名古屋本线（なごやほんせん）是连接爱知县丰桥市的丰桥站至岐阜县岐阜市的名铁岐阜站由名古屋铁道运营铁道线。

连结丰桥站 - 岐阜站间各都市的名古屋铁道第一干线。

本路线名称在广播时使用多单称“本线”与“名铁本线”。

丰桥 -岐阜连接名古屋铁道第一干线。设立时和国铁集团东海道本线竞争激烈、国铁时代本线路列车数量有压倒性优势、JR成了后新快速数量大增、抗极为激烈。本线路所需时间车费方面处于劣势、现在地域运输回归、重点转移到中部国际空港的运输、竞争稍微缓和。

丰桥站到下地～小坂井间的平井信号场和JR饭田线共线、丰桥～平井信号间和饭田线共用线路。东海旅客铁道拥有下行线（饭田线），行走名铁、饭田线的下行列车（中部天龙・名铁岐阜方面），名铁拥有上行线（本线路），行走名铁、饭田线的上行列车（丰桥方面）。名古屋铁道的列车在饭田线的船町、下地站停车。名铁和东海旅客铁道的协定以上的区间名铁的列车小时6列。最高速度85km/h、不在丰桥站停留、禁止使用音乐笛。禁止使用再生制动。

现在枇杷岛分岐点 - 丸之内车站间为名古屋市电气铁道、丸之内站 - 国府宫站间为名古屋铁道（初代）、国府宫站 - 名铁一宫站间为尾西铁道、名铁一宫站 - 笠松站间为名岐铁道、笠松站 - 名铁岐阜站间为美浓电气轨道开业。

最初开通区间是枇杷岛桥站（现在的枇杷岛分岐点） - 须口站间、1914年开业。名岐线最后开通的是新一宫站（现在的名铁一宫站） - 新笠松站（现在的笠松站）间、大概为1928年。

• 1914年（大正3年）1月23日：名古屋电气铁道津岛线枇杷岛桥站 - 须口站 - 新津岛站（现在的津岛）间开业。

• 1914年（大正3年）9月22日：名古屋市电气铁道清洲线须口站 - 丸之内站 - 清洲站（清洲町站）间开业。

• 1914年（大正3年）6月2日：美浓电气轨道笠松线笠松站（笠松口站） - 广江站（废止）间开业。

• 1914年（大正3年）12月26日：美浓电气轨道笠松线 广江站 - 名铁岐阜站间开业。

• 1921年（大正10年）7月1日：名古屋电气铁道的津岛线・清洲线让渡与名古屋铁道。

• 1924年（大正13年）2月15日：尾西铁道中村线国府宫站 - 新一宫站间开业。

• 1925年（大正14年）8月1日：名古屋铁道接受尾西铁道的路线、国民政府宫站 - 新一宫站间为国府宫支线。

• 1928年（昭和3年）1月24日：大和站（现在的岛氏永站）开业。岛站・氏永站废止。

• 1928年（昭和3年）2月3日：西清洲站（现在的新清洲站） - 国府宫站间开业。国府宫站 - 新一宫站间复线化。国府宫支线改称名岐线。

• 1928年（昭和3年）4月10日：丸之内站 - 西清洲站间开业。须口站 - 丸之内车站间复线化。须口站 - 新一宫站间是名岐线、丸之内站 - 清洲站间是清洲线。

• 1930年（昭和5年）：妙兴寺站 - 新一宫站间的花池站废止。

• 1930年（昭和5年）8月20日：名古屋铁道与美浓电气轨道合并。

• 1930年（昭和5年）9月1日：大和站改名岛氏永站。

• 1930年（昭和5年）9月5日：名古屋铁道改名为名岐铁道。

• 1935年（昭和10年）4月29日：新一宫站 - 新笠松站间开业。新笠松站开业。新笠松站 - 广江站间复线化。名岐线为须口站 - 名铁岐阜站间。押切町站 - 新岐阜站间全通。

