宋家庄站是北京地铁系统中的一座车站，位于北京市丰台区石榴庄路与宋庄路的交汇路口。该站汇聚了北京地铁5号线、北京地铁亦庄线、北京地铁10号线三条线路，是北京地铁中三个三线换乘的车站之一。

宋家庄站于2007年10月7日随着5号线开通投入运营，10号线车站于2012年12月30日随着10号线二期工程开通投入运营，亦庄线车站于2010年12月30日随着亦庄线开通投入运营。宋家庄站共有9个出入口，运营时间为05:35~23:23，站总面积约5.1万平方米。宋家庄站也是宋家庄公共交通综合换乘枢纽的组成部分，建成监控中心，可同时监控宋家庄、东直门、四惠、北京南站、西苑等5个交通枢纽。临近宋家庄站设有5号线、10号线和北京地铁亦庄线共用的宋家庄停车场。

2012年12月30日，宋家庄站实现了5号线、10号线、亦庄线的三线同层换乘，成为了亚洲现有最大的单体地铁换乘站。2022年5月21日，因疫情影响，宋家庄站暂时对外封闭，乘客则可以在该站正常换乘。2022年6月19日恢复运营。

2004年3月12日，宋家庄站列入北京地铁10号线二期工程规划车站。

2006年2月1日起，宋家庄站进行北京地铁5号线相关工程的铺轨工作；7月15日，宋家庄站完成北京地铁5号线相关工程的铺轨工作。

2007年6月7日，宋家庄站5号线车站主体结构封顶；10月7日，宋家庄站随北京地铁5号线开通运营。

2010年8月8日，宋家庄站10号线车站主体结构封顶；12月30日，宋家庄站通行北京地铁10号线。

2012年12月30日，宋家庄站通行北京地铁亦庄线。

2018年3月27日，宋家庄站检票闸机扫码设备加装完成。

技术难题

北京地铁宋家庄站为北京地铁5号线、10号线、亦庄线的换乘站。宋家庄站要解决好轨道交通之间及其与地面交通的衔接，同时协调地铁建设的近、远期关系，考虑交通基地的综合利用，做到地铁枢纽的最优化。3条轨道交通线网之间换乘在地下两层内完成，设计思路新颖且高效。地下一层为3条线共用的换乘公共大厅，地下二层为各条线的站台层。北京地铁5号线车站与北京地铁亦庄线、10号线二期实现同台换乘，以方便乘客。

宋家庄站施工时的特点及难点如下：

1、北京地铁5号线宋家庄站是5号线的起点站，与10号线二期车站平行换乘，与亦庄线车站“T”型换乘，车站为地下二层侧式站台车站，车站结构根据建筑布局及规划10号线二期、亦庄线远期预留等因素布置柱网。5号线车站与10号线车站接驳采用预留接口形式，接口范围长达119.3米；与亦庄线接口预留梁柱体系，10号线、亦庄线车站施工完成后打通连接接口，形成3线换乘车站。

2、北京地铁5号线车站与10号线车站平行换乘，与北京地铁亦庄线“T”换乘，结构分期实施，5号线设计时预留后期车站施工接口条件，接口界面设置于跨度三分之一处，采用500毫米厚钢筋混凝土墙体进行临时封堵，结构板预留钢筋接驳器与10号线连接，10号线施工时，凿除临时混凝土墙体，与5号线结构连成整体结构；5号线车站结构分析既要考虑结 构受力转换合理，又要考虑后期工程接口予留的简单易行及后期结构施工对5号线车站正常运营的不利影响。

宋家庄站建设时采用的技术创新如下：

1、国内首次采用钢铝复合接触轨国内首次采用50千克/米钢铝复合接触轨，此种钢轨比传统的低碳钢接触轨重量轻，导电性能好，电损耗低，故障率小，提高了耐腐蚀性。

2、采用新型地铁通风空调多功能集成系统新型地铁通风空调多功能集成系统使站台、车厢内空气新鲜，恒温恒湿，冬季保持12℃以上，夏季保持在26℃至29℃，湿度保持在65%以上，使站台缩短至20米。

