克里斯蒂安·霍纳，1973年11月16日出生于英国Leamington温泉，英国职业赛车运动员 。

霍纳的赛车生涯的开始，后在1991年赢得雷诺方程式奖学金。

他在1992年英国雷诺方程式锦标赛庄园赛车比赛，完成比赛的优胜者，并置于最高的新秀，赛季。

.然后，他搬到了英国三级方程式 ，使他1994年首次亮相，与Fortec队。

在1995年他移居到ADR的团队，再移动在1996年汤姆的团队。

1996年，他又在两个英国一级方程式比赛。

霍纳上升到3000方程式在1997年，成立雅顿团队。

1998年他住在F3000，在雅顿由库尔特Mollekens加入。然而，他决定运行一个团队为他多开车，因为他的预算和人才的缺乏，他从积极的赛车在本赛季结束后退役。

霍納在25岁时，从竞争激烈的赛车界退休，并签下维克托·马西洛夫与马克·古森斯以参赛1999年国际汽车联合会F3000赛季，但是赛季中却是一分未得。接着签下达伦·曼宁于2000及2001年赛季取代古森斯，他最终取得1次杆位和2次颁奖台。

雅顿车队也在2000年参加意大利F3000系列赛，赢得3场比赛并且获得系列赛冠军。

2002年招募了新的车手阵容，由托马西·恩格和比约恩·维尔德海姆取代了古森斯与曼宁。恩格在季末取得冠军头衔，不过由于未通过药物检验而降级至第3名，并将冠军让给塞巴斯蒂安·布尔代。但是雅顿车队仍旧取得车队冠军。

2003年，维尔德海姆继续留任，而恩格则由汤森·贝尔代替。维尔德海姆以35分之差赢过亚军里卡多·斯佩拉菲科取得冠军头衔。雅顿车队卫冕车队冠军。

2004年，雅顿车队最重要的车手维坦托尼奥·里尤兹称霸了F3000的最后一个赛季；靠着罗伯特·当布斯的帮助以极大的差距保住了车手与车队冠军。此时，霍納将雅顿车队设于位于班伯里的Prodrive基地。

2004年11月，奥地利能量饮料公司红牛公司买下了捷豹车队，之后便成为了红牛车队。霍納在2005年被征招成为当时最年轻的车队主席。2006年，他仅披着超人披风全身赤裸的跳进游泳池，以庆祝车队在摩纳哥大奖赛首次站上颁奖台。

车队在2009年由车手积分榜第2与第4名的塞巴斯蒂安·维特尔与马克·韦伯取得车队亚军。2010年，车队赢得了第一座车队世界冠军，而维特尔也在赛季的最后一站赢得了车手世界冠军，成为最年轻的世界冠军车手。36岁的霍納是一级方程式最年轻的世界冠军车队主席。2011年，在赛季还剩三场比赛时，车队在韩国大奖赛提前获得车队第二座冠军，而维特尔也成为世界最年轻的双冠车手。2012年，在赛季还剩一场比赛时，车队在美国大奖赛提前卫冕车队第三座冠军，而维特尔也成为世界最年轻的三冠车手。红牛车队在2013年再度卫冕第四座车队冠军，而塞巴斯蒂安·维特尔也取得第四座车手冠军。

霍納在2013年生日被任命大英帝国勋章（OBE），赛车运动贡献的荣誉称号。

2021年，马克斯·维斯塔潘在赛季的最后一场比赛中赢得了他的首个一级方程式锦标赛车手冠军。

霍納幼时就读在利明顿的阿诺德寄宿学校（Arnold Lodge School）以及华威学校（Warwick School）。他有一位哥哥杰米（Jamie）及弟弟盖伊（Guy），在他们儿时看的英国儿童节目西游记（Monkey Magic），三兄弟则会当起节目中的角色，霍納表示自己总是孙悟空（Monkey），而哥哥为沙悟净（Sandy），弟弟则是猪八戒（Pigsy）。

霍納与他的前妻比佛利·艾伦（Beverley Allen）育有一位名叫奥莉维亚（Olivia）的女儿。他于2014年3月开始与前辣妹合唱团成员洁芮·哈利维尔交往，并在是年11月11日宣布订婚。2015年5月15日，两人正式结婚。2017年1月21日，两个人的第一个孩子出生，是个男孩，取名为Montague George Hector Horner。