• 1935年（昭和10年）8月1日：名岐铁道与爱知电气铁道合并、改名为名古屋铁道。

• 1936年（昭和11年）5月：新笠松站改名笠松站。

• 1936年（昭和11年）9月15日：黑田站开业。

• 1939年（昭和14年）3月1日：木曾川堤站开业。

• 1941年（昭和16年）2月10日：马寄站改名石刀站。

• 1941年（昭和16年）8月12日：新名古屋市地下隧道竣工、新名古屋站 - 枇杷岛桥站（现在的枇杷岛分岐点）间开业。名岐线为新名古屋站 - 名铁岐阜站间。

• 1942年（昭和17年）2月1日：二站开业。

• 1942年（昭和17年）4月1日：名岐线境川站（现在的岐南站） - 茶所站间下川手站废止。

• 1943年（昭和18年）11月2日：大佐土站改名大里站。

• 1944年（昭和19年）：西枇杷岛站・增田口站・石刀站・八剑站・安良田町站（现在的加纳站）休止。

• 1917年（大正6年）3月7日：爱知电气铁道有松线神宫前站 - 笠寺站（现在的本笠寺站）间开业。

• 1917年（大正6年）5月8日：笠寺站 - 有松里站（现在的有松）间开业。

• 1923年（大正12年）：井户田站（废止） - 呼续站间的南井户田站废止。

• 1923年（大正12年）4月1日：冈崎线 有松里站 - 新知立站间开业。有松线改名冈崎线。

• 1923年（大正12年）6月1日：新知立仮站 - 西冈崎站（现在的冈崎公园前）间开业。新知立站（东知立站）开业、新知立仮站废止。

• 1923年（大正12年）8月8日：西冈崎站 - 东冈崎站间开业。

• 1924年（大正13年）4月13日：有松里站 - 矢作桥站间复线化。

• 1924年（大正13年）10月26日：鸣海站 - 有松里站间复线化。

• 1925年（大正14年）6月15日：冈崎线架线电升圧至1500V。

• 1926年（大正15年）4月1日：丰桥线 东冈崎站 - 小坂井站间复线开业。冈崎线改名丰桥线。丰川铁道丰川站乘入开始。

• 1927年（昭和2年）6月1日：丰桥线 伊奈信号场（现在的伊奈站） - 吉田站（现在的丰桥）间开业。神宫前站 - 吉田站间全通。伊奈信号场 - 小坂井站间是小坂井支线。

• 1927年（昭和2年）9月1日：伊奈信号场升格为车站伊奈站开业。

• 1927年（昭和2年）12月23日：东笠寺站开业届出。

• 1927年（昭和2年）12月28日：东笠寺站 - 鸣海站间复线化。

• 1928年（昭和3年）4月15日：堀田站开业。

• 1930年（昭和5年）4月5日：呼续站 - 笠寺站间复线化。

• 1930年（昭和5年）7月11日：堀田站 - 呼续站间经路变更・复线化。

• 1930年（昭和5年）9月20日：神宫前站 - 丰桥站间超特急“あさひ”运转开始（1938年废止）。

• 1931年（昭和6年）：桶狭间站开业。

• 1932年（昭和7年）10月：笠寺站 - 东笠寺站间复线化。

• 1934年（昭和9年）1月14日：小田站开业。

• 1934年（昭和9年）12月25日：有松里站 - 前后站间的桶狭间站废止。

• 1935年（昭和10年）8月1日：名岐铁道与爱知电气铁道合并、改名为名古屋铁道。爱电山中站改名为名电山中站、爱电长泽站改名为名电长泽站、爱电赤坂站改名为名电赤坂站。

