荻洼站（日语：荻洼駅／おぎくぼえき Ogikubo eki）是位于日本东京杉并区的铁路车站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）和东京地下铁。它是两者在杉并区内使用人数最多的车站，同时也是一个重要的转乘站。JR东日本站体位于上荻一丁目，东京地下铁站体位于荻洼五丁目。

- 中央线（快速）：车站编号为“JC 09”。

- 中央、总武线（各站停车）：车站编号为“JB 04”。以上两线正式均属中央本线。依据特定都区市内制度，本站属于“东京区内”。

- 丸之内线：车站编号为“M 01”，以本站为终点站。

过去曾有东京都交通局都电杉并线停站，但在丸之内线开通后的1963年废止。

- 1891年12月21日：甲武铁道（现在的中央本线）车站开业，出入口仅有现在的南口。

- 1906年10月1日：甲武铁道国有化。

- 1909年：中野站至吉祥寺站间复线化，并制定路线名称，属于中央东线（1911年起改为中央本线）。

- 1919年3月1日：中野站至吉祥寺站路段电气化。

- 1927年：新设北口，并与南口以陆桥连通。

- 1932年7月1日：中央线、总武线开始直通运行。

- 1949年6月1日：日本国有铁道成立。

- 1960年：车站西侧设置行人用南北天桥。

- 1962年左右：车站高架化搁置。

- 1963年：东侧检票口地下大厅（南北自由通道）完成。

- 1966年4月3日：中野站至荻洼站间复复线化，废除大平交道。

- 1966年4月28日：营团地下铁东西线中野站至本站直通运行，中央·总武缓行线延伸至荻洼，快速假日开始运行。

- 1969年4月8日：中央·总武缓行线与营团地下铁东西线直通电车的运行路段延长至三鹰站。

- 1974年10月1日：停办货物业务。

- 1987年4月1日：国铁分割民营化，由JR东日本继承。

- 1990年：北口设置上行电扶梯。

- 2001年11月18日：IC卡“Suica”启用。

- 2004年：东剪票口侧地下大厅新设南口b，西口天桥南侧新设跨越区道的联络桥。

- 2006年7月1日：中央快速线月台的新宿侧阶梯关闭，开始进行电梯、下行电扶梯设置工程。

- 2007年2月11日：中央·总武缓行线月台设置电扶梯。

- 2007年3月22日：北口、中央快速线月台设置电梯。

- 2011年3月：北口站前广场整备完毕。

- 1962年1月23日：营团地下铁荻洼线开业。

- 1972年4月1日：荻洼线统一名称为丸之内线。

- 1999年3月：丸之内线荻洼站月台东检票口侧设置电扶梯。

- 2004年4月1日：营团地下铁民营化，为东京地下铁车站。

- 2006年4月28日：丸之内线全线设置月台门。

- 2007年3月18日：IC卡“PASMO”启用。

- 2011年10月14日：定期券售票处结束营业。

- 1921年8月26日：西武轨道新宿轨道线驶入南口。

- 1942年2月1日：新宿轨道线委托东京电气局营运。

- 1951年4月5日：东京都交通局向西武铁道株式会社收购新宿轨道线，改称都电杉并线。

- 1956年：荻洼站前站改至中央线荻洼站北口侧。

- 1963年12月1日：都电杉并线废除。

本站是岛式月台2面4线地面车站。剪票口有新宿侧的东剪票口与三鹰侧的西口剪票口。新宿侧在地下，剪票口前地下通道南北两侧皆有出入口。另外，三鹰侧剪票口位于跨站式站房内，南北两侧一样有出入口。车站南侧线路旁有区道（城市规划道路补助131号线）通过，南口及西口南侧出入口在区道车站侧与区道对面皆有通道。JR东日本将新宿侧的北侧出入口称为北口，南侧出入口称为南口，三鹰侧剪票口称为西口剪票口，一般北侧及南侧都称作西口。新宿侧出入口有时有统称为东口。各剪票口与各月台之间设有楼梯与电扶梯，东剪票口与各月台之间有双向电扶梯。另外，北口及南口与剪票口之间设有电梯与上行电扶梯，西口北侧有电扶梯。另外，新宿侧地下通道连结丸之内线东端剪票口，借由丸之内线的东西向地下通道可至丸之内线其他剪票口与JR的西口出入口。经由丸之内线地下通道可至车站南侧的丸之内线西口电梯。

