德国铁路股份公司）

意大利 加鲁兹（意大利国营铁路股份公司）

日本 柳濑直人（东日本旅客铁道株式会社）

挪威尼博（挪威铁路公司）

波兰 祖尔考夫斯基（波兰铁路科技中心/波兰铁路）

俄罗斯 叶甫盖尼•马克赫莱

韩国 CHO Ho Kwon（韩国铁路公司）

西班牙 伊万·萨莫拉诺（西班牙路网管理局）

佩雷斯（西班牙国铁运营公司）

英国 休哥斯（HS2）

美国 华特斯（美国公共交通协会）

莫雷特（美国公共交通协会）

联系各企业；

督促相关铁路行业机构提交论文并积极参与展会展位预定；

为大会进行广告宣传；

参与发言人的筛选工作；

联系各大学并选拔学生参与“学生畅想”活动。

中国铁道科学研究院是国铁集团唯一的多学科、多专业的综合性科研机构，主要从事铁路行业重大、综合和前瞻性的科学研究、技术开发和试验攻关。

近年来，中国铁道科学研究院集中建设了高速铁路系统试验国家工程实验室、高速铁路轨道技术国家重点实验室等6个国家级创新平台和移动装备、土木工程、通信信号、环保节能4个高新技术成果转化基地，在高速铁路建设运营、装备现代化、既有线提速、重载运输等方面取得了一批具有世界先进水平的创新成果，已发展成为集科研、开发、生产、咨询、监理等业务为一体的轨道交通高新技术企业集团。

此次高速铁路大会，中国铁道科学研究院主要负责租定会场、酒店，大会的会务、接待、展览，联系赞助商，开展广告宣传等工作。

会议地点为北京国家会议中心，届时将成为本次大会专用场地。

北京国家会议中心

场地使用安排如下：

全体大会及论坛举办地点为会场A，会场B预留

分组交流场地为308-311会议室

北京国家会议中心

国家会议中心地处北京北四环，位于北京奥林匹克公园中心区，紧邻鸟巢、国家游泳中心和国家体育馆。距北京首都国际机场26公里，驱车仅需30分钟。有多条公交，旅游线路通往天安门、颐和园、长城、明十三陵以及市中心，火车站和机场，交通极其便利。

国家会议中心总用地面积约12.22公顷，总建筑面积约为53万平方米。其中会议中心主体建筑面积27万平方米，主体建筑地下2层，地上8层，高42米，长398米，宽148米，配套设施建筑面积约26万平方米，包括2座酒店、2栋写字楼、商业等建筑。作为中国最大、最新、地理位置优越、周边配套完善的会议中心，国家会议中心致力成为具有世界一流水平，能够满足大型会议、展览、多种公共活动和酒店客房需要的大型国际会展中心。

UIC HIGHSPEED 2008

荷兰•阿姆斯特丹

2008年3月17日-19日

Eurailspeed 2005

意大利•米兰

2005年11月7日-9日

Eurailspeed 2002

西班牙•马德里

2002年10月23日-25日

Eurailspeed 1998

德国•柏林

1998年10月28日-30日

Eurailspeed 1995

法国•里尔

1995年10月4日-6日

Eurailspeed 1992

比利时•布鲁塞尔

1992年4月27日-29日

第七届世界高速铁路大会将于2010年12月７日至9日在北京召开。这是首次在欧洲以外国家举办的高速铁路大会。　“鉴于近年来中国高速铁路技术成果和建设成就在国际社会产生的重大影响，国际铁路联盟（ＵＩＣ）决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会。”铁道部新闻发言人王勇平在新闻发布会上说。

据铁道部总工程师何华武介绍，经过几年的不懈努力，目前，中国投入运营的高速铁路已达到6920公里，正在建设的高速铁路有1万多公里，运营里程居世界首位。

目前，中国高速铁路运营状况总体很好。一是设备质量可靠。无论是线路基础、通信信号、牵引供电等固定设备，还是动车组等移动设备，质量稳定，运行平稳。二是运输安全稳定，保持了良好的安全记录。三是经营状况良好。目前，全国铁路每天开行高速列车1000列左右。

到2012年，国铁集团营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，铁路营业里程将达到12万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线。

其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到５万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90％以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

此外，铁道部运输局综合部主任李军在新闻发布会上表示，中国高速铁路运营以来始终保持客流非常旺盛的状态，高速铁路和既有铁路的客座利用率基本持平。“最新开通的沪宁城际铁路，自7月1日开行以来，到27日一共运送了453万人次，日均运送16.8万人次，上座率121.7％，既有的沪宁铁路上座率是124％。”

世界高速铁路大会是由国际铁路联盟（ＵＩＣ）于1992年发起并组织举办的，是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球大会，其宗旨是加强国际高速铁路技术交流，推进高速铁路技术发展，使之更广泛地造福人类。

高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、超大运量、低碳环保的运输方式，已经成为世界铁路发展的重要趋势。截至目前，中国大陆投入运营的高速铁路已达6920公里，营业里程居世界第一位，在建的高速铁路达到一万公里以上。时速350公里的北京至天津市、武汉至广州市、郑州市至西安市、上海市至南京等高速铁路已开通运营，运营速度世界最高。按照规划和目前的建设进度，到2012年，中国高速铁路总里程将超过1.3万公里；到2020年，将达到1.6万公里以上。

短短数年时间，中国高速铁路在快速发展过程中取得了大量的技术创新成果，工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术等已达到世界先进水平，由此也吸引了本届高速铁路大会在中国举办。

为配合第七届世界高速铁路大会的召开，第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会(Modern Railways 2010)定于2010年12月6日至9日与大会同地点举办。作为中国乃至亚洲最大的铁路专业展览会，本届展览会将重点展示中国在高速铁路建设和技术创新方面取得的丰硕成果，以及世界各国先进的铁路技术与装备。