艾瑞泽5（Arrizo5），是中国奇瑞汽车公司生产的一款紧凑型轿车，是该公司全新技术标准下第二代产品的首款车型，其主要面向低端入门级家轿市场，以长安逸动和吉利新帝豪为竞争对手。艾瑞泽5是中国品牌第一款以世界级标准进行打造的车型，也是第一个运用全球资源、全球标准打造的一款全球车。

第一代艾瑞泽5诞生于2016年3月9日；3月18日，艾瑞泽5正式在中国上市，搭载1.5升自然吸气发动机，搭配5速手动变速箱或CVT变速箱的动力总成。第二代艾瑞泽5于2017年正式上市。随后分别于2018年3月、2019年4月、2020年进行了改款。2021年1月，艾瑞泽5CNG车型上市，搭载的是1.6L CNG发动机。2021年6月，艾瑞泽5PRO车型正式上市，搭载Lion雄狮3.0智云交互系统。2023年9月，艾瑞泽5新款上市，新车共推出三款车型，其中顶配版车型还增加了7英寸中控屏。2023年9月，艾瑞泽5在J.D. Power正式发布的2023中国新车质量研究SM（IQS）中获得紧凑型轿车排名第一。

截至2024年5月，艾瑞泽5在售的是2024款5种车型，厂商指导售价为5.99万-6.99万元，车身尺寸4572/1825/1482 mm，轴距为2670 mm，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动/模拟9挡CVT无级变速箱，最大功率88kW，最大扭矩148N·m，WLTC百公里综合油耗为6.4/6.6升，底盘结构采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬架。

2016年3月9日，奇瑞全新紧凑型轿车艾瑞泽5在智利全球首发上市，首批上市的新车推出了1.5L动力共10款车型，官方售价为5.89万-9.79万元。

2016年3月18日，艾瑞泽5正式在中国上市，艾瑞泽5是奇瑞全新技术标准下第二代产品的首款车型，共推出了1.5L动力共十款车型，官方售价在5.89万元-9.79万元之间。艾瑞泽5从外观上，“艾瑞泽5”在设计中还运用了大量时尚元素，满载青春和年轻化气息，充分迎合了年轻消费群体的审美和喜好，“艾瑞泽5”在定位上也处于“艾瑞泽7和奇瑞艾瑞泽3”之间，是一款标准的家用型紧凑轿车。艾瑞泽5在上市一周后，订单突破八千，并跃居权威网站排行首位。艾瑞泽5的车身尺寸为4572/1825/1482 mm，轴距为2670 mm，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动/模拟9挡CVT无级变速箱。

2017年3月18日，艾瑞泽5正式上市，SPORT车型在现款的基础上增加了“前唇”和“侧裙”，使其视觉上显得车身更加低矮。使用红色刹车卡钳，尾部用扰流板设计。新车内饰基本延续现款，使用了红黑拼色的皮质座椅。艾瑞泽5 SPORT搭载的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速器。新上市的艾瑞泽5 Sport一共推出了1.5T动力共4款车型。艾瑞泽5采用奇瑞全新的设计语言。

2018年3月18日，奇瑞汽车艾瑞泽5致敬青春版上市。新车将搭载1.5升自然吸气发动机，搭配5速手动变速箱或CVT变速箱的动力总成，共包含2款车型。新车将沿袭现款车型的设计风格，并增加了17英寸运动轮圈、红色制动卡钳以及鲨鱼鳍天线等。2019年4月，艾瑞泽5新青春版、新自在版和新乐活版上市，共有5种车型。配置方面，官方针对新车推出“升级配置礼包”。该礼包包含有升级17英寸轮圈、胎压监测、8英寸大尺寸屏幕等。2020年，艾瑞泽5运动版车型上市，新车提供两种动力共计三款车型。艾瑞泽5运动版针对外观进行了重新设计，基于原有设计语言增加锋锐运动套件。此外还配备17英寸轮圈、红色刹车卡钳和车尾扰流板。

2021年1月，艾瑞泽5CNG车型上市，该车搭载的是1.6L CNG发动机，最大功率为90马力，峰值扭矩为130牛·米。除了动力系统之外，该车在部分细节以及配置部分也有调整。艾瑞泽5 CNG前脸采用的是高亮钢琴烤漆格栅，配备的是16英寸的铝合金轮圈，外后视镜集成了LED转向灯。2021年6月，艾瑞泽5PRO车型正式上市，新车共推出2款车型。新款艾瑞泽5 PRO在外观方面进行了一些小升级，例如多边形前进气格栅内的中网变为了点阵式的造型设计，前包围的散热开口造型变为三分式设计，左右两侧散热开口中间还设有LED日间行车灯。

