武西高速是河南省高速公路规划网中重要的一条南北动脉，覆盖豫西山区丘陵地带。它北起焦作市的武陟县（2016年11月26日起点延长至修武县云台山），向南经过荥阳市，禹州，郏县，平顶山市，宝丰县，鲁山县，栾川县，终到南阳市西峡县。目前作为武西高速其中一段的郑尧高速公路（郑州市至尧山）已经建成通车。武西高速与国道主干线连霍高速、国家重点公路南京至洛阳高速公路及中国高速公路中的二广高速公路、沪陕（上海市至西安）高速公路等多条高速公路协调连接，形成有机整体。并且连接豫西地区的自然生态旅游景区云台山，鲁山石人山(尧山风景名胜区，世界第一大佛，龙潭峡景区，六羊山通天河景区，十八垛原始森林景区，空军鲁山航空展览馆，昭平湖)，嵩县白云山、木札岭，西峡伏牛山老界岭，内乡宝天曼等等，可以说这是一条名副其实的“黄金旅游专线高速公路”。

武西高速郑州至云台山段：

武西高速郑州市至云台山段南起郑州绕城高速公路军扬枢纽，终止于云台山景区，其中郑州至武陟段项目已于2013年9月建成通车。11月26日通车的武陟县至云台山段项目，南起武陟县冯村西北郑焦晋高速公路牛庄枢纽，与先期建成的郑云高速郑州至武陟段相接，并与郑焦晋高速形成互通互联。该段高速公路全程设计速度100公里/小时，总批复概算25.2亿元。沿线设有枢纽互通立交2座，互通立交2座，特大桥1座、大桥2座、中桥2座、通道桥7座，设有三个收费站、一对停车区、一对服务区，即广武、嘉应观、云台山收费站和桃花峪停车区、云台山服务区，其中云台山收费站距离云台山景区仅3公里。

武西高速郑州至尧山段：

武西高速郑州至尧山段是河南省唯一的一个国家交通部 2005 年“勘察设计典型示范工程”，是河南省高速公路“686 ”建设规划网的一条重要连络线，也是新规划“两桥三路”中的“中央辐射线”，更是河南省委、省政府、省交通厅站在全省经济社会发展的大局之上果断决策，建设的一条能源和旅游大通道。线路途经郑州市、许昌市、平顶山市 3 个地级市的 9 个县区、 31 个乡镇、 179 个行政村，建设总里程 182 公里。其中，郑州至许昌段 81 公里，设计路基宽 28 米，按 6 车道标准建设；许昌至石人山段 101 公里，路基宽 26 米，按标准四车道建设，全线共有特大桥梁 2 座、大桥 72 座、中桥 33 座、天桥 35 座、分离式立交 55 座、涵洞 117 道、互通立交 13 座、隧道 1 座，项目投资估算 83.2 亿元，由中原高速全额投资建设。武西高速郑尧段是河南省一条旅游快速通道，全长182.247公里，双向四车道。该公路北起郑州西南荆寨，从红花寺东南上郑州市西南绕城高速公路，向西南经新郑市、长葛市、禹州、郏县、宝丰县、平顶山、鲁山县、栾川县终到南阳市西峡县。其间，连接郑州市绕城高速公路、许昌市至登封高速公路、南京至洛阳高速公路、二连浩特至广州高速公路等多条干线公路。

武西高速尧山至西峡段：

尧山至栾川段全长62.4公里，栾川至西峡段全长62.817公里。栾川境8.16公里，西峡境54.667公里。采用四车道高速公路技术标准，设计时速100公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度2×12.25米，设计大中桥34座，共计7366米，隧道17座，共计16462米，互通式立交3处，分离式立交4处，天桥8座，通道36道，服务区一处，停车区一处。尧栾段于2016年下半年开工建设，栾西段预计于2017年年底开工建设。尧栾段估算总投资46.07亿元人民币，建设工期4年。

云台山至武陟段：已通车

武陟县至郑州段：已通车

郑州市至尧山段：已通车

尧山至栾川段：在建，尧栾段2016年底已经开工，预计2020年通车

栾川县至西峡段：在建，栾西段2017年下半年开工，预计2020年通车

武西高速共有3段：修武县云台山途经武陟县到郑州市段、郑州市到尧山段、尧山到西峡县段（未通车）。其中，武陟县云台山到郑州市段命名为郑云高速，高速编号为S87（豫高速）；郑州市到尧山段名为郑尧高速公路，高速编号为S88（豫高速）；尧山到栾川、西峡段命名为尧栾西高速（未通车）。但这3段都有一个共同的名字：武西高速。

2013年9月27日武西高速公路（郑云高速公路）桃花峪黄河大桥建成通车

桃花峪黄河大桥通车后，将与郑州黄河公路大桥、郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸的运输重任，大大提高黄河两岸运输能力；进一步打开郑州市的西北门户，使焦作与郑州之间高速公路的行车距离缩短30公里以上；与G4G4、G30连霍高速、S86郑焦晋高速公路和G3001郑州西南绕城高速公路连为一体，构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线；将南太行山风景区、云台山风景区、郑州黄河风景区、桃花峪风景区、嵩山、尧山及西峡伏牛山风景区连接成生态旅游网，成为中原腹地至豫西北的一条快速旅游通道、豫晋能源交流纽带。桃花峪黄河大桥对巩固河南省作为全国陆路交通的枢纽地位，优化和完善区域高速公路网络布局，发挥中原经济区的区位优势，起到极大的助推作用。

云台山至武陟段已于2016年11月26日建成通车。

尧山至栾川段起点位于平顶山市鲁山县赵村镇西侧，顺接武西高速郑州至尧山段，向西到达洛阳市栾川县后与洛栾高速公路连通。经过嵩县木札岭进入嵩县境内，在车村镇东设互通式立交，进入栾川县境后在庙子镇西南设枢纽式互通立交，与洛栾高速连接。从东向西依次设车村收费站、白云山收费站、龙峪湾收费站。

嵩县南部与栾川之间主要依靠311国道，此处的311国道为三级公路，因山区路段多，加之限速，车辆通行耗时长。该负责人介绍，此次开工的郑西高速尧山至栾川段全长约78.8公里，总投资约105亿元，起点位于平顶山市鲁山县赵村镇西侧，顺接郑西高速郑州至尧山段，向西到达我市栾川县后与洛栾高速公路连通。根据规划，该段与311国道平行，为双向四车道标准，设计时速100公里，几乎能比原有道路节约一半时间。

路线起点位于庙子镇南侧，向南沿洪洛河走廊上行经桐树底至伏牛山北侧，设特长隧道穿越伏牛山至松树门进入南阳市西峡县境内，向南经太平镇，设老界岭自然保护区互通连接G311；沿G311走廊经龙脖湾、西河后，设隧道分别穿越大木沟、双石窑和小理坪处山体至沙岭壕；沿G311东侧山体展线经沟南、曹家庄后至二郎坪乡，在中坪村附近设二郎坪镇互通连接G311；沿蛇尾河河谷向南下行，经过华山峪、老君凹至小水，沿G311西侧山体布线经双龙镇西侧至石槽村，设双龙互通连接G311；沿蛇尾河继续向南至石门水库东侧，由东台子南侧设石门隧道至陈家庄进入老灌河河谷；沿老灌河西侧山体布线经孟边、后岗，终点位于二百丈沟附近，设西峡西互通与上海—西安高速公路连接。路线方案全长62.817公里，其中栾川境8.16公里，西峡境54.667公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米，采用沥青砼路面。