太原长安重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。长安重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于太原市的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-2000质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。

“选、用、育、留”的人才导入模式为长安重汽广聚贤才。通过SPS精益生产管理体系的逐步推行，加强精益管理，深化员工培训，企业生产运营稳步提升。经过不断的建设，长安重汽逐渐形成“大气谦和卓越至恒”的重汽文化。秉承“敢为人先，争创一流，拒绝借口，立即行动”的兵装执行理念，长安重汽将以追求卓越的作风，做出品质，做出特色，为中国重车产业的振兴，谱写崭新的发展篇章。正在实施“五强百亿”发展战略，规划用5—6年的时间，分三步走，身全国重车行业前五强，产值和收入超过150亿元，全面实现振兴山西省汽车工业的愿望，铸就中国重车优秀品牌。

太原长安重型汽车有限公司生产基地坐落于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，总投资15亿元以上，是山西最大的国有商用车生产基地，设备先进，四大工艺齐全。目前已建成2800㎡的技术研发中心、4800㎡的行政办公大楼，和16800㎡的总装车间、12000㎡的冲压车间、14600㎡的车架总成车间以及10000㎡的生活配套设施等。拥有目前国内较大规模的重车总装车间，全部使用智能化、信息化管理，单班年产1.5万台，每7分钟生产一辆重车，全线产能达5万台。

长安重汽三年发展规划为“1531”：到2012年整车销售达到1.5万辆，总体销售收入超过30亿，进入重卡行业前十名。未来长安重汽的发展战略将实施两步走战略，即：在2010年-2012年的战略基础期，积蓄力量、提升管理、培育品牌、打好基础；在2013年-2015年的战略成长期，做强主业、做新机制、做精技术、做实管理、做活资本、做响品牌，有力推动长安重汽在2015年全面实现“五强百亿”的目标：销售收入超过150亿元，跻身中国重车行业前五强，成为国内主流重车企业。

2012年7月17日晚间，江铃汽车集团公司公告：公司拟以不超过2.7亿元人民币的价格收购中国兵装备集团公司及中国长安汽车集团合计持有的太原重汽全部股权，本次股权转让完成后，太原重汽将成为江铃汽车的全资子公司，从事重型卡车的生产和制造。

技术力量雄厚立足山西省进军全国

长安重汽产品

长安重汽是中国长安汽车集团股份有限公司于2007年，在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司。长安重汽总经理田民在接受慧聪工程机械网编辑采访时表示，长安重汽落户太原市主要有两个方面的原因，一是山西省本地的需求。山西是一个资源大省，煤炭行业是山西支柱产业。山西当地政府正在进行产业调整，需要这样的支柱产业，长安重汽的产生就是看中了山西市场。另外，国内也需要一个大的自卸车、专用车等重型汽车基地，这方面需求量很大。

第二，原山西省汽车工业集团有限责任公司是老牌的国营企业，常年亏损，已经成为国家的负担；而长安汽车本身要做大做强，缺乏一个平台。虽然长安汽车在全国拥有二十多个整车队伍，但产品谱系不是很全。因此，长安重汽的落成是双方共同需求。长安重汽落成后，当地政府在整个产业的后期规划当中已经明确提出全力支持长安重汽做大做强。

“首先，要在山西本省确定优势地位，争取2010年拿下三分之一的自卸车市场。”据田民介绍，山西由于其特殊的地理位置，市场巨大，历来是兵家必争之地，很多企业都将目光瞄向这块巨大的蛋糕。因此，群雄割据，没有一家独大的情况。长安重汽希望凭借自身技术、服务方面的优势，打破现有格局。事实上，在专用车市场，长安重汽已经占到山西省三分之一以上份额。

“以山西为基点，呈放射性向外扩张，这是我们的发展策略。”除山西外，重点发展区域还有内蒙、河南省、山东省等地。田民表示，不排除个别区域呈跳跃式发展，例如四川省，长安重汽在四川已经受到广泛认可。海南省、东北和西藏自治区是目前暂且不考虑的省份，不设网点。“除开这些地方，其它省份在2010年都将覆盖到，且覆盖率已达到目标值的85%。”

笔者了解到，长安重汽在山西省的服务网点，要做到服务到村，覆盖到每一个镇。但山西省暂时不再招收代理商，因为新厂成立不久，产能暂时跟不上，订单到三月份都已经排满。产能上去以后2010年的销量预计是09年的三倍以上。针对笔者提出的代理网点后期拓展空间只剩下15%，田民表示表示：“6月份将召开全国大会，且目前也在不断调整产能，如果产能能够跟上，那么我们的目标值将进一步提高。

