乔治·布什洲际机场（George Bush Intercontinental Airport，IAH）是位于得克萨斯州休斯敦市中心以北约37公里处的一座民用机场，以美国前总统乔治·赫伯特·沃克·布什（即老布什）的名字命名，机场由休斯敦航空局运营管理，为休斯敦大都市圈提供航空服务。

乔治·布什洲际机场是全美第九大机场及第七大国际枢杻、全球起降量第六大机场，同时是休斯敦市最大的机场、德克萨斯州仅次于达拉斯福和市国际机场的面积第二大和第二繁忙的机场。作为休斯敦市主要的空中门户，该机场主营美国国内、地区和国际定期的客货运航线，为全球超过30家航空公司服务，定期直飞的国内外目的地超过170个，每天机场有六七百个航班飞行，是大陆航空的最大枢杻。此外，该机场是美国飞往墨西哥最重要的机场之一，飞往墨西哥31个航点，是全美国通航墨西哥城市数量最多的机场。

本机场原名休斯敦洲际机场，于1969年完工启用。原本休斯敦市计划将旧有的哈比机场的旅客全数转至本机场，将哈比机场降为该市的第二机场，仅供一般用途不再提供商业航班。但由于哈比机场位于市区，交通有一定的便利性，该机场二年后重新开放供短程的商业航班使用，长程的航线仍使用新的休斯敦洲际机场。

机场原本只有A和B二幢航厦，随着旅客和航班的增加，机场不断扩建。1981年，C航厦落成启用；1990年5月，D航厦开始营运，最新的E航厦则于2003年6月3日和2004年1月7日分两个阶段开放使用。D航厦是除美国大陆航空公司外所有往休斯敦国际航班的抵达站。大陆航空的国际航班则使用E航厦。在2005年1月25日联邦安检服务大楼完工前，海关和移民关设于D航厦。

机场在1997年冠上美国第41任总统老布什之名，成为休斯敦乔治·布什洲际机场

乔治·布什洲际机场是全美第九大机场及第七大国际枢杻，全球起降量第六大机场。2006年，美国运输局评乔治布什洲际机场为全美扩张速度最快的十大机场之一。本机场现时为拥有全美第三多国内航线(182条)的机场，并是最高准点率机场的其中一个。此外本机场是美国飞往墨西哥最重要的机场之一，飞往墨西哥31个航点，是全美国最多的

布什洲际机场有五个航厦，占地计40平方公里（1万英亩）的土地。

A航厦是1969年启用的二个航厦之一。像B航厦一样，它最初有四个圆型的登机区以辐射状方式从航厦的四个角落延伸出去。然而，在90年代中期，南北广场被重建成线状结构，使得航厦的动线更为平顺。A航厦有20个门。

加拿大航空 (多伦多)

加拿大爵士航空 (卡拉里, 多伦多)

美国航空 (芝加哥奥海尔、达拉斯福和市、迈阿密)

美国老鹰航空 (达拉斯-沃斯堡)

美国大陆联运由Colgan Air 经营(阿比林, 波蒙, 学院站, 德尔里奥, 基林, 查理斯湖, 门罗 (LA), 摩尔西, 施里夫港, 德克萨卡纳, 泰勒 (得克萨斯州), 维多利亚(德州), 瓦柯)

达美航空 (亚特兰大和盐湖城)

达美联运由大西洋东南航空有限公司经营(亚特兰大和盐湖城)

达美联运由康航经营(辛辛那提、北肯塔基)

达美联运由Shuttle America 经营(亚特兰大)

达美联运由SkyWest 经营(盐湖城)

边疆航空公司 (丹佛)

美国西北航空公司 (底特律、孟斐斯、明尼阿波利斯、圣保罗)

西北航空Airlink 由 Mesaba Airlines 经营(明尼亚波利-圣保罗)

西北航空Airlink由 Pinnacle Airlines经营 (孟斐斯)

联合航空 (芝加哥奥海尔、丹佛、旧金山)