2023年12月4日，霍纳获得2023年Autosport年度John Bolster奖。

无论是对奥地利能量饮料巨头来讲，还是对2012年世界一级方程式锦标赛大奖赛和它的车迷们来说，红牛车队在2004年对状况不佳的捷豹车队进行的收购行为都被证明是一次明智之举。

十四个月过去了，红牛车队不仅在赛道上证明了自己，也让维修区里面的社交圈感到了震惊，他们欢迎所有的人去他们移动的能量站大本营，大本营也正是举办许多盛大聚会的地方。

如果没有这些同红牛集团老板德瑞切-马蒂茨兹观念一致的出色人才，所有的这些都不会有机会成为可能，而红牛车队的负责人克里斯蒂安·霍纳就是他们之中的一位。

问：对红牛车队来说，2005年除了是一个非常困难的过渡年之外，还是车队在社交圈中的爬升年。而对比较明朗的2006年，您有什么样的期盼。

克里斯蒂安·霍纳：在2005年，我们对车队在相当大的程度上进行了巩固，重新招募了重要员工，如马克-史密斯、安东-斯蒂皮诺维奇，以及年底加入的艾德里安·纽维。基于2005年已经获得的成绩，2006年是进一步奋斗的一年。我们的目标显然就是让车队能够从积分榜排名第七的位置上向前迈进。

问：在作为红牛车队的负责人经历了一个赛季之后，你感觉红牛的管理部门让您在管理车队时做您自己的事情吗。

克里斯蒂安·霍纳：自从我加入的那天开始，红牛就非常支持，并且在过去的12个月中对车队投入了很多。红牛对一级方程式锦标赛运动的投入显然是巨大的，特别是他们最近又收购了米纳尔迪车队。

问：红牛车队的总部位于英格兰，但集团却属于奥地利。英国式的做事方式与马蒂茨兹先生的做事方式之间有存在一些文化差异吗。

克里斯蒂安·霍纳：在F1运动中，红牛的做事方式与其它任何一只车队都存在着非常大的差别。人们真得很喜欢为红牛车队工作，这也正是我们能够吸引一些极其优秀的人才加入车队的原因。我相信，无论是在赛道之上还是在赛道之外，红牛在F1运动中的影响都具有非常积极的意义。

问：艾德里安·纽维转会红牛可以说是一个惊喜。你对他有什么样的期盼，以及在什么样的时间安排内。

克里斯蒂安·霍纳：艾德里安在一月开始和车队一起工作，因此参与设计RB2的时间对他来说已经太晚。不过他将会涉及很多赛车的研发工作，并且很快就将把精力集中在RB3上，而且利用上新的贝德福德风洞，该风洞在前不久才开始全方位的运行。

问：红牛车队和红牛之队可以被看作是在同一个屋檐下的两只车队，至少在母公司和它们共享的车手人才库上来讲是如此。合作工作将会如何进行，以及合作的程度究竟是如何呢。

克里斯蒂安·霍纳：两只车队的父母是同一个，彼此之间也会友好相处。但在周日的下午，两支车队就将展开激烈的竞争。上个赛季，能量站被证明是维修区之中的焦点，而我确信它将会非常容易地安顿好两只车队。

问：红牛车队无疑有雄心发展成为一只能赢得胜利的车队。你们的法拉利引擎符合这个计划吗。车队未来的引擎选择又将会是怎样呢。

克里斯蒂安·霍纳：我们非常高兴法拉利能成为我们在引擎上的合作伙伴。他们在V8引擎上完成了极其出色的工作，在制造具备竞争力的引擎上也有悠久的历史。对于可预知的未来来说，我们对关系感到非常满意。

问：在上个赛季，资金看上去对红牛车队不是一个大问题。这种情况还将继续保持还是在一级方程式锦标赛运动中的日常开销会追上其它车队。你在寻找赞助商上所作出的努力将会如何。

克里斯蒂安·霍纳：每只车队都有工作预算，红牛车队也没什么不同。车队为2006年有着充足的储备，目前暂时还没有引入赞助商的计划。但如果有符合我们品牌和观念的合适赞助商，并且他们已经表示出了自己的兴趣，我们当然也可以就此事来进行一番讨论。