凯迪拉克XTS(凯迪拉克品牌旗下的轿车车型)

凯迪拉克XTS

凯迪拉克品牌旗下的轿车车型

凯迪拉克XTS是一款由通用汽车公司生产的中大型豪华轿车。其拥有多种配置和型号，包括2.0T和3.6L发动机。配备了豪华的内饰、先进的科技和安全策略。凯迪拉克XTS在2012年的上首次以混合动力车的身份亮相。外观上采用了流线型的车身设计，整车长达5131mm，轴距达到2837mm，它还配备了20英寸11辐的轮毂及，为驾驶者提供了较为出色的驾驶体验。此外，XTS还采用了LED前大灯和位于行李箱盖上的扰流板等设计，车侧的比例也较以往的车型更为协调，尾部全新设计的灯组也是全新一代XTS的设计亮点。这些都展现了其全新的设计风格。

2011年11月16日，凯迪拉克全新豪华轿车XTS在洛杉矶国际车展全球首发，这使得凯迪拉克这一历史悠久的豪华车品牌在奢华和技术方面达到了全新的高度。XTS拥有凯迪拉克品牌历史上最先进的技术，成为该品牌的一个全新里程碑。

凯迪拉克于2013年1月25日正式宣布布拉德·皮特（Brad Pitt）代言旗下最新豪华轿车XTS。作为延续凯迪拉克一贵风格的最新力作，全新的凯迪拉克XTS融合了110年品牌传承和不断创新的精神。同时，与携手登场，更为这款车增添了不少风采。

2019年前三个月，凯迪拉克XTS在美国售出3734辆，比2018年同期的4898辆下降了24%。而其销量最好的一年是2013年，凯迪拉克XTS在美国的销量为32，559辆，在加拿大的销售仅为787辆。

凯迪拉克XTS在2019年10月在加拿大安大略省奥沙瓦的工厂正式停产，它原本是北美的畅销车型。为了填补轿车产品线空白，凯迪拉克将在后续推出小型车凯迪拉克CT4和B级车CT5，取代XTS车型。

产品性能

车身特点

外观设计：凯迪拉克XTS是一款定位中大型豪华轿车，该车提供了四门五座的车身结构。在外观上XTS融合了流线型的线条和品牌的独特元素，展现了现代奢华与运动感的完美结合。XTS的前脸延续了凯迪拉克家族式的风格，采用的是凯迪拉克品牌特有的钻石切割设计。车身多处使用了镀铬装饰条，并且采用了大尺寸的镀铬铝合金轮毂设计。至于车身颜色方面，XTS提供了多种选择，包括幻白色、钛银色、曜金色、炫黑色和晶灰色等，以满足不同消费者的个性化需求。

车身尺寸：凯迪拉克XTS的尺寸相对较大，其整体长度、宽度和高度为5029毫米、1852毫米和1474毫米，车身长度较长，为豪华轿车提供了宽敞的乘坐空间。该车前后轮胎规格均为235/50 R18，采用了大气的轮圈设计。

用料和结构：凯迪拉克XTS采用高强度钢材料构建车身骨架，以提供更高的安全性和刚性。这种车身结构设计有助于减少车身扭曲和提高驾驶稳定性。

照明系统：凯迪拉克XTS配备了LED前大灯和尾灯，提供更明亮、更清晰的照明效果，并具有更长的寿命和更低的能耗。

座舱设计

凯迪拉克XTS的座舱设计以豪华和舒适为主要特点。车内配备了大师手工包覆的真皮座椅，提供尊贵的质感体验。内饰方面，XTS使用了实木材料，增添了内饰的高档感和质感。为了提升乘坐的舒适性，XTS还配备了Bose ANC主动降噪静音技术，以及环绕音响系统，营造出静谧的车内环境。XTS在内饰材料的选择上也很考究，大量使用了真皮材质，不仅在座椅上，在仪表台、中控台、门板、方向盘及触手可及的地方都有真皮包裹，这不仅提升了观感，也增强了触感体验。此外，XTS还提供了电加热方向盘，增加了驾驶时的舒适度。

科技化配置方面，凯迪拉克XTS在科技化配置上同样出色，配备了凯迪拉克CUE移动互联体验系统，提供了先进的信息娱乐解决方案。车辆还标配了Bose®音响系统、Bose ANC主动降噪静音技术、BREMBO四活塞高性能刹车、安吉星OnStar车载信息通信服务系统等高端配置，并且还具备语音输入控制功能，确保驾驶的安全性和便捷性。

驾乘方面，凯迪拉克XTS拥有宽敞的乘坐空间，特别是在后排座位上，可以容纳高个子的乘客，并能够保持舒适的身体姿势，此外，它还配备了可开启全景天窗和可调节座椅，可以跟据个人喜好和需要调整座椅的高度和角度。凯迪拉克XTS还提供了多种舒适性配置选项，包括双区自动空调和加热/通风座椅。这些功能可以根据个人需要在驾驶和乘坐时提供舒适的乘坐环境。

