杭州地铁7号线（Hangzhou Metro Line 7），是中国浙江省杭州市第七条投入运营的地铁线路。

7号线采用“浪漫紫”配色，起于江东二路站，终止于吴山广场站。首通段江南段（奥体中心站江东二路站）于2020年12月30日开通运营；次年9月17日开通市民中心站；2022年4月1日开通江北段（观音塘站至吴山广场站），同年4月22日开通运营莫邪塘站。

截至2021年3月，线路全长约47.481公里，全部为地下线，共设车站24座。其中换乘站7座，分别为青六中路站、杭州萧山国际机场站、建设三路站、奥体中心站、市民中心站、观音塘站及江城路站，无高架站。青六中路站可与8号线换乘；永盛路站可与机场快线换乘；萧山国际机场站可与1号线、机场快线换乘；建设三路站可与2号线换乘；奥体中心站可与6号线换乘。

2016年12月21日，《杭州轨道交通三期建设规划》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，其中包括杭州地铁7号线。

2017年8月1日，杭州地铁7号线工程环境影响评价进行第二次公示。11月28日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通7号线工程可行性研究报告》。12月11日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州地铁7号线工程初步设计》。6月29日，杭州地铁7号线建设四路站正式开始地下连续墙施工，这是杭州地铁7号线江南段首个开始地连墙施工的车站。11月26日，国家发展改革委关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017年～2022年）的批复，杭州地铁7号线相关规划保持不变。

2019年4月26日，杭州地铁7号线全线首台盾构机——“杭3号”始发。5月24日，杭州地铁7号线钱塘区段首条地铁隧道开挖。

2020年3月9日，杭州地铁7号线车站名称开始公示。5月29日，杭州地铁7号线首列电动客车正式下线。6月，杭州地铁7号线全面进入设备安装与调试阶段。7月8日，杭州地铁7号线江南段（市民中心站至江东二路站）实现“洞通”。10月11日，杭州市人民政府批复杭州地铁7号线车站正式确定站名。11月23日，杭州地铁7号线开始按运行图跑图试运行。12月19日，杭州地铁7号线江南段已经通过专家评审，并具备开通初期运营的条件；12月27日，钱塘区举行杭州地铁7号线试乘活动。12月30日，杭州地铁7号线首通段（奥体中心站——江东二路站）正式运营。

2022年3月31日消息，杭州地铁7号线江北段（吴山广场站—观音塘站）即将开通运营。

截至2020年12月，杭州地铁7号线首通段共站19座地下车站。

杭州地铁7号线，线路南起于上城区吴山广场站，经上城区、滨江区、萧山区、钱塘区，东止于江东二路站。线路主要经过河坊街、安荣巷、打铜巷、江城路、城站火车站东广场、海潮路、规划凯旋路、秋涛路、解放东路、钱塘江、飞虹路、萧邮路、建设三路、建设四路、商贸路、商贸北路、新港村内路段、空港大道、杭州萧山国际机场工作区、萧山国际机场T3（使用中）、T4（新建中）航站楼和停机坪区域、永盛路、新港路、青六中路、青六北路等道路敷设，东止于钱塘区江东二路站。

运营时刻

据2020年12月杭州地铁官网显示，杭州地铁7号线各站点的首末班车时刻如下表所示。（仅供参考，最新信息请以车站公示或杭州地铁集团官网→  为准）

杭州地铁7号线列车主色调为紫色，采用4动2拖编组型式，A型“鼓形车”车体，车体最大宽度3.088米，设计最高运行速度为100千米/小时，相比AH型车，每列可多载客近300人，比B型车多近500人。

列车内外饰设计延续杭州市区域经典风格，大方、简洁、具有现代感；车内设置残疾人扶扶手爱心专座、环形扶手等人性化设施，体现人文关怀；车内每个门区上方设置一台超大尺寸（42.7英寸）LCD动态地图，方便乘客获取到站信息；每个门区立柱的乘客紧急报警器带可视功能，方便司机观察客室情况。

杭州地铁7号线全线设一段一场，分别为盈中车辆段（位于杭金衢高速公路东侧，建设四路北侧）和江东三路停车场（江东三路附近）；设主变电所3座，分别为奥体中心主变电所（6，7号线共享），南阳主变电所（1，7号线共享），江东三路主变电所。控制中心为七甲河控制中心。

杭州地铁7号线控制中心为七甲河控制中心。

盈中车辆段位于杭金高速以东，建设四路以北，大治河以西，盈中村村落民宅以南合围地块内，占地21.47公顷，功能定位为定修段，其中大架修资源利用地铁8号线新湾车辆基地。盈中车辆段承担深圳地铁7号线列车的定临修、双周三月检任务，车辆外部洗刷、内部清扫及定期消毒，司乘人员每日出、退勤前的技术交接，运用车辆的日常保养。为节约城市土地资源，实现土地综合开发利用，同意对车辆段进行上盖开发。

杭州地铁7号线联系杭州城站火车站（杭州站）和杭州萧山国际机场两大重要的综合交通枢纽，是机场经城站火车站（杭州站）快速联系周边的重要通道，是机场辐射与服务都市圈的重要载体。作为客运交通骨干的保证体系，杭州地铁7号线将沿线主城客流的集散中心、高铁集散枢纽以及江南城的钱江世纪新城、钱江新城与萧山机场等串接在一起，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带，将会很大改善杭州市目前交通紧张状况，满足居民日益增长的出行要求。（杭州网 评）

杭州地铁7号线塘新线站至青六中路站区间地下隧道需下穿小泗阜直湾河、小泗阜横湾河和河景路综合管廊，近距离连续穿越江东大道综合管廊、江东大道下穿隧道等构筑物，地质条件恶劣、周边环境复杂、施工难度极大。