长安大学公路学院是长安大学的二级学院，位于陕西省西安市南二环路中段。长安大学公路学院是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”重点建设学院，是长安大学建设交通运输工程“世界一流学科”的牵头学院。

长安大学公路学院历经西安公路学院公路系、西安市公路交通大学公路工程学院、长安大学公路学院的历史变迁。1958年8月，由交通部报国务院批准，东南大学、中南土建学院、成都科学技术大学及同济大学的“公路与城市道路”等专业整合而成的北京公路学院与西安汽车机械学校合并，成立西安公路学院，该学院为公路学院前身。同年10月，建立公路系。1995年3月，西安公路学院更名为西安公路交通大学。1998年10月，公路系更名为公路工程学院。2000年4月，长安大学、西安公路交通大学以及西安工程学院合并为长安大学，公路工程学院更名为公路学院。

截至2024年3月，学院下设7个系和2个本科专业，拥有交通运输工程和土木工程两个一级学科博士、硕士学位授予权，获批交通运输专业学位博士点。学院拥有教职工279人（专任教师234人，工程实验、管理人员45人），其中硕士学位以上教职工占比95%、博士学位以上教职工占比80%，教授75人、副教授95人，博士生导师67人、硕士生导师162人。目前在校本科生1963人，硕士研究生1669人，博士研究生462人，外国留学生100人。

1951年至1958年期间，决定在北京、保定市、西安筹建“公路学院”及“公路与城市道路专业”。1958年8月，由交通部报国务院批准，东南大学、中南土建学院、成都科学技术大学及同济大学的“公路与城市道路”等专业整合而成的北京公路学院与西安汽车机械学校合并，成立西安公路学院，该学院为公路学院前身。同年10月，建立公路系。

1974年秋，公路工程、桥梁与隧道专业工农兵学员入学。同年，开始招收阿拉伯、也门公路工程专业留学生。1978年2月，恢复高考后首届(77级)四年制本科生入学。1984年至1986年期间，公路工程、桥梁与隧道工程、岩土工程学科先后获硕士学位授予权。1990年，公路、城市道路及机场工程学科获博士学位授予权。1995年3月，西安公路学院更名为西安公路交通大学。1998年10月，公路系更名为公路工程学院。

2000年4月，西北建筑工程学院、西安公路交通大学以及西安工程学院合并为长安大学，直属教育部，是211工程重点建设大学，公路工程学院更名为公路学院。 2023年12月1日，长安大学公路学院与陕西铁路工程职业技术学院共建高铁智慧建造协同创新中心。同年12月26日，长安大学公路学院民航机场智慧建造与维养重点实验室获中国民用航空局授牌。

截至2024年3月，学院下设7个系和2个本科专业。

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截至2024年3月教职工279人（专任教师234人，工程实验、管理人员45人），硕士学位以上教职工占比95%、博士学位以上教职工占比80%，教授75人、副教授95人，博士生导师67人、硕士生导师162人。学院不断完善和创新用人选才机制，引育新加坡工程院院士等国家高层次人才25人次、省部级高层次人才48人次，建成国家级和省部级科技创新团队8支、教学团队3支，获批全国高校和陕西省高校黄大年式教师团队2支。

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截至2024年3月，学院有国家级重点学科2个、陕西省重点学科1个、博士后科研流动站1个、一级学科博、硕士学位授予点2个、二级学科博、硕士学位授予点6个，专业学位博士点1个。公路建设科学与技术学科群列入国家“211工程”重点建设行列，高速公路筑养科学与技术学科群列入国家“985工程优势学科创新平台”重点建设行列。

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学院荣获国家级教学成果奖2项，陕西省教学成果特等奖和一等奖6项，入选“全国首届教材建设先进集体”。道路桥梁与渡河工程专业入选国家一流本科专业，在全国特设类专业中首个通过国家工程教育专业认证，获批组建国家级虚拟教研室，建成国家级和省级课程思政示范课程、一流课程9门。

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学院注重国际交流与合作。与美、英、德、俄、澳、日、南非、巴西等近30个国家（地区）的百余所著名大学和研究机构，建立了多种形式的双边、多边合作关系，包括建立联合研究中心、公路交通国际标准协同推进计划、CSC创新型人才联合培养项目等，促进了学院整体水平提高，提升了学院的国际影响和学术地位。

学院主办、承办国际国内学术会议20余次，包括交通基础设施国际高端论坛、长江学者西部研讨会、中美公路工程标准对接研讨会、中法公路工程标准对接研讨会、中俄公路工程标准对接研讨会、第三届全国路面材料力学与数值仿真研讨会等，提升了学术地位和国际影响力。

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学院加强科研平台和基地建设，使之成为理论研究和科技创新的发源地。现有“111计划”学科创新引智基地、国际合作联合实验室、国家工程研究中心、教育部重点实验室和工程中心、交通运输行业重点实验室和野外科学观测研究基地、民航机场重点实验室、陕西省重点实验室和国际联合研究中心等国家级和省部级重点科研平台14个。

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学院承担了“973”“863”、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、国家自然科学基金重点项目等一大批重大（重点）科研项目，年均科研到款1亿元以上，科技服务产值超过1.5亿元。发表学术论文3974篇，授权发明专利607项，出版专著及教材140余部，获省部级以上科技奖励312项，其中国家一等奖3项、二等奖10项。特殊环境道路建造理论与耐久技术、长大桥梁设计理论与健康监测技术、复杂隧道工程结构理论与支护技术、复合地基理论和特殊土加固技术等科研方向处于学术引领地位，创新成果应用于港珠澳岛桥隧集群工程、大兴国际机场等一批“国之重器”超级工程，支撑了世界最大跨径的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥、世界海拔最高公路青藏公路、世界最长高速公路隧道秦岭终南山隧道、中国第一条沙漠高速公路榆靖高速等重大工程建设，推动了我国公路交通科技进步和事业发展，产生了巨大的社会经济效益。

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院徽整体采用内外两层的同心圆构成主题，圆的上方是“长安大学公路学院”的中文院名，下方是学院的英文背书。整体体现出一种团结、同心同德与高度的凝聚力。院徽主体是由汉字“公”为架构，巧妙地将动感的弧形、“A” （亦是公路的英文字头H的造型）字、通畅的公路、以及校徽中环状的城墙等元素融合其中。既凸显学院的办学特色和历史蕴涵，同时，汉字“公”与“A”字形道路的运用，又彰显了学院的学科特点，彰显了学院素有交通系统“黄埔军校”之美名的文化内涵。

公路学院学生会构架由主席团，办公室，文艺部，技宣部，体育部，生活权益部，以及两个重要挂靠组织自律委，文体委员会组成。

共青团公路学院委员会是在学校党委及校团委的领导下开展学生工作的群众组织。主要负责公路学院团的组织建设、思想建设、科技创新、社会实践、大学生文化素质教育、学生社团管理等工作；配合学院学生工作办公室做好学生的德育工作；充当着学校党委及校团委的助手和后备军的作用。

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2021年9月26日，长安大学公路学院获全国教材建设先进集体称号。