常柴股份有限公司是全国农机行业及常州市第一家上市公司，目前同时拥有A股和B股，总股本3.74亿股，其中国家持股占31.43%，法人持股占2.69%，上市A股占39.16%，上市B股占26.72%。到2005年底，公司拥有2家控股子公司、10家参股子公司；企业总资产18.30亿元，净资产9.02亿元，在册职工3845人；拥有1100多台套主要设备，具有年产120万台单缸柴油机、10万台多缸柴油机、4万余吨铸件、合资生产15万台汽油机生产能力。常柴至今已累计生产柴油机1800多万台，并曾先后出口到78个国家和地区，国内市场占有率居行业第一。

2005年，常柴股份有限公司（以下简称公司）生产柴油机112.20万台，比上年增长4.56%；销售柴油机111.30万台，增长5.75%，其中多缸机销售6.04万台，增长19.84%；完成产品销售收入20.38亿元，增长18.48%；实现利润3820万元。至年底，公司总资产19.26亿元，净资产9.18亿元，资产负债率52.33%期末职工人数4218人。

推进“单缸求变创特色，多缸求高上台阶”差异化竞争战略。2005年，公司全力做好L系列柴油机的填平补齐和完善工作；R系列实施特色化改造；ZN390T柴油机通过美国环保总署EPA认证后，5月，公司产品又通过欧盟非道路ⅢA阶段排放认证，取得出口欧洲市场的绿色通行证，成为国内第一个获得此项认证的柴油机生产企业；重点开发的拥有自主知识产权的新品4L88柴油机排放达欧II标准，在国内同行、同类机型中居领先水平，为公司进军汽车行业提供技术保障。

调整市场结构。2005年，受国家宏观政策影响，传统农用运输车市场继续萎缩，大中型拖拉机和联合收割机呈热销局面，轻型卡车保持一定增长。公司在扩大流通销售份额同时，积极拓展海外市场，围绕汽车、大中型拖拉机、联合收割机等多缸配套领域重点突破，与长城汽车皮卡、东风轻卡、常拖轮拖等产品建立稳定配套关系，通过调整结构探求市场增量。

整合生产资源。2005年，公司投入资金1175万元，对17个技改项目实施立项攻关，提升工艺装备能力；采购部推进价值工程，优化供应体系；生产部结合“小批量、多品种”特点，合理调度，保障生产，形成快速生产反应机制；全面开展班组建设，推进5S管理，加强成本核算，为2006年重点品种的生产夯实基础。

学习TS质量标准，增强质量意识，质量保障体系运行稳定。2005年，公司农用及车用柴油机全部一次通过国家级、省级监督抽查，并先后获得“中国名牌”和“江苏省质量管理奖”称号。公司委托上海市某专业咨询公司进行ISO/TS16949培训和贯标工作，提高质量标准及质检技能，满足汽车行业对产品质量的更高要求。加强供应商零部件入库管理，不达标的配套厂家被停供整改，有效增强供应体系的质量保障能力。

依法治企，运用法律手段为公司经营健康发展保驾护航。2005年，公司加强合同签订、债务担保、欠款清收、案件诉讼等管理，通过重大合同项目律师审核制、重大决策法律意见书制、诉讼案件风险代理制、法律事务专人督办制等举措，使公司法律事务管理工作变得更加主动和有效。通过培养，公司逐步建立起一支内部法律人员专业队伍。

推行目标管理，加强内部考核与审计，实现降本增效。2005年，公司与主要经营部门和管理部门签订责任考核书，将公司的销量、利润、管理费用、财务费用等指标量化分解到各个部门，通过加强管理，进一步控制消耗、降低成本。此外，公司强化审计管理，实行合同章使用登记制度，严格进行基建、价格审计，对16个技改项目及公司维修项目共675项合同进行审核，核减金额达104.47万元。

实施人才工程，提高队伍素质。2005年，公司以人力资源能力建设为主题，贯彻实施人才工程，强化专业知识和技能培训，主动出击市场，上网寻才、上门求才，共招聘应届大学生20名、引进营销专才2名、招收工人213名。为完善现有分配制度，公司优化工资结构，设立职务津贴，使员工收入随着公司效益增长逐步提高，将员工职业生涯规划与企业发展远景紧密结合，充分调动员工的工作积极性。