联合航空快捷 由 Shuttle America 经营(芝加哥-奥海尔、华盛顿哥伦比亚特区、丹佛)

联合航空快捷 由SkyWest经营 (芝加哥-奥海尔, 丹佛)

全美航空

全美航空由美西航空经营 (凰城)

全美航空快捷由美莎航空经营 (夏洛特、拉斯维加斯、鳯凰城)

全美航空快捷 由PSA Airlines经营 (夏洛特)

全美航空快捷 由共和航空经营 (费城)

B航厦是机场启用时就有的二个航厦之一。它是一个没有大改变的航厦。主要供美国大陆航空公司使用。共计31个登机门。

大陆航空

大陆航空快运由肖托夸航空经营 (亚历山大, 阿马里洛, 巴吞鲁日, 布朗斯维尔, 芝加哥奥海尔, 科罗拉多斯普林斯, 哥伦比亚 (南卡罗来纳州), 哥伦布, 基督圣体市, 厄尔帕索, 华尔顿堡滩, 哈灵根, 印第安纳波利斯市, 杰克逊维尔, 堪萨斯城, 路易维尔, 拉巴克, 麦卡伦, 美联/奥德萨，明尼亚波斯利-圣保罗, 俄克拉何马城, 彭萨科拉, 鳯凰城, 圣路易, 图森, 西棕榈滩)

大陆航空快捷由ExpressJet Airlines经营 (阿尔伯克基, 亚历山大, 阿马里洛, 艾许维尔, 亚特兰大, 奥斯汀, 贝克费尔德, 巴吞鲁日唐区, 博蒙特, 伯明翰 (阿拉巴马州), 布朗斯维尔, 查尔斯顿市 (南卡罗来纳州), 查尔斯顿 (西维吉尼亚州), 夏洛特, 查塔努加, 芝加哥奥海尔, 辛辛那提, 科罗拉多斯普林斯, 哥伦比亚 (南卡罗莱纳州), 哥伦布, 基督圣体市, 达拉斯福和市, 达拉斯-爱田, 代顿, 德梅因, 厄尔帕索, 费耶特维尔, 华尔顿堡滩, 大急流城, 格林保罗, 格林维尔, 格尔夫波特/比洛西克, 哈灵根, 亨茨维尔, 印第安纳波利斯市, 杰克逊市, 杰克逊维尔, 克伦, 堪萨斯城, 诺克斯维尔, 拉斐特, 查里斯湖, 拉雷多, 列克星顿, 小岩城, 路易维尔, 拉巴克, 麦卡伦, 孟斐斯, 美联/奥德萨, 密尔瓦基, 莫比尔, 蒙哥马利, 纳什维尔, 纽奥良, 诺佛克, 俄克拉何马城, 奥马哈, 奥兰多, 棕榈泉, 彭萨科拉, 匹兹堡, 洛利/杜罕, 里奇蒙, 盐湖城, 萨拉索塔/布拉丁顿, 萨凡纳, 申里夫波特, 圣路易, 塔拉哈西, 多伦多, 图森, 塔尔萨, 史蒂文·维多利亚, 华盛顿哥伦比亚特区杜勒斯, 西棕榈滩, 威奇塔)

