维克多·别连科(又名：别连科)，1947年2月15日出生于西伯利亚地区，苏联男飞行员，毕业于阿尔马维尔军事飞行学校。

1947年2月15日出生在西伯利亚的一个军人家庭，由于环境的熏陶，报考了当地的航校。

1965年毕业于荣红旗勋章的全苏支援陆海空志愿协会鄂木斯克州俱乐部

1971年毕业于阿尔马维尔军事飞行学校。

1971年-1975年任萨尔斯克米格-17战斗机和苏-15飞行员培训中心飞行教官。

最后职务是远东军区邱谷耶夫卡机场的防空军513团航空大队代理副大队长。

别连科感到没什么前途，就想驾机跑到国外去，靠出卖自己驾驶的先进战机米格-25P的秘密捞一笔大钱，同时也报复苏联，重创其国防体系。

米格-25P型截击机是当时世界上最好的重型截击机，美国中央情报局仅获得该机的零星资料。别连科相信，美国会相当欢迎他送去的“礼物”。

1976年9月6日12时50分驾驶米格-25战斗机升空。在盘旋一段时间后，改道直奔东南方的北海道。途中，别连科将飞行高度从8000米猛降到1000米，以避免被苏联和日本雷达发现。接着，他按动报警开关，发出呼救信号；几秒钟后，他又关掉开关，想让地面雷达站误以为飞机失事了。他还关掉了机载雷达和其他电子仪器，让飞机处于无线电静默状态。

30分钟后，别连科进入日本“防空识别圈”，日本自卫队连续派出两批F-4EJ型“鬼怪”战机拦截，但均被甩掉。不过，这时别连科的处境也不妙，因为飞机油料快用完了。这时，他看到了日本函馆民用机场。

但当飞机试图降落时，一架波音727型客机正好起飞。为避免相撞，别连科来了一个急转弯贴向地面，并以时速360公里冲向跑道。飞机在巨大惯性作用下冲出跑道，在草坪上划出一道深深的沟痕后停在高架电线塔前。别连科扯下氧气面罩，从驾驶舱爬到机翼上，拔出TT-33型手枪朝天连开数枪。一刻钟后，日本防卫厅特别情报处派官员前来接洽，他们以为别连科偏离了航向，但别连科斩钉截铁地称自己是有意飞到日本的，并要求日方立即安排他与美国代表见面，寻求政治避难。

1976年9月6日上尉驾驶米格-25战斗机在执行教练任务时，擅自离开了飞行区域，然后穿越苏联国境，降落在日本北海道的函馆机场。西方媒体急不可耐地对这一事件作了长篇累续的报道，与之相反的是苏联政府只是断断续续地作了些简单报道。可以想像，当时世界上独一无二的超保密战斗机竟然落入日本人和美国人之手，苏联政府和军界领导要吞下的这枚药丸实在太苦。

别连科叛逃带来的打击，就后果而言足以同当年把苏联火箭秘密出卖给西方的潘可夫斯基“传奇”案件相比。迄今，专家们尚难以计算苏联蒙受的物质损失：飞机上不得不更换敌我识别系统，数十名指挥官和负责人从领导岗位上栽了下来......

多年过后，传闻渐渐平息。可仍由一些不明出处的消息从境外传来，别连科死了：有说是死于车祸的，也有说是死于“意外事故”——好像是水泥房檐砸到了脑袋上。在此情况下，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国总个事检察院也以“被告人无法调查”为由，中止了这一案件的侦查。可时隔不久，又从大洋彼岸传来消息说，别连科还健在，生活在美国。

许多年来，无论是指挥官还是侦查人员怎么也找不到下面这一问题的答案“别连科为什么要飞走呢？”上司给过他极好的评语，他个人的道路也一帆风顺，航校毕业后即被任命为萨尔斯克飞行教官，这本身就是对他技能的认可。但是，当他在这里“耕耘”了4年后，开始感到腻烦。尤其是他的许多同学都加入了战斗部队，而他们写信给别连科时都不无嘲讽地说：不必再给那些孩子擦鼻涕，该干点正事了。颇受刺激的别连科开始指望当个试飞员。

