沈阳飞机公司以之前的中国
歼-11B为基础，参考2002年到货的最后一批俄制苏-27UBK，以及后期进口的苏-30系列的部分机体结构，结合中国最新相关技术最终研制成一款全新的双座重型多用途战斗轰炸机，这就是歼-11BS。歼-11BS在机体结构上来源于苏-27UBK，而且部分参照了进口的俄制
苏-30战斗机MK2，但明显更多的参照歼-11B改进了机体的布局优化了体结构。为适应对地/海作战所必须的重载荷，歼-11BS还专门强化了机体结构和强度。歼-11BS中的S是双座型战机。采用了中国研制的最新型
环氧树脂基
复合材料和
碳纤维复合材料。歼-11BS将安装WS10A新型
涡轮风扇发动机，机载火控雷达、
机载电子设备和中国新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称歼-11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机。歼-11BS机身喷涂有中国新型雷达吸波涂料，提高了隐身能力。借鉴
苏-30战斗机MK2的布局，优化体结构，增加了载油量，增大了航程和
作战半径以及载弹量。歼-11BS的座舱采用了一平多下的现代化“
玻璃化座舱”，配备有战术输入控制面板和HOTAS系统，大大提高了飞机的
人机交互，另外在
动力系统采用了中国
太行发动机，操纵系统采用了中国三轴四余度电传操纵系统，具备较好的飞行性能和机动性能。该机是一款采用全数字化电传操纵系统的作战飞机。在航电系统方面，歼-11BS使用了中国最新型数字式有源主动电扫描相控阵雷达，具备强大的对空—对地/海目标探测能力，而且具备极强的抗干扰能力。该机可在92.6千米外有效发现中、小型空中目标，当其探测受到气象条件如云雾影响时候，机载火控雷达将自动接手搜瞄。其技术已经达到了国际同类产品先进水平。歼-11BS的座舱中安装有一部与美国F-35类似的的中国最新型大型整体式多功能彩色液晶显示矩阵，采用了中国最新型新型大容量高速智能化中央
计算机和中国新型综合导航系统和中国最新型头盔瞄准显示系统。该机的所有火控探测系统、航电系统和机载自卫/电子战系统都通过中国新型开放式
光纤网络与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成整体开放式航电网络系统。从战斗机发动尾喷特征分析，所有交付部队的歼-11BS使用的都是
太行发动机。“
太行山”最大加力
推力13,200公斤，推重比为7.5，涵道比为0.8，因此在耗油率上比AL-31F低。
歼-11BS于2006年设计定型，2008年在
中国国际航空航天博览会首次公开亮相，已经开始批量服役，是新型歼-11B、歼-11BS和
歼-10战斗机的标准化通用动力系统。后期将逐步换装更先进的改进型WS-10B
发动机。