康临高速公路起点位于
临洮县的康家崖，跨
洮河，途经
临夏回族自治州的
广河县、
和政县，穿过
南龙山隧道至终点临夏市，与临（夏）合（作）
二级公路相接。该项目路线全长70.502公里，总投资25.88亿元。全线采用
双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时80公里，路基宽24.5米。该项目建成后，将大大改善
甘肃省南出口交通拥挤的状况。
康临高速公路是甘肃省规划中的兰郎高速公路的重要组成路段，是国道212和国道213的连接路线，东起
兰州市至临洮高速公路的康家崖，终点位于
临夏回族自治州市，西接已经建成的临夏至合作二级公路。
康临高速公路是兰州至云南磨憨口岸西部大通道的重要组成路段，是“十一五”期间我省公路建设重点项目之一，也是甘肃省穿越临夏回族自治州少数民族地区的重要通道，也是甘肃省连接临夏、
甘南藏族自治州少数民族地区以及
中华人民共和国西南地区的重要通道，在国家及甘肃省干线公路网中具有重要的战略地位。
康临高速公路的设计洪水频率为1/100（特大桥1/300）。主要工程数量为：路基土石方997万立方米，隧道两座（南阳山隧道、南龙山隧道），互通立交4处（
三甲集镇互通立交、广河互通立交、和政互通立交、临夏互通立交），大桥12座（洮河大桥、
广通河大桥、牛津河大桥等），中桥11座，分离式立交10处，通道137座。该项目投资规模大、技术标准高，建设任务繁重。
2007年11月26日，
甘肃省少数民族地区建设的第一条高速公路——康家崖至临夏高速公路的开工典礼在
临夏回族自治州举行。
临夏州古称
河州，自古是甘肃通往西南的交通要道，也是古代中原与西南“茶马互市”的重要集散地。这里具有深厚的文化底蕴和人文景观，“仰韶文化”、“恐龙化石”等人文和自然遗存比比皆是，著名的“花儿”蜚声海外。
由于历史的原因和自然条件的制约，临夏作为沟通南北的重要通道，公路建设相对滞后，阻碍了当地经济社会的发展。
改革开放以来，在当地政府和交通部门的努力下，康临路经历了多次改造，为少数民族地区经济社会发展发挥了重要作用。但随着
中国特色社会主义事业的深入发展，民族地区建设小康社会步伐的加快，康临公路的状况已经不能适应当地群众生产生活的需要，也不能承担我省与西南连结的
内蒙古省际大通道重任，因此，康临高速公路的建设意义重大。
目前开小轿车从
兰州市至
临夏回族自治州大约需要两个小时的时间，康临高速公路建成后，这一时间将缩短至1个小时10分左右，节省了将近一半。
2010年12月27日，
甘肃省省康（家崖）临（夏）高速公路建成通车，成为甘肃在本省少数民族自治州建设的第一条高速公路。康临高速公路是兰州至云南磨憨口岸西部大通道在甘肃境内的重要路段，全长70.5公里，采用
双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时80公里，项目总投资25.889亿元。