为此，别连科写过几次报告，可次次都被“枪毙”了。当第4次被拒绝后，他开始放荡不羁起来。他跑去找中心主任德米特里·戈洛德尼柯夫少将理论。

别连科的刑事案件材料及其向美国中央情报局人员的交待，再现了他1976年9月6日逃跑的新闻细节。

12时50分，米格-25战斗机起飞。到达一定高度后别连科关掉了加力，以节约燃油。他没有按飞行任务的要求返回邱谷耶夫卡机场，而是飞向了东南方。

别连科由高度8000米猛“跌到”了1000米，并继续降低高度，以保护自己免遭日本雷达捕获及日方防空武器的突然袭击，然后按动了告急按钮——飞机开始发出连续的呼救信号。随后别连科关掉了按钮，以造成一个印象：飞机失事了。他还关掉了雷达设备和其他产生辐射的电子仪表——这有助于发现飞机的方位。

30分钟后，别连科已到达北海道地区上空。美国的“鬼怪”飞机在这里巡逻。驾驶‘米格”机的别连科希望被发现并引导着陆。日本防空作战值班员命令值班飞机予以拦截。一段时间美国的“鬼怪”飞机已标出了苏联飞机的方位并试图迫使它着陆。但因高度太低，别连科的“米格”机从雷达上消失了，“鬼怪”飞机失去了目标。

别连科继续降低高度、当高度为250米时，他看到了飞机场。这就是日本的函馆民用机场。距离南面别连科起初想降落的空军基地有150公里。米格-25战斗机试图降落时，航线上出现了正在起飞的日本波音727。歼击机上燃料指示已经为零，二次降落的设想被排除了。为避免同“波音”飞机相撞，别连科急转弯贴向地面，并以每小时360公里的速度冲向跑道。之后他启动了制动伞并开始减速，飞机冲出了跑道，在地面犁出了一条沟痕后停在了金属天线前。除机首轮胎的前罩破裂外．并无其他损伤。油箱内所剩燃油总共还能维持30秒。时钟指示为13时36分，日本。

别连科扯下氧气面罩，取下降落伞，由驾驶舱爬到了机翼上。几辆汽车朝他宾利飞驰而来，由车内跳出了手持相机的人。别连科向他们打手势，要他们收起相机，但人们不明白他的意思。

这时他拔出手枪，朝天连开了数枪。相机立即收藏了起来，有人甚至还取出了胶卷，将其扔向地面。一辆汽车驶近飞机，车内钻出了两个打小白旗的人。其中一个操着蹩脚的俄语请别连科收起手枪，并把手枪和刀具交出来。别连科照办了。

日本防卫厅特别情报处一官员叙述说：我们让别连科坐进汽车，把他送到了候机楼主任办公室。很快。我们的一位俄语讲得不错的工作人员来了，他自称是日本外交部人员，但别连科明白，站在他面前的是情报官员。飞行员递上了便条。

大使断然拒绝接受这一文件。就在这天，莫斯科指控东京向似乎偏离航线的苏联飞行员提供了麻醉剂。苏联外交部向日本当局施加了强大的压力，要求立即交出驾驶员和飞机。

翌日，别连科被送往东京。行前，为找着一身合体的西装更换而花了很长时间。早晨，宾馆附近聚集了一群记者。特别机构的官员决定从楼房不为人注目的侧门将飞行员带出。记者识破了这一手腕，安全人员好不容易才把别连科推进了汽车，然后开足马力驶离院子。记者们却穷追不舍。情报机构对事态的这一发展早有所料，在一个十字路口，另有6部一模一样的汽车正在等候载有别连科的汽车。这些汽车眨眼工夫混在了一起，行驶了若干时间后，在下一个十字路口分道扬，向4个方向驶去。