车辆信息娱乐系统，凯迪拉克XTS的音响系统采用音响，并配备8个扬声器，为驾乘者提供高品质的音频体验。此外，它还配备了语音识别系统和无线蓝牙设备，可以连接移动设备或使用语音识别控制。凯迪拉克XTS配备了8英寸触摸屏，采用开放式CUE架构，可以自行增加应用程序，屏幕可以进行车辆状态显示、导航地图和后视摄像头等等，可以为驾乘者提供更为智能化和便捷的应用体验。

驾驶辅助系统，凯迪拉克XTS还配备了多种驾驶辅助系统，包括汽车定速巡航控制、倒车影像等，可以提高驾驶者的驾驶安全性和驾车舒适性。

储物空间，凯迪拉克XTS的后排座椅区域设计了一些储物空间，方便乘客存放物品，增加驾乘的便利性。

动力总成

凯迪拉克XTS 车型将提供2.0升涡轮增压发动机和3.6L的自然吸气发动机两种选择，其中2.0升涡轮增压发动机的最大功率为198千瓦，即约269马力，而最大扭矩可达400牛顿米。这款发动机采用了缸内直喷技术，并且使用了单涡轮双涡管结构，以改善低转速扭矩不足和涡轮迟滞的现象，同时也能增加动转平顺性。而3.6L最大功率可达到220KW左右。XTS全系车型都搭载Hydra-Matic6T70六速手自一体变速箱。而XTS的四轮驱动版本配备的带有电子差速锁的四轮驱动系统是由著名的Haldex公司提供。

另外，凯迪拉克XTS对车型的命名方式进行了更新，即采用“两位数字+字母”的方式。现在，凯迪拉克XTS的2.0T车型将标注为“28T”，而3.6L车型将标注为“36S”。

2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机（LTG）

发动机规格方面，凯迪拉克XTS搭载的2.0T SIDI涡轮增压发动机直喷发动机，代号为LTG，是一款专为凯迪拉克旗下车型所打造的发动机，曾获得2013年度Ward’s Auto全球十佳发动机称号。经过全新的调校，这款发动机在5500rpm时能输出198Kw的最大功率，并在2400-4400rpm时持续输出400Nm的峰值扭矩。其升功率达到了99千瓦/升，表现出色。

发动机性能油耗方面，这款2.0T SIDI发动机采用了双流道涡轮增压结构，减少排气干涉，提高废气流动能量的利用率，同时小直径的管路使涡轮在较低转速下即可产生有效运动，减少低速时涡轮滞后的现象。它还采用了连续可变气门正时系统结构原理与维修，确保进气量始终与发动机的工况相匹配，使其具有低转速高扭矩，宽高扭矩区间和高转速高功率输出的特点。

凯迪拉克XTS采用的是6速手自一体变速箱，该变速箱换挡过程平顺流畅，工作稳定。一般中大型豪华车使用的都是AT自动变速箱，因为该变速箱技术相对成熟并且被广泛应用，在可靠性和稳定性方面表现出色。

底盘与悬挂系统

MRC主动电磁感应悬挂

凯迪拉克XTS配备MRC主动电磁感应悬挂系统，该系统由四只电磁感应减震器、车轮上独立的位置传感器以及电子控制单元组成。它能够实时监测车身相对于车轮的运动位移和速度等信号，并根据车辆加速度、横摆角速度、油门和制动输入等信息，实时独立调整四轮悬挂的软硬程度。这种悬挂系统可以在复杂路面行驶时过滤震动，保持车身稳定，增加轮胎与地面的接触。

HiPerStrut前悬挂

凯迪拉克XTS采用HiPerStrut前悬挂，HiPer-Strut是High Performance Strut（高性能减震器）的缩写，它与传统的麦弗逊悬挂结构不同。HiPer-Strut的主销倾角减小了近40%，使得主销几乎与路面垂直，提升了轮胎的抓地力和弯道性能，而且车轮随摆轨迹精确，有效抑制扭力转向，使转向更顺畅，有助减少轮胎单侧磨损，延长轮胎使用寿命。其一体化框架结构能提升车辆的稳定性，更多地过滤和缓冲来自路面的冲击。

H-ARM和AirSuspension空气弹簧后悬挂

凯迪拉克XTS的后悬挂采用H-ARM独立四连杆配合AirSuspension空气弹簧减振器，H-arm后悬挂集成了多连杆悬挂和高档性能车双叉臂悬挂的优势，提供更强的后轮控制力，后桥和车身使用了软连接，因此能带来更好的降噪减震特性，能更有效过滤颠簸路面带来的震动，为后排乘客提供舒适的乘坐感受。