常柴股份有限公司领导人

董事长张骏原

党委书记吕伟民

总经理薛国俊

监事会主席吕伟民

副总经理石建春朱新民

总工程师何建光

常柴自主知识产权硕果累累

2005年，公司自主开发研制的4L68柴油机，成功配套长城汽车股份有限公司的“长城柴神”皮卡车，该款柴油皮卡车不仅功率大、扭矩大、时速快、经济省油、污染低，而且外观亮丽、做工精细，深受用户青睐。2006年7月1日起，国家将对汽车用柴油机实行欧Ⅱ排放标准，公司具有自主知识产权的4L88、4B28机型相继达标，先后配套长城汽车股份有限公司“长城柴神”和上海万丰客车制造有限公司“万丰柴油王”，在国内同类机型、同类配置中均处领先水平，标志着常柴以自主知识产权优势，产品结构调整取得突破性进展，成功进军汽车领域。

常柴品牌价值上升至17.5亿元

8月6日，由世界品牌实验室和世界经理人周刊联合主办的世界品牌大会在北京人民大会堂召开，会上发布了2005年“中国500最具价值品牌”排行榜，“常柴”以17.5亿元人民币的品牌价值列排行榜第323位。

世界品牌实验室已连续两年开展此项活动，“常柴”均入选其中。这标志着“常柴”的品牌战略、品牌价值、品牌形象已得到国际专业品牌机构的认可。虽然常柴的排名从319位退后到323位，但品牌价值却由15.81亿元上升至17.5亿元。全国机械行业只有29个企业榜上有名，而小缸径柴油机专业生产厂家仅“常柴”1个上榜。

年内，“常柴”品牌获得由中国名牌战略推进委员会授予的“中国名牌”称号，并在香港特别行政区召开的世界经营者大会上，入选2005年内燃机类十大“中国最具影响力品牌”排行榜。

“常柴”牌商标在国内生产资料类产品中最早被认定为中国驰名商标，长期以来公司不断加强质量管理，在全国同行业中率先通过了ISO9000质量体系认证，建立起了完善的质量保证体系。2005年，常柴荣获首批单缸柴油机“中国名牌产品”称号，常柴品牌入选2005年度内燃机类十大“中国最具影响力品牌”排行榜。2006年，常柴以18.10亿元的品牌价值名列2006“中国500最具价值品牌”排行榜第319位。

常柴拥有国内先进的内燃机制造设备和技术，从上世纪八、九十年代起，先后从美国、德国、瑞士、奥地利等国引进了先进的铸造、加工及内燃机检测试验设备，拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，目前企业技术中心共拥有包括博士在内的各类专业技术人员500多名，科研、技术力量雄厚，为企业设计制造拥有自主知识产权的优质产品奠定了良好的软硬件基础。到2005年底止，常柴共获得国家专利42项，取得科研成果及四新项目500余个，并有十多款多缸柴油机通过了欧Ⅱ排放标准，通过了美国EPA认证和欧盟EC认证，处于国内同行业领先水平。

近年来，常柴制定了“立足农机、做强动力，进军汽车领域”的发展战略，提出了“二次创业”的口号，不断整合资源，加快技术升级，做强主业，做强动力，加快开发高技术含量的单缸、多缸柴油机，实现产业优化升级，获得了广泛的发展空间。

在“十一五”期间，常柴将以建设“百年常柴、百亿集团”为企业的发展远景和战略发展目标，以规划和建设好常柴工业园为重点发展项目，立足当前，放眼长远，坚持可持续发展与和谐发展，在更高起点上实施产品结构、市场结构、人力资源结构、产业结构、股权结构五大结构调整，到2010年实现产销内燃机160万台、销售收入50亿元、利润2亿元、企业总资产达到50亿元的目标，在此基础上，再通过几年的努力，发展到年销售收入100亿元、内燃机年产销量200万台的经济规模，努力把常柴建设成国内一流、国际知名的现代化的发动机制造企业。

2023年4月11日，苏常柴公告，预计一季度归母净利润2000万元-2500万元，上年同期亏损3108.73万元。

2023年7月10日，苏常柴A公告，公司预计上半年归母净利润1.2亿元-1.5亿元，将实现扭亏为盈。

目前常柴主要生产单缸、多缸中小功率柴油机，是全国小柴行业中产品品种最全、功率覆盖面最广、质量最优、知名度最高、主导产品均有自主知识产权的企业。常柴目前拥有的单缸柴油机主要有S、ZS、R、F、L、D、SQD、H八大系列产品，多缸柴油机主要有75－80、85－90、4L、102四大系列产品，功率范围1.7~72千瓦，共有了1000多个品种。常柴产品广泛应用于皮卡、轻卡、低速卡车、拖拉机、联合收割机、发电机组、工程机械、船舶等领域。

常柴构建了覆盖全国的销售服务网络，拥有14个销售分公司、43个销售服务中心、400多个服务网点和453家特约维修站，服务网点遍布城乡各地，在全国中小功率柴油机行业中，最为齐全，覆盖面最广，能为客户提供优质、高效、及时的服务。