2023年9月，艾瑞泽5上市，新车共推出三款车型，其中顶配版车型还增加了7英寸中控屏。外观方面，2023款奇瑞艾瑞泽5延续了现款车型的设计。新车前格栅配备了点阵式的中网，贯穿式的镀铬饰条和车标相连。前包围加入了梯形进气口，两侧雾灯区域加入了镀铬饰条点缀。2024年4月，2024款艾瑞泽5惠民版上市，共推出2款车型。艾瑞泽5惠民版外观延续在售车型设计，进气格栅内采用直瀑式中网，通过镀铬元素进行点缀，下方前包围则搭配黑色格栅，车身腰线从前翼子板一直延续到尾灯，尾部继续采用隐藏式排气布局。

2024款艾瑞泽5惠民版延续了现款车型的设计风格，前脸的进气格栅，加以镀铬饰条的装饰，使用车标logo标识镶嵌其中，提升了辨识度，两侧大灯组采用LED光源的日间行车灯。新车大灯为卤族元素光源，也可以选择LED光源进行选装。侧面车身的腰线贯穿至车尾，下方以多辐式的轮辋设计，尾部继续采用隐藏式排气布局。为了满足不同车迷朋友们的审美需求，新车还将提供多种车身颜色可选。艾瑞泽5，其采用了奇瑞的家族化设计语言，由奇瑞汽车的造型总监JamesHope设计。

内饰配置方面，2019款艾瑞泽5悦想版国V在安全性配置上，拥有ESC、上坡辅助、后倒车雷达和影像均有配备。舒适性配置方面，有一键启动、多功能方向盘和天窗等配置，帝豪配备了自动空调、主驾驶腰部支撑和自动大灯功能，还配置有定速巡航功能和四窗一键升降。其中天窗规格为330/650毫米，开启长度为310毫米。

内饰设计方面，2024款艾瑞泽5惠民版延续对称式布局，配备8英寸中控屏（可选装9英寸中控屏），支持高德地图、手机映射、智能语音、天气预报、视频音乐等功能。采用软质搪塑仪表台和皮质多功能运动平底方向盘，以及贯穿式空调出风口和全包覆式人体工程学皮座椅。此外，2024款艾瑞泽5惠民版还配备有：胎压显示、上坡辅助、驻车雷达、定速巡航、外后视镜电动调节、前排座椅手动调节、驾驶模式切换等配置，后排座椅还可以进行整体放倒，增强了整体的空间利用率。

在乘坐方面，2019款艾瑞泽5悦想版国V在乘坐空间上，前后排座垫长为515/510毫米，前后排宽度均为1480毫米，前排腿部空间有850~1060毫米，后排腿部空间有690～915毫米，后排标准腿部空间为810毫米，前后排高度为975/910毫米。

在储物方面，2019款艾瑞泽5悦想版国V在储物空间上，拥有常规的储物格基本齐全，包括票据盒、前排杯架、中央扶手箱子、手套箱、前门板、后门板等。后备箱进身为940-1820毫米，宽度为840-1430毫米，高度为560毫米，后备厢常规容积为430L。另外，后排座椅支持整体放倒。行李厢常规容积430L，开口不大。但能同时放下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱。

在车身尺寸方面，2024款艾瑞泽5惠民版车身数据与现款车型保持一致，新车长宽高分别为4572/1825/1482毫米，轴距为2670毫米。

2024款艾瑞泽5惠民版新车搭载奇瑞新一代1.5L高效米勒循环发动机+“世界十佳变速器”9速CVT，最大功率88kW，峰值扭矩148N·m，整车起步加速提升10%。最大热效率40%、百公里综合油耗降幅0.5L、整车油耗降低8%。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.4升/6.6升。

底盘方面，2024年款艾瑞泽5惠民版采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬架。同时，该车型采用前置前驱的方式，底盘转向采用电动助力，车体结构使用承载式。前置前驱是指发动机放置在车前部，并采用前轮驱动，其特点是头重尾轻，整车60%以上的重量集中在车身前段，具备直线行驶稳定性好、后座空间较宽的优点，但也存在车头容易下沉，车尾轻易氧气甚至悬空造成危险，转向不足等危险现象。汽车制动系统方面，前轴配备通风盘式制动器，后轴配置实心盘式，配合手刹车/电子驻车。2024款艾瑞泽5在售车型轮胎规格统一为205/55 R16的轮胎。

2024款艾瑞泽5惠民版在安全性能上，配有ABS防抱死制动系统、博世公司ESP、ABS防抱死制动系统、EBD电子驻车系统、HHC智能辅助功能等配置。

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2024款艾瑞泽5惠民版在传动方面配备了9CVT无级变速箱，CVT的工作原理是采用金属带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。CVT采用金属传动带与V形轮，组成一体称为Variator（无级变速单元），依靠摩擦传递动力，通过压力调节金属带在主从V形轮上半径比例可调的无级变速。CVT的优势主要是通过无级传动比使发动机能够工作在油耗低的工作点上，从而使整车的油耗保持较低水准。CVT具有运转平稳和传动效率高的优点，不过扭矩负载能力低，主要搭载到低扭矩的小型乘用车，应用场景比较受限。

