原名龙溪，发源于鼓岭，全长12.5公里，是晋安区
鼓山镇与马尾区
马尾镇快安村的分界线。位于快安投资区的北面，是近代马尾著名的风景区。峡谷陡急幽深，溪流潺，两旁林木郁，异石□岩，有“千岩竞秀，万壑争奇”之概，洋溢着大自然的生机和气息。有
唐朝石刻“
元和二年(807年)天大旱”，宋代长长坝题刻“宋
大观己丑年(1109年)”。
磨溪水力资源丰富，自古民众在溪上设有许多磨坊，道光(1821～1850年)达到鼎盛，故有磨溪之名。民国25年(1936年)4月，省政府主席
陈仪将磨溪划为暑期游览区。民国26年1月，省政府决定开辟公路，由龙门直达磨溪，并
拟设茶楼，以方便游客。民国26年，磨溪旅游业兴起，
福州市文化界进步人士为团结抗日，常以远足为名，到磨溪集会。后因
中国抗日战争而停止开发。
溪口现辟有停车场，并建仿古建筑观音堂一座。沿溪
西沙群岛土路进山，不远处就可看到对岸溪中两块潭石紧紧相依，俨如一顶
乌纱帽浮在水上，这是纱帽磹；其上还有一株小
榕树。磹下水成湖，深约数米，民国时期数艘游艇游弋于湖面，几座山亭散落周围。当年陈仪别墅就建在山边。民国30年日军侵占福州时别墅被毁。
溪行二三百米，路旁洞府突兀，是为洞主洞，现洞口已填塞，岩壁上刻有“龙溪古迹”四字，下款“道光
戊子(1828年)
中秋节”。中建
小庙，祀洪金娘娘，附近还有
蝙蝠洞。前行几十步，涉溪而过，上有一小石坝，长约10余米，蓄水不多。涉阶而登，行百余米，溪旁一石，形若学士拱手，对面巨石壁立，小路中通，镇海吴子基榜书楷体直下“
南宫市拜石”四字，用宋代书法家
米芾(南宫)见奇石而拜的故事，形容此石的瑰异。再上，一株古榕屹立路旁石崖上，森然可敬。涉阶80余级下，为第二水坝，长50米，宽3米，蓄水量较大，深不见底。原来附近有个古磨坊，今已无存，或即在坝址下。
过去磨溪景点最集中的在入口1公里内，据传有108景，如
水帘洞、三潭映月、天仙岩、
漳州云洞岩风动石、九曲榕等。这些景点，在20世纪80年代中期，绝大多数被人开山炸石所破坏；其中唐宋石刻有的被毁，有的被埋在乱石下。如今在这一带溪旁，仍有怪石迭架，洞府天成，如大岩潭、僧半、横山仑、铸钱坑等，多是古人活动的场所。宋代军垦农场遗址就在横山仑过去深溪附近。仔细寻觅，一些磨坊旧址、
水碓墙基、
杵磨残片等还约略可见。
再前行，偶有村居、
小庙，如探花府、贤龙殿。溪行一公里多，溪流忽大，两岸开阔，下有卧龙潭，潭水清澈见底，游鱼上下，结阵而行，怡然自乐；溪石峥嵘而魁伟，游人可坐、可卧，更可留影。过卧龙潭，溪渐狭，山路略平，一片
番薯园、柑橘园，间也有菜园，山头偶见人家。溪流曲折，或小石丛生，或巨石稳坐，溪潭虽有大小，水皆清澈。
燕前二号隧道洞门位于磨溪，由
中铁十八局集团有限公司承建的
亚洲最大的铁路疏解隧道群---温福铁路
鼓山十八景隧道群、全线控制性重点工程八仙仑隧道于2007年9月相继顺利贯通，为温福铁路按期铺轨奠定了坚实的基础。
温（州）福（州）铁路是国家中长期铁路网规划"四纵四横"客运专线之一，也是2005年国家重点建设项目和
福建铁路发展规划中最早开工建设的标志性工程。该线全长298.4公里，其中
福建省段全长229.14公里，设计时速为200公里，并预留时速250公里的提速条件。全线共有隧道53座，总长度144.564公里，占线路全长的63.09%。
鼓山十八景隧道群由6座隧道（鼓山1、2、3，燕前1、2、3）在鼓山山体内交汇组成，7个洞口均在著名的鼓山风景区，线路横跨
福州市晋安、
马尾镇两区，开挖总长度11158.7米，其中
三线铁路隧道 591.6米，
双线铁路隧道2825.7 米，单线铁路隧道7741.4 米。采用从7个工作面同时全断面掘进施工方式。八仙仑隧道进口位于福州市
马尾区康坂村，出口位于
快安，全长6713米，为双线无碴隧道，建筑限界满足双层集装箱列车开行要求，是
温福铁路（福建段）17个重点
控制工程之一。
鼓山隧道群、八仙仑隧道于2005年10月开工以来，业主
杭深铁路福建有限责任公司强化管理，及时分析和协调处理影响工程进展的征地拆迁、设计供图、重大技术方案等问题，确保工程进度和安全质量；地方政府积极配合施工，及时解决征地拆迁问题，为隧道全面贯通奠定了基础。
鼓山十八景隧道群、八仙仑隧道均座落于国家名胜风景区—鼓山，环保、水保、绿化要求非常高。
中铁十八局集团有限公司通过加大投入，边施工、边保护。施工用水实行3级沉淀过滤排放措施，施工渣土采用围挡封闭运输方式，施工场地实施边坡种草植树覆盖，保持了鼓山风景区的景美水清的原生态。
建设
温福铁路既可构成闽、浙两省间便捷的运输通道，大大缩短两省之间以及与
上海市方向的运输距离和时间，更好地满足闽、浙两省间人流、物流、资金流、信息流的需要，又可与建设中的甬（宁波）台（州）温(州)、福(州)厦(门)等铁路衔接，逐步形成东部沿海铁路通道，将
长江三角洲、
海峡西岸经济区和珠江三角洲等经济区紧密联系起来。温福铁路不仅对加快区域经济协调发展和优势互补，完善沿海综合运输体系，从根本上解决东南沿海地区铁路"瓶颈"制约问题具有十分重要的作用。