3、国内首次采用计算机仿真模拟分析，更直观的反应车站内行人聚集、流动的情况，从侧面反映了安全风险的提高。采用计算机仿真模拟分析客流情况，手段科学先进，结果正确可靠。

荣誉表彰

截至2021年3月，宋家庄站站厅中设有文化墙《宜其家室》，作品用速写画的形式，勾勒出20世纪普通家庭室内的景象，在门窗位置设不锈钢镜面，映射环境与行人，传达“在过去看到现在”这一视觉感受，体现“温暖、祥和、成长”的主题。

北京地铁亦庄线宋家庄站的建成，使宋家庄成为北京东南部地区重要的综合交通枢纽。

该站位于北京市丰台区石榴庄路与宋庄路的交汇路口，5号线、10号线车站为东西向，亦庄线车站为南北向。

宋家庄站10号线为双层侧式站台，车站总长为173.2米，宽为33.9米，总建筑面积约为15000平方米，北侧站台宽为16米，南为9.5米，车站顶板覆土厚度为2米。

宋家庄站5号线为双层双岛站层，车站总长为251.5米，宽为31.75米，总建筑面积为17000平方米，北侧岛式站台宽为10米，南侧岛式站台宽为11米。

宋家庄站北京地铁亦庄线为双层一岛两侧车站，车站总长为259.6米，宽为53.4米，总建筑面积为24000平方米，楔形岛式站台宽度为16.4米和11.8米，两侧式站台宽度均为9米，车站北端设有55米的安全线。

宋家庄站为地下二层车站。5号线部分采用侧式站台设计，色调为浅绿色。

亦庄线在南侧，采用港湾式月台西班牙式月台布局，直接和5号线终点站站台垂直连接。

10号线站台位于5号线北侧，与5号线平行。采用三线双岛式站台布局。

由于10号线客流较大，外环列车不能开右侧门同站台换乘5号线，外环列车换乘5号线的乘客需要绕行站厅。

宋家庄站有9个出入口，以宋庄路（南北向）和石榴庄路（东西向）交汇口相对说明如下。

西北方向，A口和I口：A口位于地铁车站以北宋庄路西侧，I口位于石榴庄路北侧的商业建筑内。

东北方向，B口和C口：B口位于地铁车站以北宋庄路东侧，C口位于石榴庄路北侧。

东南方向，D口、E口和F口：D口位于石榴庄路南侧宋家庄交通枢纽建筑内，E口位于宋庄路东侧宋家庄交通枢纽建筑内，F口位于宋庄路与石榴庄一号路（东西向）交汇口东南角。

西南方向，H口和G口：D口位于石榴庄路南侧的商业楼内，D1口位于宋庄路与石榴庄一号路交汇口西南角。

从地面看，B口与A口分列宋庄路东西两侧，D口与C口分列石榴庄路南北两侧，D口与E口分列在宋家庄交通枢纽建筑的北部和西部，F口与G口分列在宋庄路东西两侧，H口与I口分列石榴庄路南北两侧。

据2021年3月北京地铁官网显示，宋家庄站服务设施如下所示：

北京地铁亦庄线宋家庄站换乘的旅客可以通过楼扶梯到站厅层付费区换乘北京地铁5号线、北京地铁10号线。北京地铁5号线宋家庄站可以通过同站台换乘换乘北京地铁亦庄线。北京地铁10号线可以通过楼扶梯到站厅层付费区换乘北京地铁亦庄线。

开往天通苑北站：首车05:19 末车23:08

内环方向（开往石榴庄站方向）：

首车05:35 末车21:20（全程） 23:05（终点站巴沟站）

外环方向（开往成寿寺站方向）：

首车05:38 末车21:37（全程） 23:23（终点站车道沟站）

开往亦庄火车站：首车06:00 末车23:20

宋家庄枢纽站：