稳中求胜步步为营跻身行业前五强

“‘五强百亿’是我们最重要的发展目标。”田民郑重表示。五强百亿，即用5年时间，产值和收入超过150亿，跻身全国行业前五强。这一目标是否太过宏伟？田民爽朗的笑道：“五强百亿不仅仅是一句口号，而是已经有了实打实的步骤和安排。”田民为笔者举了个例子，长安汽车在2006年曾提出产值三年翻两番的目标，当时业内人士都认为是空话。06年长安汽车集团产销量是60万台，09年达到了150万台，远远超出了当时的目标值。

由此可见，事在人为，长安重汽不仅有这样的决心，也有这样的实力。长安重汽已经定好了一年一个台阶的规划，在未来五年中，每年增加一个百分点。“如果能在全国市场份额中占到5%，不说前五强，起码前十的位置是跑不掉了。”田民如是说。

笔者了解到，长安重汽进军重型汽车领域，主要依靠两大优势，一是整个长安汽车的人力优势。长安汽车集团是全国第三大汽车集团，在人才储备上处于领先地位。另外，长安重汽还在不断引进各方面人才，求贤若渴。田民表示，长安重汽在技术上已经有了长远规划，与清华大学研究院等专业科研机构达成了长期合作协议，争取在技术一直保持领先地位。目前，长安重汽主要生产市场主流产品，属于改进研发产品。不久之后，具有完全自主知识产权的新产品将新鲜出炉。

提到新产品，田民特意为笔者介绍，北京市四月车展上长安重汽将展出全新天然气车，共有三个系列。这三个系列在山西省本地已经有了很好的销量，主要在山西省区销售。因为山西的地理特点，将需要大量这种车型，尤其是在矿区内。以天然气作为动力燃料，属新能源车，山西本来就具有丰富的天然气资源。矿区内在开采过程中本来就会产生一定量天然气，能够很大程度上节省成本。

目前，长安重汽的国内外业务都进行的红红火火。2009年，长安重汽在全国范围内的合作商只有10到60家，现在已经达到120家。连日来，多家国外客户到长安重汽考察，新疆经销商已经签下多起国外大单。田民告诉笔者：“伊朗客户已经明确表示只要我厂拿到外贸许可单，将立即成交。”目前，长安重汽还是以国内市场为主，国外市场暂且不作重点考虑。

所谓天时地利人和，笔者仔细思量，长安重汽竟已占到三成三。天时，有汽车工业振兴规划的激励及4万亿经济刺激政策的后续拉动；地利，在山西省这样一个巨大的市场，开局之年即已站稳脚跟；人和，获得山西当地政府的全力支持以及领先的人才储备。如此看来，长安重汽进军全国行业前五强，不是一句空话。专用车、自卸车等重型汽车领域，将迎来新的行业巨头。

以“畅想绿色未来”为主题的2010(第十一届)北京国际汽车展览会于2010年4月23日-5月2日在北京隆重举行。中国长安汽车集团旗下太原长安重型汽车有限公司携四款新能源车型“绿装”亮相。作为山西省最大的商用车生产基地，长安重汽这个成立仅两年多的行业新兵在沐风浴雨之后，以其靓丽的风姿，第一次走上国际车展的舞台，在众多汽车行业同仁的瞩目下，绽放出夺目的光彩。

此次长安重汽亮相国际车展的四款新能源车型为6*2CNG半挂牵引车、6*4LNG半挂牵引车、6*4CNG自卸车、8*4LNG自卸车，均为以煤层气为燃料动力的轻量化新型重车。产品设计为欧式车身，动力强劲，环保节能。

此次参展，将是山西自主重车品牌在世人面前的全新亮相，标志着山西重车在新能源开发利用领域已处于国内领先地位，再一次彰显了山西省装备制造的强大实力。山西重车五十年的发展历程，由此进入一个新的阶段。

长安重汽是2010北京国际汽车展览会唯一一家以新能源重卡全品系亮相的企业，长安重汽带来了四款新能源车型：6X2CNG半挂牵引车、6X4LNG半挂牵引车、6X4CNG自卸车、8X4LNG自卸车，四款车一亮相，就吸引了国内外用户的目光。

专注细分市场逐步推向全国

正如长安重汽北京车展带来产品的独特一样，长安重汽在销售网络上也有着它的独特之处。长安重汽市场部外贸室主任徐璐告诉记者：“我们的销售渠道非常细分，我们通过前期大量地市场调研，分析当地市场特点，最后才决定产品是否在该地销售推广，比如我们可能在某个县城销售我们的重卡，可在该市区却没有我们的产品。”

对于长安重汽网络布局的做法，徐主任提到，长安重汽重在细分市场，而且细分特定市场区域，网络布局不光主要城市分布，村镇也建立网络。长安重汽此次来参加北京国际汽车展览会也是想以山西省为基点，呈放射性向外扩张，山西外，重点发展区域还有内蒙、河南省、山东省等地。但也不排除个别区域呈跳跃式发展.