2023年，奇瑞艾瑞泽5的侧面碰撞成绩较差，正面25%偏置碰撞成绩一般。主要原因是侧面碰撞时B柱发生了明显的弯曲变形。

截至2024年5月，艾瑞泽5在2023年投诉销量比为万分之34.9，在总排名中位列392位、紧凑型车中排名第59位、自主车中排名第250位。按照车型年款统计，2016至2024款中，2016款车型投诉量最多，2024款车型投诉量最少。按照质量问题统计，投诉主要涉及发动机（电动机）、变速器、转向系统、制动系统、轮胎、前后桥及悬挂系统、车身附件及电器等方面，集中投诉集中在变速器、车身附件及电器等典型问题。

艾瑞泽5分2019款发动机允许的最大起步转速为2100rpm左右，与AT、双离合变速箱那种齿轮及离合器的刚性结构不同，CVT变速箱带轮和钢带的结构很难给人铿锵有力的感受。为了保护变速箱，起步时动力有一定限制，无法以最佳牵引力起步，耽误了一些时间。起步后转速会有一定回落，待转速来到3000rpm之后才能感受到较为明显的动力释放。横向对比来看，艾瑞泽5的加速成绩在同级别中并无优势。

懂车帝实测了艾瑞泽5两款车型的能耗、制动和麋鹿等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

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艾瑞泽5诞生于中国品牌首款专业轿车平台M1X，这个平台是奇瑞遵循“V字型”正向开发流程，融合了观致汽车和捷豹路虎技术而开发的。动力上，艾瑞泽5搭载了热效率达国内顶级水平37.1%的1.5T发动机，不仅动力优秀，还拥有极优异的燃油经济性。安全性上，艾瑞泽5曾经以56.24的高分，获得新版C-NCAP五星安全认证。（新华网评）

作为奇瑞年轻化战略转型的首款车型，艾瑞泽5问世七年，成为中国品牌畅销全球的家轿标杆。艾瑞泽5是中国品牌第一款以世界级标准进行打造的车型，也是第一个运用全球资源、全球标准打造的一款全球车，获得君迪 2023年中国新车质量紧凑型轿车第一名。（芜湖新闻网评）

截至2023年9月，艾瑞泽5系列已经拥有全球100万用户，远销80+国家和地区。

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艾瑞泽5前五年平均保值率分别为：50.1%，42.4%，36.5%，30.7%，26.3%；保值率在紧凑型车之中排第171名。

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奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”）创业始于1997年，是中国最早突破百万销量的汽车自主品牌。奇瑞汽车的业务遍布全球80多个国家和地区。2023年奇瑞销售汽车188.1万辆，其中出口超过93.7万辆。奇瑞汽车推出了全球首创轻量化纯电动技术平台，新能源“短流程铝框架技术”荣获了中国汽车工业科技进步奖一等奖。截至2023年底，奇瑞已累计申请专利29000余件，授权专利18000余件，先后承担国家“国家高技术研究发展计划”、科技支撑计划、重点研发计划等，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。此外，奇瑞汽车建立了包括北美、欧洲、上海市等六大研发中心在内的全球研发体系。在海外市场，奇瑞连续五次荣获国资委、外文局评选的中国“最佳海外形象企业20强”荣誉称号。截至2024年，奇瑞累计全球用户1300万，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

2023年9月，J.D. Power正式发布的2023中国新车质量研究SM（IQS）中，艾瑞泽5获得紧凑型轿车排名第一。

2022年1月，奇瑞汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2015年8月8日至2020年3月25日生产的匹配CVT19变速器的部分艾瑞泽5（艾瑞泽5/EX/GX）汽车，共计121881辆。召回范围内车辆的变速箱冷却油管由于结构设计原因导致强度不足，存在开裂漏油的风险，会出现变速箱漏油、故障灯亮的现象，极端情况下可能引起变速箱动力传递中断，存在安全隐患。奇瑞汽车为召回范围内的车辆免费更换改进后的变速器冷却油管，以消除安全隐患。 

2023年6月6日，奇瑞艾瑞泽5车主史女士通过中国投诉-全国缺陷产品投诉平台提出投诉，反映其新车多次出现漏油问题。史女士的车自5月8日提车后，接连发生了四次漏油情况，尽管奇瑞4S店进行了油封更换和半轴问题处理，但问题暂时解决后，史女士仍对车辆质量存疑，并希望退车或换车。然而，奇瑞厂家和相关4S店均表示，史女士的车辆故障不符合三包政策的退换要求，无法满足其诉求。