名古屋站（日文：名古屋）位于名古屋市中村区。于1886年首次启用，1999年彻底完工。由东海旅客铁道、日本货物铁道、名古屋临海高速铁道、名古屋市交通局等单位所共用的铁路车站。

名古屋站拥有新干线、国有铁路JR、名铁、近铁、地铁及机场巴士、JR巳士、名铁巴士、近铁巴上、高速巴士、长途汽车和市内公交线路等10多个交通企业，几百条线路的特大型车站。名古屋站拥有全世界最高的车站大厦JR中央塔，其白色双塔也是名古屋站的重点特色。同时经由地下广场连接至名古屋铁道、近畿日本铁道以及当地地铁与巴士，形成了日本中部地区最大规模的交通枢纽站。

名古屋市站区域内除了JR名古屋车站外，还有名古屋临海高速铁道(青波线)与名古屋市营地下铁皆设有车站，并且邻近区域尚有名古屋铁道的名铁名古屋站，以及近日本铁道的近铁名古屋站，而成为日本中部地区最大规模的交通转运站。站内于1999年落成JR东海大楼（日语：JRセントラルタワーズ），以245米楼高荣登“全世界卖场面积最大的车站大楼”纪录，并被收录于吉尼斯世界纪录大全中。

东海旅客道（东海旅客铁道）东海道新干线东海道本线中央本线关西本线名古屋临海高速铁道西名古屋港线-车站编号为AN01。名古屋市交通局（名古屋市营地下铁）东山线车站编号为H08。樱通线-车站编号为S02。亦可以换乘以下车站的路线。

近畿日本铁道名古屋线-近铁名古屋站名古屋铁道名古屋本线名铁名古屋站

JR东海

在来线新干线皆为高架月台。月台于1937年（片山阳加12年）高架化。

东海道新干线位于构内西侧的2面4线岛式月台。外侧的14、17号线为本线、内侧的15、16号线为副本线。“希望”和“光”大半于14、17号线停车。

东海道新干线月台全列车停车。

在来线为6面12线的岛式月台。9号线为无月台的中线。东海道线是2、6号线，中央线是7、8号线，关西线是11、12号线。

站长、站员配置站（直营站）与负责尾头桥站、枇杷岛站等邻近小站的管理车站。

在来线可以使用东海旅客铁道的TOICA、JR东日本的Suica、西日本旅客铁道的ICOCA。

线路

[编辑]名古屋市营地下铁

樱通线的月台于JR名古屋站中央正下方东西延伸。1面2线的岛式月台。停车列车全为5卡编成。

东山线月台是位于车站东侧名站地下街正下方南北延伸的1面2线岛式月台。

樱通线与东山线可经连络通路换乘。

线路

名古屋临海高速铁道（青波线）

青波线位在名古屋站之JR在来线最西侧的稻泽线本线上。为岛式月台1面2线的高架车站，设有月台门。本站全天配有站务员执勤。

路线

2008年度年间乘车人员（括弧内为1日平均）

东海旅客铁道69,918,780人（191,558人）

名古屋临海高速铁道-4,199,151人（11,504人）

名古屋市交通局-61,375,639人（168,152人）

东山线43,853,866人（120,147人）

樱通线-17,521,773人（48,004人）

国铁集团时代1日平均乘车人员

1913年度-4,191人

1960年度-43,181人

1971年度-66,078人

1984年度-75,233人

※东海道新干线各级列车与在来线之特急列车，请参阅各列车的专栏介绍。

东海道新干线

三河安城站-名古屋站-岐阜羽岛站

特急“飞驒”“白鹭”起点站、特急“信浓”停车站

■HomeLiner、■特别快速、■新快速、■区间快速

金山站-名古屋站-尾张一宫站

■快速

金山站-名古屋站-（部份车次停靠稻泽站）-尾张一宫站

■普通

尾头桥站-名古屋站-枇杷岛站

特急“信浓”停车站（大半由本站发车）

■HomeLiner、■CentralLiner、■快速、■普通

金山站-（山王号志站）-名古屋站

特急“南纪”起点站

■HomeLiner四日市（仅供抵达专车使用）、■快速“三重”（52号除外）、■快速

名古屋站-桑名站

■快速“三重”52号、■区间快速

名古屋站-蟹江站

■普通

名古屋站-（笹岛号志站）-八田站

名古屋临海高速铁道

■西名古屋港线（青波线）

名古屋站(AN01)-笹岛演奏厅站(AN02)

()内为车站编号。

名古屋市营地下铁

■东山线

龟岛站(H07)-名古屋站(H08)-伏见站(H09)

■樱通线

中村区役所站(S01)-名古屋站(S02)-国际中心站(S03)