符夹铁路﹙符离集站至夹河寨站﹚，位于安徽省北部淮北平原，南起安徽省宿州市桥区符离镇符离集站，向西北经烈山区、濉溪县、相山区、杜集区、宿州市萧县，终至江苏省徐州市铜山区夹河寨站，是陇海铁路、京沪、京九三大路网干线间的联络线，皖北地区煤炭运输的重要通道。

符夹铁路是为了开发闸河煤田和减轻徐州市枢纽运输负担所建，将京沪铁路上的符离集站和陇海线上的夹河寨站连成一线，全长84.292公里。

沿途主要站点是符离集站、闸河站、青龙山站、濉溪站、淮北站、岱河站、萧县站、夹河寨站。

1958年8月，开工建设。全线划分为3个区段：符离镇至濉溪县、溪至萧县、萧县至夹河寨。符濉段率先动工。

1959年4月，路基站线、站场先后完成。其后由中国人民解放军铁道兵8504部队接续施工。

1960年1月完成，2月开始临管运营，每天开行直货列车2对，混合（客货车联挂）列车1对。1960年10月萧夹段随之于开工，同年12月7日建成。

1961年5月也开始临管运营，每天开行货车1对。濉萧段于萧夹段建成后即开始施工。1961年8月，因国家缩短基本建设战线，铁道部下令停止施工。

1963年11月，铁道部通知符夹线修建工程复工。濉溪县至岱河段于同年底完成，随之投入运行。

1966年4月15日，岱河至萧县23.5公里的最后一段，1动工，同年6月30日建成。全线设闸河、宋町、青龙山、濉溪、淮北市、岱河、坡里、丁里镇、萧县、段园、新河11个车站及朔里镇辅助乘降所，总投资为3.32亿元。现符夹线已完全与中国铁路上海局集团有限公司管辖。

2014年，国铁集团关于符夹铁路符离镇至新河段扩能工程初步设计的批复，届时将恢复萧县站、符离集站客运。

2018年7月21日凌晨1点40分，经过中国铁建中铁电气化局集团有限公司集团一公司参建人员220分钟的连续奋战，符夹铁路扩能改造工程萧县站顺利开通1、3道及萧县站—淮北北站区间启用上行线自动闭塞，实现了萧县站—淮北北站区间的双线行车。此次开通线路达23余公里，包含道岔18组、信号机31架、轨道区段31个，时间紧、任务重，交叉施工压力大。为确保完成开通任务，中铁二十三局七公司电气化局符夹项目部成立室内、外施工组二十个，上场一百余人。根据夜间施工特点，备齐、备足照明设备，合理调配人员，成立应急小组和后勤保障组，确保了夜间施工的质量和安全。

2018年9月28日14时20分，由中铁十六局集团铁运公司符夹项目部负责施工的符夹线符离集站—闸河站区间新建二线顺利开通。2018年11月27日14点10分，由中国铁建中铁电气化局集团有限公司集团一公司承建的符夹铁路扩能站后工程濉溪县至徐楼、濉溪至青龙山区间双线自动闭塞及青龙山至徐楼区间单线自动站间闭塞顺利开通，使符夹线与青符联络线、青龙山联络线及青阜铁路最终衔接，实现了符夹铁路安徽段信号工程双线自动闭塞全线贯通。扩能改造后，符夹线将一改之前单线近乎饱和的现状，改造后列车的通行效率将更高，不仅可以缩短客车的运行时间，还为未来增加旅客列车打下基础。

夹河寨站：陇海铁路

青龙山站：青阜铁路

符离集站：沪宁铁路、宿淮铁路

沿线气温年平均值比较适中，由南向北都是平原地带，大都介于14℃~17℃之间。

动车通达淮北市不是梦 符夹复线电化取得新进展

2012年3月27日，记者从市发改委新闻发布会上获悉，符夹复线电化改造项目被纳入铁道部建设计划，这意味着具体方案实施后我市将具备通行动车的条件。

我市是全国资源枯竭型城市转型试点市和国家循环经济 试点市，目前正处在城市转型和经济发展的十字路口。作为安徽省唯一未通快速客运专线的省辖市,由于受现有铁路条件制约，致使全市200多万人出行困难，这也对招商引资和经济转型带来一定限制。

为改善铁路交通状况，市委、市政府多次协调铁道部、中国铁路上海局集团有限公司、省铁路办，积极推进 符夹复线电化改造项目建设。

经过不懈努力，铁道部已答复把符夹复线电化改造项目纳入铁道部建设计划，可以开展前期工作。目前，市政府已委托中铁上海铁路设计院对符夹复线电化项目扩能提速改造进行初步方案设计。上海铁路设计院相关工程技术人员已来淮实地勘察调研，收集相关资料，并按 照北接徐州东高铁站、南接京沪线符离集站、铁路设计时速可以通动车三个原则对这一项目进行规划设计，预计该设计方案5月中旬可编制完成。

符夹线由宿州市符离镇至徐州市夹河寨，全长78公里，其中我市境内56公里，它是淮北市向外连接北京、上海市、合肥市、南京、杭州市等大城市的主要通 道之一。符夹复线电化改造项目的建设，将会使符夹、青阜铁路成为连接京沪、京九、陇海铁路三大铁路干线的快速、重载连结线，使淮北的铁路并入全国高速铁路网，我市市民可以经徐州市通达北京、上海、郑州市、西安市等城市。这条线路的改造还将带动地区经济发展，对国防建设也有重要战略意义。

淮北至萧县北客车联络线项目获批 计划下半年开工

作为省部共建大学项目上报的淮北至萧县北客车联络线和符夹线扩能项目，日前获国家国铁集团和安徽省人民政府批复同意建设。该项目被列入国家铁路总公司2014年度新开工项目，计划今年11月底开工建设，2017年投入运营。

项目批复中指出，为促进地方经济发展，构建淮北市对外便捷客运通道，提升客运快速网络辐射范围，满足城市转型发展需要，应淮北市政府请求，铁路总公司、安徽省人民政府研究，同意合资建设淮北至萧县北客车联络线，线路全程24.84公里，投资预估算总额22.42亿元；同意实施符夹铁路符离镇至新河段扩能工程，正线全长78.97公里，投资预估算30.1亿元。

淮北高铁项目建成后，先期将开行10多对客运线路，远期可根据需要逐步增加车次。这样，从淮北站出发，两个小时通达合肥市，三个小时抵达北京、上海市。