大围山国家森林公园（湘赣界）至浏阳高速公路是湖南省“五纵七横”高速公路网中的一段，全长83.753公里，总投资概算66.95亿元，2009年5月开工。线路东接江西省南昌至铜鼓高速，西连长沙市至浏阳高速，起于浏阳大围山东麓铁树坳，往西经张坊镇上洪村、张坊镇、官渡镇，在沿溪镇跨大溪河，经浏阳农业园、古港镇、溪江乡、杨溪水库，以隧道穿越道吾山后，经蕉溪乡，止于砰山，设砰山互通与在建的长沙（永安镇）至浏阳（洪口界）高速相接。主线设计车速100公里/小时，双向四车道。全线设停车区2处，服务区2处，收费站6处。作为湖南省“十一五”重点工程项目，大浏高速是打通湘赣边界的重要战略通道，是开发湘赣边界红色旅游资源的重大举措。

是长沙－南昌高速公路的一段，是二大城市间最便捷的通道。

大围山国家森林公园（湘赣界）至浏阳高速公路是《湖南省高速公路网规划》“五纵七横”中的第二横——浏阳（湘赣界）至花垣县（湘渝界）高速公路的一段，东接江西省南昌至铜鼓高速公路，西连长沙至浏阳高速公路，共同形成湘赣两省省会城市之间的高速公路通道，并与G319、G106、S309等共同构成了区域干线公路网。作为省“十一五”重点工程项目，它是打通湘赣边界的重要战略通道，是开发湘赣边界红色旅游资源的重大举措。

是 长沙－南昌高速公路的一段，是二大城市间最便捷的通道。

本项目主线按双向四车道高速公路标准建设，设计车速100km/h，路基宽度26m，全长83.753公里。总工期 3年，预计2012年建成通车。

全线路基土石方1492万立方米；桥梁47座，总长10369米；分离式立交桥25处，总长3998米；通涵洞298道；隧道10座，单洞长共计13325米。

全线设置张坊、官渡、古港、溪江、蕉溪、砰山6处互通式立交，停车区2处，服务区2处，省界主线收费站1处，匝道收费站5处，监控通信收费分中心1处，养护工区2处。

由三公司承建的第10合同段位于浏阳市境内，全长9.3公里、总投资1.779亿元、合同工期24个月。主要控制工程为煤田河大桥126米（3*40）、长溪大桥224.92米（10*20）和古港互通一座。主要工程量有：路基土方152万m，石方83.78万m；大桥350.92m/2座；主线上跨分离式立交129.68m/2座；主线下穿分离式7座（含人行天桥）；涵洞26道；通道28道。

大浏高速项目的建设，将积极促进南昌-浏阳-长沙-张家界市花垣-重庆高速公路通道全线的 建设进程，对完善我国中部地区和湖南省高速公路网，加强湘、赣省际通道的建设有重要意义。它的建成将大大促进中部地区尤其是长株潭城市群承接东部地区产业转移，加速融入长江三角洲等经济发达地区，为将交通区位优势和综合资源优势转化为经济优势创造条件。同时大浏高速公路的建成将大大改善浏阳地区的交通条件，将沿线辐射区内的人文景观、绿色生态旅游景点进行强有力的资源重组，改善和提高沿线山区百姓的生活水平，大大推动本区域的经济发展。

2012年12月，全长83公里，双向四车道的大浏高速公路正式通车。从长沙市到浏阳大围山国家森林公园只需80分钟，比以前缩短70分钟。长沙城区市民可以畅享到大围山采摘秋子梨、猕猴桃、板栗、野香蕉、柑橘等特产水果的乐趣，已大大缩短行程。

“长浏”高速公路（指长沙至浏阳）起于湘赣交界处洪口界，途经浏阳市金刚、大瑶、荷花、集里、太平桥、蕉溪乡、洞阳镇、永安等8个乡镇，最后与长永高速公路对接，全长65公里。“长浏项目全线将按双向四车道标准建设，路基宽26米，预计工期三年，总投资40.25亿元。”该项目负责人说，全线六个标段已全面开工，安置工作正全面启动。

“‘浏’高速贯通浏阳市西北区8个乡镇，市内全长达70公里。”浏醴高速项目负责人表示，浏醴高速将使浏阳产业转移区位更优化，接受经济辐射能力更强。