朱志尧（1863年—1955年），字宠德，号开甲，中国近代工商业资本家，天主教徒，祖籍江苏青浦（今属
上海市），生于上海董家渡。朱志尧儿时曾从二
舅父马相伯就读于徐汇公学，历任
轮船招商局买办、
江南造船经理、大德油厂总办、法商
东方汇理银行买办。除创办求新制造机器
轮船厂外，他陆续创设同昌油厂、同昌纱厂、
大通区仁记与中国合众两大航业公司，曾投资于新诚米厂、汇西布厂、“尼各老”砖厂、安徽省涂铁矿等企业，并任华商电气公司与内地自来水厂总经理，申大面粉厂、中国图书公司、苏路公司、大通、大达轮船
Inc.等企业董事。
朱志尧幼年从二
舅父马相伯就读于徐汇公学，掌握了外语及声、光、电、化等近代科学知识，曾应试中
青浦区附生。
光绪十二年（1886年），朱志尧作为马相伯的随从赴欧美考察。清光绪十三年（1887年），朱志尧经在李鸿章幕府任职的马相伯介绍，任招商局“江天”轮买办。几年后，调任“江裕”轮买办。在此期间，朱志尧对
轮船上的动力机器、机械设备产生了浓厚的兴趣，经常细心观察，潜心研究，颇有心得。光绪十八年，马相伯出任驻日使馆参赞，频繁往来于西方各国，皆携朱志尧同行，朱志尧遂有更多的机会接触到西方的先进工业。在
法国，他认真地参观了各大工厂，有感于他国技术的先进，同时，也萌发出创建民族机器轮船工业的愿望。
回国后，经二
舅父马相伯介绍，朱志尧先后任
轮船招商局的“江天轮”、“江裕轮”
买办。业余时他还为
盛宣怀主持的织布局设计制造
棉籽油轧油机，并改造不适用于中国棉籽的洋机，盛宣怀大为赞赏。光绪二十三年（1897年），盛宣怀办德大油厂，委朱志尧为总办。还资助其弟朱云佐（法商
东方汇理银行买办）创《格致新报》，又办中西书室，经售法文书籍。翌年，朱志尧兼任
东方汇理银行买办。
光绪三十年（1904年），朱志尧在马相伯协助下，租得
黄浦江南滩
沈姓土地70亩，开办制造机器
轮船厂。以“器惟求新”之意，取各“求新”。建厂初期业务主要是承接机器修配和官办公用事业的车厢、桥梁等工程的制造，营业颇盛，开办两年，即获白银1.08万两。此后，产品开始转向制造轮船，蒸汽机、农用机械。光绪三十三年建造了“大兴”号客货船，该船长42米，载重259吨，可载客250余人，同年还承造了“朝阳”号，宁海小轮，挖泥船等。光绪三十四年，求新厂建造了300吨的客货船“新泰”号，以及“新大”、“新丰”、“新安”、“新源”号快船，“靖湖”号兵船、“汉利”号拖船等一批船只。求新厂建造的船只，船体和蒸汽机等设备不用进口均为自行建造。
宣统元年（1909年），求新厂承造了上海内地自来水公司日出水量为414万加仑的大型蒸汽水泵，经过4个月的试制，获得成功，引起国内外同行的震动，试机时，诸多中外工程技术人员相偕而来，赞叹不已。同年，求新厂制造了国内第一台功率为8马力的煤气内燃机。
宣统二年，求新厂仿制成功国内第一台25匹马力的
煤油内燃机，该机运用广泛，市场需求大，曾获农商局举办的国内机器产品比赛
一等奖。民国3年（1914年），
北洋政府推荐该机与求新厂制造的“飞虹”轮渡模型参加
巴拿马共和国国际赛会。
朱志尧经营活动广阔，他充分利用求新厂机器制造的能力，创设投资与之有关的各类工矿企业。清光绪三十年至民国2年间，他创建了同昌油厂、同昌纱厂、新诚米厂、江西布厂、尼各老砖厂、宝兴铁矿公司，并担任华商电气公司、内地自来水厂、中国图书公司、苏路公司董事等。
宣统二年，任江苏咨议局议员。民国4年，朱志尧与
虞洽卿等合组大通
地产公司。
第一次世界大战期间，求新厂承造泰利洋行两艘3500吨级，钢质海轮“美利”、“美坚”号，合同定价白银100万两，由于大战影响，钢板等原材料奇缺，价格暴涨。朱志尧高价购进钢锭，轧制钢板，结果两船亏损白银50万两。其后，在铁路、桥梁工程的经营中，又连续亏本。朱志尧不得已将求新厂、同昌油厂、同昌纱厂等资产作为抵押，向东方汇理银行借贷，到民国7年，共欠白银100万两。大战结束，朱志尧无力还债，只能将求新厂出售给法国邮船公司和歇乃达钢厂，因受到国内商号反对，进改为中法合办。民国8年6月1日，法商正式接管求新厂，朱志尧引退，成为股东。
朱志尧经营求新厂失败后，犹图东山再起，民国17年（1928年）创建了合众航业公司，民国19年（1930年）集资创建合众仓库公司，此外，还任上海机器公会名誉会长。民国26年（1937年），抗日战争爆发，其经营的航运业、仓库、公司都遭受严重损失。抗战胜利后，大通、合众等公司产业均未获收回，而且，大通公司仅存的1艘“隆大”轮被征用，并沉没在上海关码头。民国31年，正当抗日战争的困难时期，他出售浦东东沟的地产200亩，得
中央储备银行券300万，将其中170万元捐给各地教会及所办慈善事业。至此，朱志尧几乎完全破产。