建宁南站，是新建铁路浦城县至梅州线建宁至冠豸山段拟设站点之一，为中间站，车站中心里程CK240+250，距离建宁县北站13.55公里，距离黄岭站8.95公里，初步选址于建宁县南郊溪镇下长吉。浦城至梅州铁路线建宁至冠豸山段全线设建宁县北站、建宁南站、黄岭站、均口站、黄沙潭站、水茜站、伊屋站、宁化站、清流站、严坊站、田源站、邓家站、灵地站、连城站、文亨站、冠豸山站等车站。

2015年6月23日至24日，由国铁集团、铁道第三勘察设计院、中国铁路南昌局集团有限公司、省市铁办的领导和专家组成的浦梅铁路项目线路现场调研组一行先后深入建宁县北站项目点、跨向莆铁路武调三号大桥点、建宁南站站址、均口站、莲花山隧道进口等地实地查看，进行现场分析研究进一步优化线路设计方案。

2015年10月10日，新建铁路浦城县至梅州线建宁至冠豸山段环境影响评价第二次信息公告。根据报告书，建宁南站初步选址于建宁县南郊。

拟建的建宁至冠豸山铁路起自于向莆线建宁县北站，下钻向莆线后折向南至建宁县城南侧设 建宁南站，出站后线路并行205省道前行，跨越金溪县后在均口镇隆下村西侧设 均口站，出站后线路再次跨越金溪以10.51km隧道下钻莲花山后继续向南，至水茜镇西侧设 水茜站，接着线路在天鹅洞世界地质公园西侧边缘折向东南，跨泉南高速公路和泉南高速宁化连接线后设宁化站。从宁化站引出后，向东与拟建吉泉铁路双线并行，伴泉南高速公路前行至高速公路北侧设清流站，出站后折向东南，以隧道下穿高速公路，跨九龙溪设 严坊站；而后穿塔下山至田源乡，跨罗口溪至邓家，此后线路顺地形开阔平坦的近20km沟槽前行，经灵地和北团至隔川设连城站。出站后线路并S204省道西侧前行，经文亨、上炉后设冠豸山线路所，左、右线双接引入既有赣龙铁路及在建赣龙新双线冠豸山站。