广州地铁23号线是广州地铁线网中的远期规划线路之一，全长约45.1公里，起终点为赤沙-坭紫，穿越海珠区、天河区、黄埔区、增城区四大区，连接了珠江东两岸的琶洲街道、金融城、鱼珠CBD、智慧城、科学城等多个高能级的重大产业平台。此外，23号线还向北、向东连接了云埔工业区、永和开发区、增城开发区三个工业重镇，填补了轨道交通空白。该线目前仍为远期规划路线，代表色未指定，也未有动工和开通的时间表。另外，广州市2015-2025年轨道交通线路网规划中，23号线的一段京溪南方医院—植物园—增城开发区—官湖已被纳入规划，长度为27.1公里。

说起广州地铁23号线，用广东人的说法就是“真系一匹布咁长”。其实早在2015年，也即地铁6号线二期还没有建成通车之时，便有地铁6号线要继续东延到增城区的说法，也即当时所说的地铁6号线三期。

为此，本人还专门找到了当时媒体的相关报到，具体报道内容如下“近日，广州市发改委在其官网上发布了几名委员关于地铁建设的提案，有委员建议尽快开建地铁7号线二期，并向北延伸接驳地铁6号线二期。增城区有委员建议地铁六号线延伸至地铁16号线新塘客运站、地铁13号线官湖站。市发改委在答复中介绍，市相关部门正抓紧开展新一轮城市轨道交通线网规划和近期建设规划修编工作，7号线二期的规划方案拟由大学城南站延伸经丰乐路站、大沙东站，进一步北延经奥体东站、科丰路站至萝岗站，并与在建的6号线二期换乘。回复中还表示，提案提出6号线东延段进一步延伸至北京地铁16号线新塘客运站、北京地铁13号线官湖站的建议，对于建立新黄埔区与东部副中心便捷的交通联系，具有一定积极的意义。日前新一轮轨道交通线网和近期建设规划优化中已采纳了上述建议。后续规划和项目报批中，将会同沿线区政府共同做好向国家、省有关部门沟通。”

根据上面的描述，当时所说的地铁6号线二期延长线的增城区线位图，跟后来几个版本的线位图基本上都是保持一致的，这就是最早的地铁23号线原形版本。

但是，随着地铁6号线在2016年底的全线建成通车，在2017年的时候，又流传出将地铁6号线二期拆解成地铁23号线并向东西延伸的说法。当时规划的说法如下：广州地铁23号线是广州地铁线网中远期规划线路之一，大致走向为京溪南方医院—植物园—增城开发区—官湖（促进增城开发区的发展，长度达27.1公里，现已纳入广州市2015-2025年轨道交通线路网规划）。地铁23号线由广州地铁6号线二期拆解后，并东西延伸，大体线路为：京溪南方医院—植物园—增城开发区—官湖。设计站点分别为：京溪南方医院、沙太中路、元岗街道、长公园、植物园、龙洞、柯木、高塘石、黄陂、金峰、暹岗村、广州市二中苏元实验学校、萝岗区、香雪制药、萝峰、永和街道、永和东、增城开发区、创业、香山大道、新塘客运站、官湖。

但是没过多久，又传出地铁23号线从规划中的6号线二期延长线，变为独立线，线路起于广东广州海珠国家湿地公园附近的赤沙滘，终点为坭紫，也即如今我们看到的最新版本，具体线路走向如下图（增城区部分还是维持原有的线路走向）。

综上信息，单单就地铁23号线的线路走向规划图，前前后后至少经历了三个不同的版本。但是，直到现在，也还是没有最终的官方确认的版本。

地铁23号线何时才能动工，我们只能把希望寄托在广州市的地铁四期建设规划上。根据2018年印发实施的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》规定，原则上本期建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展下一期的建设规划报批工作。2017年3月国家批复了广州市第三期建设规划（新增10条段、258公里线路，规划实施期为2017-2023年）。

按前述规定，在该规划实施期内，国家原则上不会受理批复下一期规划申报。需待目前规划实施接近完成或总投资达到70%以上，方可申报下一期（第四期）建设规划。结合广州市在建线路推进情况，初步预测需在2022年底前后便可满足第四期申报条件。也即是说，地铁23号线要动工建设，至少要等到2023年之后的事了。

广州地铁23号线沿线站点(非官网数据，来源网传消息)依次为：坭紫站、官湖站、新塘客运站、香山大道站、永宁站、增城开发区站、永和站、萝峰站、创新公园站（植树公园站）、伴河路站、火村站、加庄站、科珠路站、悦景路站、奥体南路站、珠村站、三溪站、黄埔古港站、凤浦公园站、赤沙站。

京溪南方医院：换乘3号线

沙太中路：换乘

植物园：换乘

苏元：换乘

萝岗：换乘

新塘客运站：换乘

官湖：换乘

（斜体为未开通或规划中线路）

网传规划中，具体线路规划未确定，建设时间未确定。2023年前后才知道是否纳入第四期建设规划。

23号线何时动工，才是街坊所关心的，其他基本都是浮云。

而按照流程，广州市正在实施的是《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023年）》。

原则上要受理批复下一期规划申报。需待第三期地铁建设规划实施接近完成或总投资达到70%以上，方可申报下一期（第四期）建设规划。

也就是说，网传广州地铁23号线应该是真实存在的，但是要结合广州市在建线路推进情况推进；目前不少业内相关人事都认为初步预测需在2022年底前后，才能知道23号线能不能动。

网传广州市轨道交通第四期（2023-2028年）建设规划：

推进地铁16号线（新塘-荔城北）、25号线（东湖-黄埔客运港）、26号线（沙湾-太和）、22号线南延段（番禺广场长安）等4条策划高快速轨道规划建设；推进地铁15号线一期（南沙客运港站蕉门-横沥）、6号线东延段（香雪-刘村）、9号线西延段（飞鹅岭森林公园）、12号线支线（大学城-展贸城）等4条策划普速轨道规划，争取在十四五期间全面开工；加快构建快慢结合、多层次的城市轨道网络。

23号线横跨珠江，串联起海珠区、天河区、黄埔区、增城区四个行政区。