C航厦于1981年第一次机场扩建完工后启用，其正式名称为路易·W·卡特日C航厦，为大陆航空主基地。C航厦有31个登机门。

大陆航空（飞往美国各地及加拿大）(阿尔伯克基, 安克雷奇（季节性航班）, 亚特兰大, 奥斯汀, 巴尔的摩─华盛顿, 巴吞鲁日唐区, 伯明翰 (阿拉巴马州), 波士顿, 卡尔加里, 芝加哥奥海尔, 克里夫兰, 哥伦布, 达拉斯福和市, 丹佛, 底特律, 厄尔巴索, 劳德岱堡, 麦尔兹堡, 格尔夫波特/比洛西克, 哈特福, 火奴鲁鲁, 印第安纳波利斯市, 杰克逊维尔, 拉斯维加斯, 洛杉矶, 麦卡伦, 迈阿密, 明尼阿波利斯─圣堡罗, 蒙特罗斯/特柳赖德, 纽奥良, 纽约-肯尼迪, 纽约-拉瓜地亚, 纽华克, 奥克兰都会区, 俄克拉何马城, 奥马哈, 安大略省 (加州), 橙县, 奥兰多, 彭萨科拉, 费城, 鳯凰城, 匹兹堡, 波特兰 (奥勒冈州), 罗利/杜罕, 雷诺/太浩湖, 萨克拉门托, 盐湖城, 圣安东尼奥, 圣地亚哥, 旧金山, 圣何塞 (加利福尼亚州), 圣胡安, 西雅图塔科马, 坦帕, 多伦多, 图森, 塔尔萨, 温哥华, 华盛顿哥伦比亚特区艾伦·杜勒斯, 华盛顿-雷根, 西棕榈滩)

D航厦于1990年启用，仅供国际航班使用，原名为米奇·李兰入境大楼。原本D航厦是机场中唯一有联邦安检系统和海关的航厦。启用时，所有的国际航班均使用D航厦。自E航厦启用后，D航厦改由非大陆航空国际航班使用。但有些美国大陆航空公司快捷的国际航班仍会使用部分登机门。D航厦有12个登机门。

中国国航（小行星2045）

墨西哥国际航空 (墨西哥市)

法国航空 (巴黎─夏尔·戴高乐)

Aviacsa (墨西哥市, 蒙特雷)

英国航空 伦敦─希斯路

开曼航空 (大开曼)

中华航空 (台北市，中停西雅图塔科马)

大陆航空

大陆航空快捷─由ExpressJet Airlines经营 (飞航城市参见国际E航厦一节)

阿拉伯联合酋长国中国国航 (迪拜 [2007年12月3日开航])

TACA (伯利兹, 罗丹岛)

荷兰皇家航空公司 (阿姆斯特丹)

荷兰皇家航空 由PrivatAir经营 (阿姆斯特丹)

德国汉莎航空股份公司 (法兰克福)

休斯敦机场系统目前正与数家东航浙江公司接洽开航新的国际航班，包括印度航空、尼日利亚维珍航空、澳大利亚航空、韩国大韩航空公司、韩亚航空株式会社及尼日利亚亚利克航空

E航厦是布什洲际机场最新的航厦，供美国大陆航空公司除了大陆航空快捷以外的所有国际航班 以及部分国内航班。航厦采二阶段式开放，第一阶段开放14个登机门，2003年再开放16个登机门，共计30个登机门。

一开始大陆航空在E航厦主要飞航国内航线，当联邦安检大厦启用后，大陆航空即将其国际航班移至本航厦。E航厦采高度弹性设计，其登机门和空桥可供任何机型的民航机停靠。但有些大陆航空快捷使用巴西航空工业公司ERJ系列飞机的国际航班使用D航厦作为抵达站。

大陆航空 (亚加普科, 阿姆斯特丹, 阿鲁巴, 伯利兹城, 波哥大, 博内尔岛, 布宜诺斯艾利斯, 卡利, 坎昆、加拉加斯, 科苏梅尔, 大开马恩岛, 瓜达拉哈拉, 危地马拉城, 瓜亚基尔, 伊斯帕塔, 里昂, 利比里亚、安德烈·利马、伦敦-盖威克、马拉松, 马德里, 墨西哥城, 蒙特哥贝湾, 蒙特瑞, 克莱斯勒, 巴拿马城, 巴黎, 西班牙港, 巴亚尔塔港, 基多、里约热内卢, 鹿特丹, 圣何塞卡波, 圣荷西, 圣佩德罗苏拉, 圣萨尔瓦多, 圣保罗, 特古西加尔巴, 东京-成田)