• 1936年（昭和11年）：西冈崎站改名冈崎公园前站。

• 1941年（昭和16年）8月1日：丰桥线新知立站与三河线知立站（现在的三河知立站）统合、改名知立站。

• 1942年（昭和17年）1月31日：神宫前站 - 堀田站间复线化。

• 1942年（昭和17年）11月15日：左京山站开业。

• 1943年（昭和18年）6月1日：笠寺站改名本笠寺站。国铁集团笠寺站开业。

• 1943年（昭和18年）8月1日：吉田站改名丰桥站。

• 1943年（昭和18年）11月1日：有松里站改名有松站。

• 1944年（昭和19年）：东笠寺站・井户田站休止。

• 名岐铁道和爱知电气铁道合并成名古屋铁道后、新名古屋站（现在的名铁名古屋站） - 枇杷岛桥站间开业。に神宫前站 - 新名古屋站间的东西连络线于1944年开业把名岐线与丰桥线连结、名岐线为600V电化、丰桥线为1500V电化、必须在金山桥站换乘。名岐线升圧至1500V与丰桥站 - 名铁岐阜站间成为古屋本线、直通运转开始是在战后的1948年。现在社内亦有“东西直通线”之称呼。1990年、神宫前站 - 金山站间双复线化。

• 1944年（昭和19年）9月1日：东西连络线 神宫前站 - 新名古屋站间开业。

• 1944年（昭和19年）12月21日：丰桥线的金山站 - 丰桥站间、变更为名岐线的金山站 - 新岐阜站间。

• 1945年（昭和20年）7月1日：金山站改名金山桥站。

• 1948年（昭和23年）4月18日：名岐线的名铁岐阜站移转与各务原线的长住町站统合。

• 1948年（昭和23年）5月12日：名岐线架线电圧升圧至1500V。

• 1948年（昭和23年）5月16日：西清洲站改名新清洲站。丰桥站 - 新岐阜站间的名古屋本线丰桥站 - 新岐阜站间直通运转开始。

• 1949年（昭和24年）3月1日：本御油站改名御油站。

• 1949年（昭和24年）8月1日：休止的西枇杷岛站营业再开。枇杷岛桥站废止。

• 1952年（昭和27年）3月1日：今川站改名富士松站。

• 1953年（昭和28年）7月15日：中京竞马场前站开业。

• 1956年（昭和31年）9月1日：阿野站改名丰明站。

• 1956年（昭和31年）9月12日：山王站改名中日球场前站。

• 1956年（昭和31年）9月23日：休止的石刀站营业再开。

• 1957年（昭和32年）9月13日：广江站 - 名铁岐阜站间的新岐阜站构内部份除复线化、急曲线缓和。

• 1958年（昭和33年）1月10日：休止的安良田町站与加纳站营业再开。

• 1958年（昭和33年）3月16日：庄内川桥梁架替、东枇杷岛站 - 西枇杷岛站间急曲线缓和。

• 1959年（昭和34年）4月1日：知立站于筑堤上地平移转新设。旧・知立站为名古屋本线的东知立站（废止）、三河线的三河知立站分离・改称。

• 1967年（昭和42年）4月15日：本星崎站 - 本笠寺站间的东笠寺站废止。

• 1968年（昭和43年）1月7日：牛田站 - 知立站间的东知立站、加纳站 - 名铁岐阜站间的广江站废止。

• 1969年（昭和44年）2月23日：呼续站 - 堀田站 - 神宫前站间以高架桥方式连续立体化。

• 1969年（昭和44年）4月5日：井户田站・增田口站・八剑站废止。

• 1970年（昭和45年）5月1日：今村站改名新安城站。

• 1976年（昭和51年）1月1日：中日球场前站改名ナゴヤ球场前站。

• 1976年（昭和51年）：新清洲站新设上下待避线。

• 1980年（昭和55年）9月20日：境川站移转与改名岐南站。

• 1984年（昭和59年）8月：神宫前站常滑线路线别配线方向变更。

• 1985年（昭和60年）：东冈崎站新设上行待避线。

• 1987年（昭和62年）11月：二杁站新设上下待避线。

• 1988年（昭和63年）4月1日：须口站的津岛线路线别配线方向变更。

• 1989年（平成元年）7月9日：金山桥站移转与改名金山站。

• 1990年（平成2年）4月1日：金山站 - 神宫前站间双复线化。

• 1992年（平成4年）10月24日：名电长泽站 - 本宿站 - 名电山中站间高架化。

• 1993年（平成5年）2月21日：岛氏永站 - 新一宫站 - 今伊势站间高架化。

• 2005年（平成17年）1月29日：新名古屋站改名名铁名古屋站、新一宫站改名名铁一宫站、名铁岐阜站改名名铁岐阜站、ナゴヤ球场前站改名山王站。木曾川堤站 - 笠松站间的东笠松站废止。