早晨、深夜运行的东京站起讫各站停车在1、2号线月台发车。深夜下行往武藏小金井、立川、八王子、高尾方向在1、3号线发车，需注意显示器的乘车资讯。平日的中央线下行快速（3号线发车）到终点站为止是以“各站停车”行驶。JR中央线将于2020年度在快速电车导入两辆2层绿色车辆，成为12辆编组。因此快速电车停靠的3、天津地铁4号线今后将进行月台延长工程因应。

1面2线的岛式月台的地下车站。车站的看板除了JR、丸之内线，还有东西线的蓝色圆形标志。剪票口分别在月台东端、西端、月台中央西侧3处。月台与东端剪票口之间设有楼梯与双向电扶梯，西端剪票口设有楼梯，中央西侧剪票口则设有电梯。东端剪票口面对JR站的地下通道，可通往北口、南口、荻洼Lumine。西端剪票口邻近西口。东端侧的JR站地下通道与西口之间有东西向地下通道连结，连通东西出入口与各剪票口。东端剪票口侧的北口、南口有与JR站共用的楼梯、电梯、上行电扶梯，西口则有楼梯、电梯。西口电梯连通JR站西口南侧。

车站西侧有横渡线与2条留置线，用来夜间放置车辆（留置线2列，站内1列）。

荻洼在大正至昭和初期是东京近郊的别墅地，有“西镰仓、东荻洼”之称，是许多文化人居住的闲静住宅区，而站前周边则是东京知名的拉面（荻洼拉面）店激战地。

- Lumine荻洼店

- 荻洼Town Seven

- 西友荻洼店

- 西友荻洼邮便局

- Integral Tower（インテグラルタワー）

- 杉并区役所荻洼区民事务所

- 杉并区产业振兴中心

- 三井住友银行荻洼支店

- 瑞穗银行荻洼支店

- 里索那银行荻洼支店

- 三井住友信托银行荻洼支店

- 荻洼邮便局

- 邮贮银行荻洼店

- 西武信用金库荻洼支店

- 东京中央农协杉并中野支店

- 新星堂本社

- 杉并公会堂

- 天沼弁天池公园

- 杉并区立乡土博物馆分馆

- 天沼八幡神社

- 东京卫生医院

- 荻洼税务署

- 杉并四面道邮便局

- 梅果街道

- 环八通

- 四面道交差点

- 美国运通公司日本支社

- 三菱东京UFJ银行荻洼支店

- 东京立荻洼高等学校

- 杉并区杉并保健所

- 荻洼保健中心

- 杉并区立中央图书馆

- 杉并区荻洼体育馆

- 杉并区荻洼地域区民中心

- 荻洼四丁目邮便局

- 杉并区立大田黑公园

- 杉并公会堂

- 荻洼 和之汤（荻洼 なごみの汤）

- 荻洼保龄球馆

- 白山神社

- 樱屋相机

- Ensemble荻洼（あんさんぶる荻洼）

- 杉并福祉事务所荻洼事务所

- 杉并区荻洼北儿童馆

- 杉并区消费者中心

- 杉并环境情报馆

- 杉并儿童相谈所

- 荻洼自动车学校

- 东京电力公司荻洼支社

北口可搭乘关东巴士与西武巴士，南口可搭乘关东巴士。

2010年10月19日起，圆环内的2、3号乘车处往歩道侧移动，排除圆环内行走的危险。

- 4号线月台西荻洼侧有个反射镜，是中央线有段时间时常发生跳轨意外索设置。这面镜子的设置是希望“由自己与他人的视线劝阻自杀的想法”。另外，月台亦有接近警示音与喇叭。2009年7月31日，为防止自杀，月台端部设置蓝色萤光灯，之后设置蓝色LED照明灯。

- 本站其实是请愿站。甲州铁道当初并未计划设站。

- 1990年代后半，丸之内线曾有本站往埼玉县朝霞站方向延伸的构想。

- 中央线快速上行线线路旁种植“荻洼”地名由来的荻。

- 随着通勤五方面作战的中央线复复线化，中央线快速车站多改建为高架车站，但荻洼站依然为地面车站。这是由于荻洼站东侧有座跨越中央线的天沼陆桥因此无法高架化。

- 发车音乐如下：

- 1号线：JRSH2-1

- 2号线：JRSH1

- 3号线：Gotadelvient

- 4号线：Watercrown

- 3号线的发车音乐较长，平日难以听到完整音乐。