大陆航空快运由ExpressJet Airlines经营 (亚加普科, 阿瓜斯卡连特斯, 契瓦瓦, 杜兰戈,爪达加哈拉、华渡口, 伊斯帕塔, 里昂, 洛雷托, 曼萨尼略, 墨西哥城, 蒙克洛瓦, 蒙特瑞, 莫雷里亚, 克莱斯勒汽车公司, 瓦哈卡, 普埃布拉, 瓦雷他港, 克雷塔罗, 萨尔蒂约, 坦皮科, 托卢卡, 托雷翁, 现代维拉克斯, 维拉埃尔莫萨)

Sonair operated by World Airways (Luanda)

Valiant Airways (Douala)

在B、C、D、E航厦及国际线入境大楼的管制区内有 TerminaLink电车连接，使得在不同航厦之间转机更为顺畅，旅客不需再经安全检查即可在不同航厦间移动。TermiLink设三站：B航厦、C航厦及D/E航厦与国际线入境大楼。

在管制区外，五座航厦间有 电车相连，此电车系统已通往机场旅馆。

A航厦管制区内提供往B、C、E航厦的 接驳公共汽车，这使得旅客不需重新经过安检台即可抵达A航厦的登机门。

公共汽车德州哈里斯郡大都会运输处在C航厦的南侧有公共汽车开往休斯敦市区。

免费接客车免费接客车是由不同的酒店所营运，接客车电话位于行李处，旅客能够打电话要求该服务。

接驳服务多家业者提供固定班表的巴士或接驳车由机场通往雷利安特公园（Reliant Park）/雷利安特太空巨蛋、休斯敦市区、佳乐利亚购物中心（the Galleria Mall）、绿道广场（Greeway Plaza）、医学中心、城西的旅馆区及哈比机场。在行李提领处可以找到这些接驳服务的相关资讯。

出租车在每个客运大楼外的地面交通运输处都能够找到出租车，收费模式是用收费区域或行走距离去计算。

乔治布什洲际机场现在正计划下一阶段的扩建。近期计划要求B航厦改建为如同A航厦一般的结构。完工以后，所有设施在南北广场将连接在一起，形成二道连续的登机周仲勋。

长期计划则要求拆除现有航厦，南北广场将在中央连接。同时修建新的中国东方航空集团有限公司厦，作为旅客报到和提领行李之用。新的地下中国人民银行自动步道亦会兴建。

机场改善包括一条新的跑道8C-26C，一条新的跑道9R-27L和周边的滑行道，而进出机场的行车线也会有所改进。

乔治布什洲际机场是全美第11大货运机场，在2005年处理超过751百万磅货物

在次年，著名空运杂志 Air Cargo World颁发ACE奖项给乔治布什洲际机场，该奖项属于机场年货运量少于50万吨的类别。

因为过去五年货运量增长率达4.2%，休斯顿机场系统 决定以125百万美元，在该机场建立一个面积达550,000平方尺(51,095 m)的货运中心，并在2003年1月启用，能同时处理20架广东广播电视台体育频道货机。新货运中心有自己的联邦调查设备(新加坡辅仁国际学校)、美国海关、美国公民及移民服务(USCIS)、美国农业部和美国健康检查服务。

该中心的下一个计划，叫做国际空运中心II，是为了应付货运量上升。新的将会有大约60,000平方尺(18,288 m)的空间来处理易腐坏的货物。该中心位于IAH货运中心，该地点不但接近货机的停机坪，而且能够方便处理和分发易腐坏货物。

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乔治·布什洲际机场是全美第九大机场及第七大国际枢杻，同时也是全球起降量第六大机场。作为休斯敦主要的空中门户，该机场主营国内、地区和国际定期的客货运航线，为全球超过30家东航浙江公司服务，定期直飞的国内外目的地超过170个，每天机场有六七百个航班飞行。此外，该机场是美国飞往墨西哥最重要的机场之一，飞往墨西哥31个航点，是全美国通航墨西哥城市数量最多的机场。在客运总量方面，乔治·布什洲际机场是美国第十一位最繁忙的机场。

2014年，该机场年客运吞吐量达到40187442人次，年货运量超过419205公吨。

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