• 2006年（平成18年）11月25日：左京山站 - 鸣海站 - 本星崎间高架化。

• 2007年（平成19年）3月14日：全站TRANPASS导入完成（最终导入站は木曾川堤站）。

四线：神宫前～金山

复线：平井信号场～神宫前 金山～加纳

单线：丰桥～平井信号场（和JR饭田线共用线路实质复线）

加ナ～名铁岐阜（名铁岐阜站前的JR岐阜站地平线迹交差地点上部分的短铁桥其他以外复线）

直流1500V电气化（架空线供电）

轨距：1067mm　运营距离：99.8km

车站数目：60

闭塞方式：自动闭塞

车辆基地:

最高速度：120km/h（丰桥～平井信号场85km/h）

快速特急、特急

快速急行、急行、准急

普通

特急形车

2000系・2200系

1000系・1200系・1800系

1600系

展望车

7000系・7700系・7100系

2门车

5700系・5300系

3门车

6000系・6500系・6800系

3500系（2代）・3700系（3代）・3100系

3300系（3代）・3150系

1380系

进入名古屋市营地下铁车辆

100系・200系

• 停车站为2008年12月27日资料。

• ミュースカイ全列车神宫前站起与常滑线直通（神宫前发新鹈沼行的最终列车及临时列车除外）。

丰桥站

平井信号场 和JR饭田淳平线设施上分线点

伊奈站

小田渕站

国府站

御油站

名点赤坂站

名电长泽站

本宿站

名电山中站

舞木信号场

藤川站

美合

男川站

东冈崎站

冈崎公园前站

矢作桥站

宇头站

新安城站

知立站

一ツ木站

富士松站

丰明站

前后站

中京竞马场前站

有松站

左京山站

鸣海站

本星崎駅

本笠寺站

樱站

神宫前站

山王站

荣生駅

东枇杷岛站

枇杷岛分线点

西枇杷岛站

二ツ杁站

新川桥站

须ヶ口站

丸ノ内站

新清洲站

大里站

奥田站

国府宫站

岛氏永駅

妙兴寺站

名铁一宫站

今伊势站

石刀站

新木曾川站

田站

木曾川堤站

笠松站

岐南站

茶所站

加纳站

站名为废止时

• 东知立站（牛田站 - 知立站间） 1968年1月7日废止

• 桶狭间站（中京竞马场前站 - 有松站间）日付不明（1934年12月25日以前）废止

• 东笠寺站（本星崎站 - 本笠寺站间） 1944年休止 1967年4月15日废止

• 南井户田站（呼续站 - 堀田站间） 1923年顷废止

• 井户田站（呼续站 - 堀田站间） 1944年休止 1969年4月5日废止

• 枇杷岛桥站（东枇杷岛站 - 西枇杷岛站间） 1949年8月1日废止

• 增田口站（新清洲站 - 大里站间） 1944年休止 1969年4月5日废止

• 岛站（国府宫站 - 妙兴寺间） 1928年1月24日废止

• 氏永站（国府宫站 - 妙兴寺站间） 1928年1月24日废止

• 花池站（妙兴寺站 - 名铁一宫站间） 1927年 - 1930年顷废止

• 东笠松站（木曾川堤站 - 笠松站间） 2005年1月29日废止

• 八剑站（笠松站 - 岐南站间） 1944年休止 1969年4月5日废止

• 下川手站（岐南站 - 茶所站间）日付不明（1942年4月1日以前）废止

• 广江站（加纳站 - 名铁岐阜站间） 1968年1月7日废止

• 伊奈站：名铁小坂井支线- 1954年12月25日废止

• 东冈崎站：名铁冈崎市内线（东冈崎站前） - 1962年6月17日废止

• 丸之内车站：名铁清洲线- 1948年8月3日废止

• 名铁一宫站（当时は新一宫站）：名铁起线- 1952年12月24日废止

• 名铁岐阜站：名铁岐阜市内线（新岐阜站前） - 2005年4月1日废止