禹宿铁路西起禹州，线路经许昌市、鄢陵县、扶沟县、太康县、柘城县、亳州市、永城市进入安徽终点站宿州市，其向东延伸可江苏洋口港。该铁路的功能定位是河南省、安徽内陆腹地出海的新通道，是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。

禹亳宿铁路（禹亳段）是在既有窄轨铁路基础上进行的准轨铁路改建和新建项目，也是河南省重点工程。该铁路适应中部地区资源和生产力布局，将内陆腹地与东部沿海相联接，对于保障沿线大宗物资运输需求，改善沿线出行条件，加强中东部联系具有重要意义。

禹亳宿铁路西起

禹州，线路经

许昌市、陵、扶沟县、太康县、城、

亳州市、涡阳县进入安徽终点站宿州市，其向东延伸可江苏洋口港。该铁路的功能定位是河南省、安徽内陆腹地出海的新通道，是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。利用部分既有铁路

至江苏洋口港或其他沿海港口。全线与焦柳铁路、京广、京沪等国家干线铁路交汇，途经豫、皖、苏等省，多个

省辖市，复盖人口超过1亿人，为加快安徽、河南等

中部地区发展，促进西部资源输出和东部产业转移提供交通便利。该铁路沿线禹州、太康等地煤炭、矿石、建材资源丰富，同时，许昌市、扶沟县、亳州市等地又是我国重要的粮食产区，运输需求潜力较大。规划建设该铁路，可弥补中部和

黄淮地区与

沿海地区间的铁路网空白，将多条国家干线铁路衔接起来，有利于加强横、纵铁路网联系，增加路网运输组织的灵活性。该铁路适应中部地区资源和生产力布局，将内陆腹地与东部沿海相联接，对于保障沿线大宗物资运输需求，改善沿线出行条件，加强中东部联系具有重要意义。

禹亳宿铁路（禹亳段）是在既有窄轨铁路基础上进行的准轨铁路改建和新建项目，也是河南省重点工程。该铁路通道西起河南省

郏县，东至安徽省

亳州市，并继续东延至

蚌埠市，全长520余公里，建成后将成为西接焦柳铁路、中连京广、东贯京九和京沪铁路，连通河南、安徽、江苏省、上海市的一条重要客货运干线通道。

禹亳铁路走向图

禹亳铁路正线全长300公里，将分两期进行建设，第一期建设

许昌东——

禹州段，线路长56公里（含南绕许昌市市区段），第二期建设许昌东至安徽亳州全长200公里。太康县至郸城县至界首市全长100公里，禹州向西延伸至郏县段全长28公里。禹亳铁路沿线途经郏县、禹州市、许昌市、

鄢陵县、

扶沟县、

太康县、

柘城县、

鹿邑县、亳州市。建设标准I级，建设时速80公里/时，预留120公里/时

禹亳宿地方铁路（亳州段）西起豫皖边界，经亳州南赵桥站，东至

涡阳县龙山集站接入青阜铁路，路线全长约80。7公里。其中豫皖边界至亳州南赵桥站长约23公里，赵桥站至涡阳县龙山集站长约57。7公里。

禹亳宿地方铁路建成通车后，可以解决亳州东西向铁路通达问题，提升亳州交通区位优势，带动沿线矿产等资源开发。日前，亳州市政府启动了禹亳宿铁路前期工作，并成立了禹亳地方铁路（亳州段）建设工作领导小组，以加快推进项目前期工作。