别连科乘坐的汽车终于来到郊外垃圾场，一架直升机随即降下，一分钟后它又升入空中，并向南面的空军基地飞去。

别连科在那里换乘了军用运输机，大约40分钟后降落在了东京机场。他被送往海军基地大楼，美国中央情报局官员正在那里等候。

在牢房，别连科享受了特别提供的膳食和饮料，甚至还得到了啤酒。次日清晨，日本按计划演出了一场戏。

日本人认为会面意义非常重大，同时他们也不排除“克格勃代表”有从肉体上消灭叛逃军官的可能。因此，会见厅里组织了预演。3名武装警卫的眼睛将直盯着别连科，另3名紧盯大使馆代表。如会见失败，必要时他们都有权开枪。

每天对别连科的聆讯差不多持续了半年时间。最后，当他身上一切可能的情报被“榨干”后，产生了一个问题：如何处置这个逃犯呢？中情局在征得国会和政府同意后，建立了专项基金，该项基金可保证叛徒“物质生活上的独立，直至生命的结束”。钱被存放在华盛顿哥伦比亚特区一家银行的账号上。那些日子，中情局给叛逃者更改了姓名，发给了相应的文件。他曾冒充挪威人在一所大学读完了短期英语训练班，最后隐匿在了美国偏僻地区的一家农场。起初他在这家农场养猪喂牛，挖壕沟，建粮仓，修机器。

“农场主”有特别密码同中情局联络。用约定的电话呼叫密码后，别连科立即得到情报机构的帮助。农场主有一架私人飞机，从新颖性判断，是在他到来之前配置的。别连科驾驶它做了高级特技飞行，最后露了马脚。继续以农业工人的身份呆在农场变得危险了，特别情报处长要他住在“易于失踪”的大城市，认真在大学学习英语。

这时别连科购买了一辆高级轿车，花去了他不少钞票。归他支配的基金实际上相当有限。住豪华套间太不合算，他在工作住宅区重新租赁了便宜的套间。他又开始在大学学习。这时他曾短时间同西班牙女郎玛利娅热恋，但这位姑娘很快离开了美国。同姑娘分手对别连科的精神打击很大。他辍学了。

他感到孤独，越来越贪杯。一次他酒醉驾车，途中发生了车祸，为此曾受到中情局主子的严厉斥责。莫斯科很快知道了这一消息——更名改姓当然瞒不过专职情报人员。美国情报部门决定利用这一事件，对外散布消息说，别连科在车祸中丧生了。

一次，“丧生者”的神经系统驱使他驾车去了华盛顿哥伦比亚特区。沿途，他曾因3次超速被警察罚款。他急欲想见中情局自己的上司彼得，彼得以对待失去理智者的眼神会见了别连科，因为只有在极端情况下才允许他来此见面的。

那时的别连科就断定：“所有这些在美国都有用。”坐下来做战斗作业时，他秘密计算了由邱谷耶夫卡到最近的日本机场的线路。他借助词典用英语准备了便条：“请把发生的事通知美国情报部门代表。隐藏好和保护好飞机，不允许任何人靠近……”

1976年世界上没有一个国家（包括美国在内）拥有可以同米格-25战斗机相匹敌的截击战斗机。美国当时的国防部长詹姆斯·斯瓦辛格在谈及这一飞机时这样说：“苏联的这种歼击机是如此可怕的武器，扩大其生产后有可能引起西方武器装备和战略的根本改变。”美国空军司令罗伯特·西蒙斯将军也说：“这是世界上最好的截击机。”

苏联当时在国外的军事情报机构特别满意地向总部报告说，米格-25的存在“使敌人惊恐”。它同时警告说，外国在前苏联的谍报机构已受命全面猎取这一神奇飞机的任何情况，可到1976年，美国中央情报局仅获得了截击导航系统等零星资料。