名古屋铁道株式会社，通称名铁，是一家以爱知县和岐阜县为主要营运区域的私营铁路公司。公司总部位于爱知县名古屋市中村区名驿一丁目，邻接近铁名古屋站之名铁名古屋站上的名铁巴士总站内。名铁的营业距离约为444.2公里，拥有275个车站，是日本私营铁路中路线网第三大、车站数第二多的公司，被称为日本三大私铁之一。名铁的列车特色之一是所有列车都装有独特的音乐警笛，该警笛的音乐长达约20秒，早在1965年制造的名铁KIHA8000系气动车上已经开始使用，该警笛的使用历史悠久。

1909年9月，知多电车轨道开通热田至常滑间铁道客运服务。

1910年11月，知多电车轨道更名为爱知电气铁道株式会社（爱知电気道株式会社），并同时设立公司。

1921年6月，名古屋市电气铁道出资，名古屋铁道株式会社设立（旧名古屋鉄道株式会社，需注意其公司型态与往后所成立的名古屋铁道株式会社有所差别）。

1930年9月，名古屋铁道株式会社更名为名岐铁道株式会社（名岐鉄道株式会社）。

1935年8月，名岐铁道株式会社与爱知电气铁道株式会社合并，名古屋铁道株式会社设立。

1971年3月，退出日本民营铁道协会（后于1982年再次加入）。

1977年3月，时刻表修订，指定座位所需费用调整。

1978年8月，濑户线东大手车站至荣町站间地下化开通。

1979年7月，豊田线开始营运，同时开始实施与名古屋市营地下铁鹤舞线间的都市型相互直通运转。

1983年6月，特急列车增挂女性乘客专用车箱。

1984年1月，除东名古屋港站外，货物运送业务全部停止；3月，时刻表修订，“名铁电车、巴士时刻表”开始发行。

1987年3月，新名古屋站改建完成，开始导入新版自动剪票系统。

1988年5月，旗下事业群与全日空航空公司共同出资成立中部航航空公司（中日本エアラインサービス）。

1989年7月，驶入新名古屋站的车班车箱开始逐步空调化。

1990年6月，成立名铁东部观光巴士（名鉄东部観光バス）；8月，1000系列车购入，名古屋本线特急开始以120公里新速度运转；10月，名铁巴士蒲郡营业所路线移交名铁东部观光巴士，同时实施本线特急与指定座位车辆自由座位车辆共挂运转及各列车停车车站数量。

1992年4月，新版企业识别系统、识别颜色、企业规章开始启用。

1993年8月，上小田井站周边铁道立体化公程完成，同时开始实施犬山线与名古屋市地下铁鹤舞线直通运转。

1994年6月，开业100周年纪念，名铁资料馆开馆。

1996年4月，时刻表修订，旧型无空调车箱冷房车淘汰，路线全面空调化完成。

1999年10月，名铁巴士加木屋管理所移交给知多巴士管理（知多乗合株式会社）。

2001年10月，特急“北アルプス号”停运。

2003年3月，上饭田连络线开通，同时开始实施小牧线与名古屋地下铁上饭田线直通运转。

2004年5月，成立名铁巴士（名鉄バス株式会社）；10月，铁道巴士部门移交给名铁巴士，但岐阜县与其近郊路线则移交给岐阜巴士（岐阜乗合自动车株式会社）管理。

2005年1月，空港线开始营运，同时新名古屋站、新一宫站、名铁岐阜站更名为名铁名古屋站、名铁一宫站、名铁岐阜站；4月，岐阜市内线、揖斐线、美浓町线、田神线停止营运，同时私铁总营业公里数排行自第二名降为第三名（原第三名为东武铁道）。

2008年12月，猴乐园单轨电车线停止营运。

名古屋铁道的车辆大多由日本车辆制造公司生产，其中EL120型电力机车由东芝制造。名铁的列车以红色为主要标识色，但最新的车辆采用了不同的设计，如4000系和5000系的拉丝钢材质，以及1700系和2000系的白色。名铁目前运营的列车类型包括特急、通勤等多种系列，同时也有一些列车类型已经退役。名铁的现有车辆中，特急型车辆包括2000系“ミュースカイ”、2200系（2200-2300系）、1200系“パノラマsuper”等，通勤型车辆则有3500系（2代）、3700系（3代）、3100系等。此外，名铁还拥有事业用车・货车，如ワム6000形、チキ10形（旧国铁集团コキ1000形）、ホキ80形（旧东海旅客铁道ホキ800形）等。

名古屋市铁路所有列车都安装了独有的音乐警笛，该音乐警笛长达大约20秒，此音乐警笛很早已经使用了，例如1965年制造的名铁KIHA8000系气动车。