男，测量工程副系主任、教授。刘成龙教授长期从事精密工程测量与变形监测的理论与应用研究，主持的代表性工程应用研究项目有总参某部的大型多波束天线的安装测控，虎门大桥、杭州湾跨海大桥、舟山群岛连岛工程西门大桥、鄂东长江大桥、嘉绍大桥、广州黄埔大桥、安庆长江大桥等世界级桥梁施工的控制测量和测量监控项目，以及乌鞘岭和北天山等特长隧道的施工控制测量。近年主要从事高速铁路精密工程测量技术体系的研究，代表性成果主要有轨道控制网CPⅢ自动测量及其数据处理软件、轨道基准网外业测量及其数据处理软件、轨道控制网CPⅢ三角高程网数据处理软件、高速铁路轨道几何状态检测仪等软硬件相继通过铁道部建设司的测试与评审，并在武广、沪宁、沪杭、广珠等高速铁路全线使用，全面取代了德国高速铁路的测量软件，相应的理论研究成果大部分纳入“高速铁路工程测量规范”，是“高速铁路工程测量规范”的第五主编人员。此外，为控制长度投影变形，提出了GPS分区定向序贯平差的新理论和相应的计算软件，为精密工程建立高精度的测量控制框架打下了重要的基础。

高速铁路精密测量理论与技术；变形监测与自动化监测系统的研制；特大型工程控制测量与监控（大跨斜拉桥、悬索桥和长大隧道的施工控制测量与变形监测）；测量数据处理与分析 获2011年度教育部科技进步二等奖一项。

刘成龙，硕士，教授，1980.9-1984.6在西南交通大学本科学习，1984.7-1987.8年在西南交通大学任助教，1987.9-1990.5在西南交通大学硕士研究生学习，1990.6-今在西南交通大学任讲师、副教授和教授。2006.5任土木学院测量工程系副主任，2010.11任西南交通大学地球科学学院测绘学系副主任。

1、80.9至84.7西南交大“铁路航空勘测”专业本科学习。

2、87.9至90.5西南交大“工程测量”硕士研究生学习。

3、2002.9至今 西南交通大学道路与铁道工程博士研究生学习。

西南交通大学测绘工程检测中心主任；成都市金牛区第四人民代表大会代表；中国测绘学会第九届理事会测绘教育委员会会员；中国计量测试学会高级会员；四川省测绘学会第九届测绘仪器与软件委员会委员。

主要研究领域及方向：大型、特大型工程测量与精密工程测量；变形监测与数据处理；各类工程控制网建网、大区域无变形GPS控制网数据处理；各类测量自动化系统、变形监测自动化系统的研制。

刘成龙教授主要从事测绘工程（包括控制测量、精密工程测量、测量平差、变形监测及其数据处理、全球定位测量等）的研究与教学，在上述领域发表论文80余篇，参编和主审实验教学教材1本，主审高速铁路精密工程测量国际学术会议论文集1部，获实用新型发明专利2项，累计指导硕士研究生40余名，主持省部级科研项目10余项，主持各类测绘工程科研和应用项目60余项。

从事教学科研情况

9年来主持纵、横向科研项目50项，到校（财务处）总经费713.463万元，在研的主持项目6项，总经费200余万元；主持的科研项目中，有多项国家重点工程项目，包括获交通部科技进步特等奖和国家科技进步一等奖的虎门大桥成套修建技术（参加单位）；国内第一座多波束天线高精度安装测控技术项目（02mm），有亚洲最长山岭铁路隧道---乌稍岭隧道（20km）施工的洞外控制测量项目，国内第二套大型悬索桥GPS自动化监测系统---海沧大桥健康监测系统（测量部分），正在主持世界第一长桥---杭州湾跨海大桥（36km）主桥施工的测量控制和国内第一长悬索桥---舟山西堠门大桥（主跨1650m）测量监控项目。

多年来，一直坚持在教学第一线上，独立讲授过8门本科课程，2门研究生课程；9年总学时达2584学时，年平均教学工作量为287学时；9年共指导本科生毕业设计33人；99年起招研究生，共培养硕士研究生6届，已毕业4届；传承交大严谨治学的优良传统，教学上一直严格认真，具有丰富的教学经验和独到的教学方法，教学效果显著，获得同行和学生的好评。兼任工程测量实验室主任期间，支持建立了成都校区测量实习场地、成都校区多功能测量实习控制网和犀浦校区测量实习场地，为实验教学改革、更新实验教学内容和实验室建设做了大量的工作。