国内

常柴坚持以市场为中心，不断地探索适应市场发展的营销新思路，实行“整机销售、零配件供应、三包服务、资金回笼、信息反馈”五位一体的管理办法，构建了覆盖全国的销售服务网络，拥有9个销售服务单元、31个销售服务中心、400多个服务网点和600家特约维修站，服务网点遍布城乡各地，在全国中小功率柴油机行业中，最为齐全、覆盖面最广，能为客户提供优质、高效、及时的服务。

国外

常柴在不断做强国内市场的同时，积极瞄准海外市场，大力拓展国际外贸业务，出口创汇保持了良好的发展势头，先后将产品出口到78个国家、地区，近三年出口额平均递涨36%。同时常柴与英国李斯特公司、美国爱科集团、法国GIMA公司等国际知名企业的合作进展顺利，对外业务销售收入增长迅速。常柴出口商品主要有：各类柴油机、柴油发电机组、柴油机散件、铸造及加工零部件等。

常柴股份有限公司最早的前身企业为厚生制造机器厂，由晚清末科秀才奚九如在1913年创立，是常州地区的第一家机械工厂，也是中国最早的内燃机专业制造商之一。建厂当年就制造出了第一台8马力的火油引擎，随后又制造出了5马力、12马力的火油机，并在1924年诞生了第一台"救星"牌柴油机。1929年，由厚生厂制造的8马力和27马力柴油机在西湖博览会上荣获金奖。

1955年，厚生厂改名地方国营常州机器厂，并且有万成机器厂、求精机器厂、明达机器厂等数十家企业并入其中。新生后的工厂以制造各型内燃机为主线，先后试制生产过6105型风冷式60马力柴油机、4120型60马力柴油机等15种规格的内燃机，以及4吨卡车、8-10吨压路机、客车等产品。

1964年，企业更名为常州柴油机厂。1967年，常柴在国家重点支持和发展195动力的基础上，自行设计制造出我国第一台S195柴油机，并作为中国自主研制且大批量生产单缸机的开山鼻祖被推广到全国进行生产，对中国农业机械化和农业现代化作出了巨大贡献，产生了深远影响，创造了三十多年旺销不衰的辉煌历史。

从1978年开始，常柴在全国首批推行全面质量管理，1979年，在全国“质量月”活动中，常柴主导产品S195柴油机首次荣获国家经委颁发的银质奖，此后分别于1980年、1982年、1988年三次荣获国家金质奖。企业于1983年获得了首批国家质量管理金质奖，并在1988年卫冕国家质量管理奖。

1994年5月6日，常柴股份有限公司成立，同年7月1日，苏常柴A股在深圳证券交易所挂牌上市，常柴由此开创了中国农机行业和常州市工商业企业改制股份制公司成功上市的先河。1996年9月13日，苏常柴B股在深圳证券交易所上市，成为中国农机行业中唯一拥有A股、B股的上市公司。

在股份制改制后，常柴的名牌事业、技术创新、经济发展均取得了丰硕的成果。1995年，“常柴”牌商标被认定为“中国驰名商标”，成为国内生产资料类商品中第一块驰名商标；1996年，常柴建立了全国农机小柴行业第一家国家级的企业技术中心，1999年，全国内燃机行业第一家博士后科研工作站落户常柴；1995年，江苏常柴集团有限公司成立，成为首批省级十大企业集团之一，2001年，常柴有史以来第一个中外合资企业——常州富士常柴罗宾汽油机有限公司正式开业，常柴对外合资合作跨出了历史性的第一步；在上个世纪九十年代中后期，常柴的年销售收入、利润指标曾连续三年名列全国内燃机行业之首，连续7年名列中国最大工业企业排行榜，特别是1996年，常柴年产销柴油机150万台，实现销售收入25.35亿元，利润2.8亿元，成为世界上最大的小柴生产企业。

2023年4月8日，苏常柴A在互动平台表示， 公司于2022年8月对江苏厚生新能源科技有限公司继续增资7500万元，加大了对新能源锂电隔膜行业的投资力度。

2020年9月16日，入选由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办的第16届中国机械工业百强名单，排名第96位。

2020年7月，江苏省科技发展战略研究院向社会发布了“2019江苏省百强创新型企业”名单，常柴股份有限公司上榜。

2005年，常柴获得了首批单缸柴油机“中国名牌产品”称号。

1989年，国家特级安全企业

1983年，获得了首批国家质量管理金质奖，并在1988年卫冕国家质量管理奖

1980年、1982年、1988年，三次荣获国家金质奖。

1979年，常柴主导产品S195柴油机首次荣获国家经委颁发的银质奖。

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