徐沛铁路由上海市人民政府投资兴建位于苏鲁豫三省接壤的江苏沛县，1970年11月21日动工，1976年10月1日建成通车现隶属
大屯煤电集团有限责任公司（
上海能源有限公司），有职工1818人，是一个拥有固定资产2亿多元、年运量1180万吨，机、车、工、电、辆门类齐全，制度体系相对完善的煤炭自营铁路。
徐沛铁路南端与国铁陇海线接轨，横穿江苏铜、沛两县，北迄大屯煤电（集团）有限责任公司各矿、厂，线路铺轨全长181.3Km，其中正线72.46Km，道岔195组；辖8个车站，设7个
客货运站，（由南至北包括刘集站、
郑集站、
湾集站、
崔寨站、张寨站、
沛县站、
沛屯站）办理全国直通铁路运输。徐沛铁路与姚桥、电厂、孔庄、徐庄、选煤厂、龙东、总库、张寨油库、
张集镇、三河尖、张双楼矿、沛城煤矿和铝厂等十三条专用线相连。
徐沛铁路主要承担
大屯煤电集团有限责任公司公司和
徐矿集团的煤炭运输，同时兼运部分地方物资和矿建物资，全年总货运量已达1187多万吨。全处有内燃机车6台（东风4B）调机2台（东风12）；另租用
国铁集团内燃机1台（
柑橘），担当客车牵引任务（7161716271637164次列车）。徐沛铁路外运所需车辆均由国铁提供，自有的200辆自备车仅用于管内运输不过轨。主要用于管内站搬（电厂、选煤厂、
郑集站、西集港）。正线7站和姚桥、徐庄二装车站均采用
微机联锁，龙固站采用8505电锁器联锁，正线相邻各站间的闭塞方式为64D半自动闭塞；矿线为无联锁。列车运行采用了
无线电列调设备；调车作业采用无线平面调车设备。正线采用国家II级线路标准，专用线采用国家II级专用线标准
丰沛铁路是铁道部、
江苏省“十一五”铁道建设项目之一，全长50公里，总投资7.36亿元。丰沛铁路自既有的丰沛线沛县站北端引出，途经8个乡镇、2个经济开发区，共设沛县站、鹿楼站、
丰县站、常店站、首羡站5个车站，线路标准为
国铁集团二级，设计客运时速为120公里，牵引重量5000吨，全线预留电气化设计条件。