广佛江珠城际轨道项目起于广州市芳村站，途经广州、佛山市、江门市、珠海市4个城市，覆盖广州主城区、佛山、鹤山市、江门滨江新区及新会区，经珠海市西部中心城区（斗门区、金湾区）至珠海金湾机场。是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分。城轨经过的佛山一环高速公路周边密集居民区。包括有万科金域中央、中海锦城、滨江一号、奥园一号等楼盘。影响周边过10万居民。

广佛江珠城际轨道的建设将江门、珠海等珠江口西岸城市与广佛都市圈以及珠三角东岸经济发达地区直接相连，对构建珠三角西部综合交通体系，推动沿线城市一体化进程，打造具有强劲核心竞争力的区域从而带动粤西乃至泛珠三角地区发展具有重要意义。该线建成后，江门市市区到广州市通行时间仅需30分钟，且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘，对沿线的经济发展促进作用巨大。

江门市官宣广佛江珠城际铁路项目成功纳入粤港澳大湾区城际铁路近期项目，并将于2022年动工建设。

轨道全长162公里，途经广州、佛山市、江门、珠海市，覆盖广州主城区、佛山、鹤山市、江门滨江新区及新会区，经珠海市西部中心城区（斗门区、金湾区）至珠海金湾机场。与广珠城轨类似，莲洲站也是南北走向，项目总投资400多亿元，沿线设置站点14座，分别是芳村（换乘广州地铁1、11、22、28号线，佛山地铁6号线）、三眼桥（广州地铁28号线，广州地铁广佛肇线）、南海、东平新城（佛山地铁6号线）、乐从（广佛线）、龙江、鹤山东、滨江、蓬江、江门南、三江、莲洲、斗门、金湾、珠海机场，起点在广州芳村，终点为珠海机场。其中，在广州市境内设芳村1个站点，在佛山市境内设三眼桥、南海、东平新城、乐从、龙江，在江门市境内设鹤山东、滨江、蓬江、江门、三江5个站点，在珠海市境内设莲洲、斗门区、金湾区、珠海金湾机场4个站点。珠海市交通局负责人表示，莲洲站在珠海机场站和珠机城际铁路(市区到机场)联通，形成珠海市区到机场的城际轨道网络。

“强烈反对广佛江珠城轨经过佛山一环高速公路沿线，经高密度住宅区而过，请相关部门认真聆听民众心声，重新规划!”8月3日-8月16日，是广佛江珠城轨首次环评公示接受公众意见阶段。羊城派记者调查了解到，广佛江珠城轨计划在广州芳村引出后沿佛山一环走线的方案近日正遭到沿线多个楼主的联名反对。

佛山一环沿线已成为住宅密集区

据广东省铁路建设投资集团有限公司日前公布的“新建铁路广佛江珠线”环境影响评价相关事宜第一次公示显示，新建铁路广佛江珠线路自广州市芳村引出，经三眼桥、东平新城、龙江镇、鹤山东、江门南、新会区、斗门区，止于珠海机场站，正线全长约158公里。全线新建车站14座，其中高架站11座，地面站1座，地下站2座。

在2010年以来，途经南海区的佛山一环高速公路沿线之前荒芜的土地上，已经陆续有包括中海锦城、万科金域中央、滨江1号、奥园1号、当代万国府、怡翠馨园、万科金色家园、依岸康堤、万科金域蓝湾等十几家楼盘在建或已经交付使用，并将开设多个幼儿园和小学。目前，该路沿线已经成为高密度住宅区。

“广佛江珠线城际轨道即将沿一环建设在我们小区附近，我们深感震惊和不安。种种接踵而来的问题，将严重影响我们的生活。”对此，近日以来，上述沿线楼盘业主开始联名反对，从噪音、粉尘、电磁等多个角度提出反对意见。