关注新能源卡车以用户利益至上

以煤层气为燃料动力的轻量化新型重车，在产品设计为欧式车身，动力强劲，绿色能源，环保节能。太原长安重汽总经理田民表示："我们生产的这几款绿色环保车，非常符合国家节能减排政策，这几款车采用天然气和煤层气为燃料，排放指标大大提高，产品经济性好，和燃油车比较，消耗量可节约成本50%。"

虽然现在各大卡车企业都把新能源做为研究方向，并推出新能源车型，但太原长安重汽在开发及产品线上，侧重点以新能源产品销售为主线，对于这种销售思路，田民告诉记者：“山西省作为全国重要煤炭和矿产资源大省，其对重型汽车的需求强劲则是一种必然，而独天的煤气层优势也让新能源车型在山西销售前景看好，又能节约能耗一半以上，用户选择新能源是一种明智选择。”在北京车展现场，记者了解到，长安重汽抓住能源大省的特点，在能源大省推广新能源重卡，如山西，新疆等省份，据了解，新疆广汇集团就看重其经济性，订购了一批8X4的自卸车。

由于新能源重卡技术复杂，对服务站人员要求高，长安重汽为保证用户用车能及时维修，严格把关服务站人员，对维修人员进行严谨的岗前培训，并在工作过程中，不定期派专家前往指导，以保障用户的利益。

山西省每年新上牌重卡4万辆左右，又由于这些资源向省内外运输，形成了我国最大最重要的重型车区域市场，占了全国总需求的近40%。如此一来，随着长安重汽新基地建设的逐渐推进，以及生产能力的快速提升，预计到2012年，长安重汽整车销售将达到1.5万辆，总体销售收入超过30亿，进入重卡行业前10名。

2011年2月21日，长安重汽在河南郑州举办了2011年新品推介商洽会，长安重汽相关负责人和潍柴动力、玉柴动力、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司变速箱、安凯车桥、石家庄煤矿机械有限责任公司，以及河南安徽区域重点经销商、服务商，用户、媒体等百余人共同出席了本次活动。

会上，长安重汽销售公司副总经理娄增红为大家介绍了长安重汽新产品的亮点，包括高安全设计、高强度设计、高可靠性设计、高舒适性设计以及低使用成本。除了产品质量，用户最关心的售后服务方面，长安重汽销售公司常务副总经理刘彦也为大家做了介绍，同联合卡车的服务理念一样，长安重汽也对因维修超时产生的误工费做了赔偿规定：误工一天，赔偿用户200元人民币。

服务理念：

亲情：对待客户和亲人一样；

快捷：随时满足客户在各种情况下的服务需求；

实惠：通过售前、售中、售后服务，实实在在解决客户的后顾之忧；

满意：使客户的利益最大化。

据了解，目前长安重汽在全国23个省已经建立了150家服务站，预计2011年年底将达到230家。长安重汽预计将在2011年5、6月份推出新款F系列驾驶室的重卡，届时整车性能将会有较大提升。据介绍，本次推介会现场，已经产生了8台车的订单。

●背景资料

长安重汽2011年全面推出M系列重卡产品，主要有牵引车、自卸车和载货车三种，驱动形式有6x2、6x4和8x4。车身采用曼（MAN）车身，有平顶和高顶两种形式。动力全面匹配潍柴王牌动力，有燃油和燃气两种燃烧方式，功率覆盖270-380马力。变速箱主要采用陕西法士特集团公司9档和12档变速箱。

车桥主要采用安凯、大江和蓬翔的产品，前桥有6.5T、7T和7.5T三种。后桥包括457、485、斯太尔和奔驰四种，分为单极桥和双极轮边减速桥，载荷都为13T。根据用户需求，工程车还可选用9T前桥和16T后桥。同时，F系列推出新车身，外形美观大方，内饰豪华，性价比高，全面提升产品品质。