利东站(英文:Lei Tung Station)是
香港特别行政区港铁南港岛线(东段)上的一个地底车站,位于
香港岛南区鸭洲东部的利东及
鸭脷洲大街一带,于2016年12月28日启用。由于利东邨一带处于海拔约70米的位置,利东站成为
港铁网络中海拔最高的地底车站。
在规划利东站时,
港铁公司曾建议在渔安苑设置出口,但因未能与渔安苑业主立案法团达成协议而未能实现。2016年12月5日,港铁公司正式公布车站于同月28日通车,车站承建商为礼顿-贺隆联营。启用后,利东站取代
柴湾站成为整个港铁系统中位处于最南端的车站。车站以“温暖的
橙色”作为主色,源自上盖商场原有的深啡色,但为了避免地底车站显得太暗,最终选择了鲜橙色。站内还设有描绘
南区渔港景致的艺术品。
利东站大堂设于车站L7层,是首批不设客务中心的
港铁重铁车站之一。大堂内设有资讯台及三部自助客务机,乘客如遇票务疑难,可透过自助客务机的视像通话功能向港铁职员求助。收费区内还设有供乘客使用的洗手间。
利东站共设有3个出入口。B出口连接利东邨,与车站的垂直距离约50米,
港铁设置了4部升降机接驳利东邨及车站。A1出口连接
鸭脷洲大街,与车站的垂直距离约为10米,港铁以一条长约200米的坡道接驳A出口及大堂,步行距离需时约5分钟,通道内还设置有座椅供乘客休憩。A2出口的升降机原为消防处规定作紧急用途而建,后来经南区区议会争取,
港铁公司同意开放供公众使用,成为通往
鸭脷洲桥道的出入口。
2016年12月29日,利东站发生架空电缆供电故障,导致服务严重受阻,车站大堂停电,有乘客被困于升降机内,消防员到场救援,列车服务在当日下午约2时50分才陆续回复正常。2018年10月29日傍晚,一列开往
海怡半岛站的列车在利东站停站后,一名服务主任错误开启非月台侧的车门,后发现并开启正确的车门,事件中无人受伤,该名服务主任随后被调离驾驶职务并协助调查。