AutoLeveling自适应调节系统

凯迪拉克XTS具有AutoLeveling自适应调节系统，AirSuspension（空气弹簧）支持自适应底盘水平调节，可根据车身载重与路况变化，实时调整车身水平。

安全策略

凯迪拉克XTS通过创新科技构建了ESS强化安全策略，以保护车内乘员的安全。该策略利用摄像头、超声波和短距离雷达等传感装置全方位监测路面信息，以察觉交通和车辆行驶状态的变化。通过这些装置，驾驶者可以感知周围环境，并及时消除潜在的事故隐患。一旦系统发现潜在的安全隐患，它会通过视觉、听觉甚至触觉来提醒和警示驾驶者，促使其采取必要的反应措施。

座椅震动预警（SAS）

凯迪拉克XTS通过创新的安全预警系统，将传统的视觉和听觉警示扩展到触觉领域。当车辆的传感器检测到潜在的事故威胁时，驾驶座位会根据情况向一侧或双侧发出震动警告。这种震动与ICON的配合以及声音的警示，能够以清晰直观的方式向驾驶者传达潜在的危险信息，甚至包括危险来源的方向。这种预警系统帮助驾驶者及时采取正确的应对措施，从而提高驾驶安全性。

前方碰撞预警（FCA）

位于挡风玻璃顶端的摄像头负责监控与前车的距离。如果这个距离小于安全距离，系统就会向驾驶者发出警示，提醒他们保持适当的车距，以避免发生追尾事故。这种智能化的预警系统可以帮助驾驶者更好地掌控车距，提高驾驶安全性。

道路偏离预警（LDW）

通过使用摄像头来识别交通标线，当驾驶者无意间偏离车道时，系统会发出声音警示，并激活座椅震动预警。座椅靠近偏离车道的一侧会产生震动，引起驾驶者的警觉，从而提醒他们及时纠正行驶方向，确保车辆在正确的车道上行驶。这种智能驾驶辅助系统可以提高驾驶安全性和舒适性。

侧面盲区接近预警（SBZA）

当侧后方车辆进入后视镜的盲区时，后视镜上的标识会以闪烁的方式发出警示，提醒驾驶者此时不是变道的时机。驾驶者需要注意观察周围车辆，确保安全后再进行变道操作。这种预警系统可以提高驾驶安全性和谨慎性。

后方交通报警（RCTA）

利用侧面盲区接近预警（SBZA）系统共享的雷达传感器与传感器技术，当探测到后方道路上的来车时，系统会通过ICON、声音以及座椅震动等方式向驾驶者发出预警，提醒他们在倒车时保持警觉。即使在有角度的停车位，这一功能也能够有效发挥作用，为驾驶者提供更加安全便捷的驾驶体验。

车型参数

评测相关

机构数据

2014年，在C-NCAP（中国新车评价规程）的测试中，凯迪拉克XTS获得了五星安全评定。该车型采用了BFI一体式强化安全车体结构，并配备了10个安全气囊。此外，凯迪拉克XT系列车型在美国公路安全保险协会IIHS的安全碰撞测试中也表现出色。此前，XTS已获得美国美国国家公路交通安全管理局碰撞测试五星评级及IIHS Top Safety Pick。这些测试结果表明，凯迪拉克XTS在碰撞安全方面具有较高的评价和表现。

下面表格数据来自爱卡汽车百家号对2018款凯迪拉克XTS的百公里加速，刹车距离及油耗等的实测数据：

市场概貌

销售情况

凯迪拉克XTS在中国市场的销售情况有所波动。XTS在中国市场的销量表现并不理想。

2014年，凯迪拉克XTS全年销量为41516台，2015年全年销量为53086台，

2016年，XTS在中国市场销售了7.68万辆，占据了凯迪拉克品牌销售份额的68.82%。然而，凯迪拉克品牌在中国市场的销量近年来有所下滑，XTS的销量也受到影响。根据2023年第三季度的数据，凯迪拉克在中国市场的销量下降了20%，达到了45,050辆。这表明XTS在中国市场的销售情况可能仍然面临一些挑战。

2019及其以前凯迪拉克XTS销量详情：

XTS停产后，凯迪拉克在中国市场推出了其他车型，如凯迪拉克CT5和全新的凯迪拉克Lyriq，这些车型在中国市场的销量表现较好。因此，凯迪拉克在中国市场的整体销售情况可能受到多个车型的影响。

综上所述，凯迪拉克XTS在中国市场的销售情况有所波动，但具体的销量数据可能会受到其他车型的影响。

二手车

凯迪拉克XTS是一款性价比高、品牌价值也不低、产品质量及配置令人满意的车型。在二手车市场上备受关注。价格会根据不同地区和车辆状况有所变动，二手车商收购价一般介于14.8万至16.3万之间，而个人交易的价格可能会稍高一些。根据网友的分享，他在2018年以17.6万的价格购买了一辆2014款的凯迪拉克XTS。