主持的科研项目有：

（1）铁道部科技司(2008G031-16), 高速铁路精密测量控制技术试验研究

（2）铁道部科技司(2009G001-D), 复杂山区进行精密控制网布设及水准测量的技术研究

（3） CPIII控制网数据采集与处理软件

（4）鄂东长江大桥主跨施工第三方测量

（5）基于自由测站的高速铁路CPIII高程网建网测量及其标准的研究

（6）无砟轨道CPIII网测量精度研究

（7）铁道部科技司(2010G017-D), 京沪高速铁路特大桥上CPIII点坐标多值性问题解决方案研究

（8）铁道部建设司(科2009-024), 基于自由测站的高速铁路CPIII高程网建网测量及其标准的研究

（9）铁道部科技司(2010G018-E-6), 山区高速铁路精密测量控制网与CPⅢ测量控制技术研究

（10）铁道部建设司(铁建科字2009-6), 无砟轨道CPIII自由设站边角交会网有关技术标准和软件开发与研究

（11）铁道部科研项目[2007]1374号, 无砟轨道CPⅢ自由设站网测量系统的研究

刘成龙，杨雪峰，卢建康，等。高速铁路CPⅢ三角高程网构网与平差计算方法[J].西南交通大学学报，2011，46（3）：434-439.

刘成龙，王鹏。基于坐标协因数阵的GPS网隧道横向贯通中误差严密计算方法研究[J]. 铁道学报，2009,31(1）：74-77.

刘成龙，杨友涛，徐小左。高速铁路CPⅢ交会网必要测量精度的仿真计算[J].西南交通大学学报,2008,43(6)：718-723.

刘成龙，杨天宇。基于BP神经网络的GPS高程拟合方法的探讨[J].西南交通大学学报，2007,42(2)：148-152.

张忠良, 杨友涛, 刘成龙. 轨道精调中后方交会点三维严密平差方法研究. 铁道工程学报, 2008, 5: 33-36.

徐小左, 刘成龙, 杨友涛. 无砟轨道精调中CPIII网点稳定性检测方法的研究. 铁道工程学报, 2008, 9: 21-25.

王国昌, 徐小左, 刘成龙. 合湛高速铁路CPIII平面网的闭合差研究及其应用. 铁道学报, 2009, 31(5): 79-83.

编写规范:

【1】卢建康、刘成龙等, 2009. 高速铁路工程测量规范TB10601 —2009. 中国铁道出版社有限公司 ISBN 15113.3088/03

【2】卢建康、刘成龙等, 2009. 铁路工程测量规范TB10101-2009,J961-2009. 中国铁道出版社. 统一书号15113.3086

一种精密三维测量标志，专利授权号：ZL200820062463.0，发明人：刘成龙(1)、袁成忠，授权年份：2008，授权国家/地区：中国。

高铁施工基准测量定位标志组件，专利授权号：ZL201020256799.8，发明人：刘成龙(1)、杨雪峰(2)、李书亮，受理年份：2010，授权国家/地区：中国。

一种精密量测仪器高的方法，发明专利申请号201110111923.0，发明人：杨雪峰(1)、刘成龙(2)，受理年份：2011，授权国家/地区：中国。

精密量测目标高的装置，发明专利申请号201110110857.0，发明人：刘成龙(1)、杨雪峰(2)，受理年份：2011，授权国家/地区：中国。

1、获西南交通大学96-98年度科研工作先进个人荣誉称号；

2、99年获四川省教委四川高校实验室先进个人荣誉称号；

3、02年获四川省测绘学会“学会先进工作者”荣誉称号；

4、04年获西南交大“实验室建设与管理工作先进工作者”荣誉称号；

5、04年被安庆市人民政府授予“安庆长江大桥建设功臣”称号。

1、自动极坐标系统在炮眼孔位、断面测量综合应用技术的研究，1997获铁道部科技进步成果二等奖。

2、特大型桥梁施工控制测量新技术，1998获广东省交通厅科技进步成果一等奖。

3、“特大型桥梁施工高程控制网布设与跨河水准测量实验”，1998年获四川省测绘学会优秀学术论文。

4、“大跨度悬索桥施工索塔变形成因分析与监测”， 2002年获四川省测绘学会1998—2001年度优秀学术论文。

1、2011年获教育部科技进步二等奖（排名第2），项目名称：高速铁路精密测量及形变监测理论与应用；

2、2011年获中国测绘学学会科技进步三等奖（排名第2），项目名称：无砟轨道CPIII自由测站边角交会法有关技术标准和软件开发研究

3、2008年湖北省测绘科技进步一等奖（排名第4），项目名称：测绘新技术在钱江隧道施工控制网建网测量中的应用

4、2008年铁道部优秀软件二等奖，项目名称：高速铁路CPIII网数据采集与数据处理系统

5、2009年湖北省优秀测绘工程奖一等奖，项目名称：钱江隧道施工控制网建网测量

6、1997年获广东省交通厅科技进步一等奖（排名第5），项目名称：特大型桥梁施工控制测量新技术

7、1996年获铁道部科技进步二等奖（排名第4），项目名称：自动极坐标系统在炮眼孔位断面测量综合应用技术