包头地铁（Baotou Metro）是内蒙古自治区包头市投资建设的轨道交通项目。

2010年，包头市委托中国城市规划设计研究院等单位编制了包头市城市轨道交通建设规划、线网规划、环境影响评价、投融资方案研究等规划性文件。2015年8月30日，包头市轨道交通建设规划正式通过自治区发改委及住建厅初审。2015年12月，经包头市政府批准，包头市地铁投资（集团）有限公司正式组建成立。2016年9月1日，《包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016—2022年）》获得国家发展改革委批复。2017年5月21日，包头地铁正式开工。2017年8月10日，包头地铁建设被叫停，要求暂缓施工。2018年1月3日，内蒙古自治区党委提出，要全面梳理在建和计划建设的政府投资项目，停建、缓建一批政府过度举债的项目，坚决叫停包头地铁项目。

根据轨道交通线网规划，包头市远景（2050年）规划线网由6条线路构成，线网总长度为182.5km，设车站125座，其中换乘车站18座。预计2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。

2010年，包头市委托中国城市规划设计研究院、中铁第一勘察设计院集团有限公司公司等国内权威轨道交通行业规划设计单位，编制了包头市城市轨道交通建设规划、线网规划、环境影响评价、投融资方案研究等规划性文件。包头地铁线网规划远景线路5条，近期规划建设线路3条，形成“两纵两横”、四个枢纽点的轨道交通线网。远期增加天津地铁4号线和5号线，形成双中心放射格局。同时研究BRT改造升级的时机与方案。通过城市轨道交通，可有力解决包头市中心城区的交通拥堵问题，改善城市的空间结构、生态条件，提高城市的自然和环境承载能力。

2014年3月，包头市组织相关人员赴北京、长春市、大连市等城市考察城市有轨电车，并与北车集团对接，积极探索在包头市规划建设有轨电车。2014年7月，包头市与中国北方机车车辆工业集团公司、中国开发性金融促进会在北京共同签署战略合作框架协议，三方将共同携手推动包头城市轨道交通建设。2015年8月30日，包头市轨道交通建设规划正式通过自治区发改委及住建厅初审。2015年10月26日，《包头城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书》进行第二次公示。2015年11月26日，《包头市城市轨道交通建设规划客流预测》通过专家评审。2015年12月，经包头市政府批准，包头市地铁投资（集团）有限公司正式组建成立。2016年1月7日至8日，国家环保部环境影响评价司在包头市召开《包头市城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书》审查会，会后出具了环评审查意见。2016年3月17日，青山区政府与中铁工程装备集团有限公司、包头地铁投资(集团)有限公司就大型盾构机高端装备制造项目举行战略合作签约仪式，青山区人民政府副区长李培文、包头市建委党委常委、包头市地铁投资(集团)有限公司副总经理李永庆、中国中铁工程装备集团有限公司总经理赵华签署了战略合作协议。3月21日， 包头市地铁投资（集团）有限公司正式挂牌。

2016年5月25日，包头市城市轨道交通建设规划通过专家评估。2016年8月21日，包头市轨道交通一期建设规划(2016—2022)正式获得国务院批准，标志着包头正式跨入地铁时代。2016年8月30日，包头市地铁控制中心项目正式开工建设。2016年9月1日，《包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016—2022年）》获得国家发展改革委批复。2016年10月14日，在市委、市政府主导下，市地铁集团、包钢集团、中国铁建股份有限公司签署了《战略合作框架协议》，三方将围绕我市轨道交通建设项目及地铁配套工程开展合作。2016年11月7日，河北省水文工程地质勘查院中标包头地铁勘察项目。11月15日，河北省水文工程地质勘查院内蒙分院迅速组织人员及机械设备进场开工。2016年11月19日-21日，《包头市轨道交通1号线、2号线一期工程可行性研究报告》专家评估会在包头市召开。2016年12月5日，深铁集团董事长林茂德一行到访包头市，与包头地铁集团签署战略合作框架协议。2016年12月29日，《包头市轨道交通1号线、2号线一期工程可行性研究报告》通过自治区发改委审核，标志着我市地铁项目一期工程正式立项。2017年2月27日，包头地铁集团与中铁二十三局七公司、中国中铁及中铁第一勘察设计院集团有限公司在内蒙古自治区与中央企业战略合作恳谈会包头分会场签订战略合作协议。2017年3月，包头地铁进入岩土勘察详勘阶段。2017年3月10日，地铁项目初步设计通过专家评审。

2017年5月21日，包头地铁正式开工。2017年7月6日，包头地铁首开站世纪鹿园站的建设现场，一个高25m、宽6m的钢筋笼植入地下，意味着地铁首开站建设进入了全线施工阶段。

2017年8月10日，包头地铁建设被叫停，要求暂缓施工。2017年11月5日，包头市地铁一期工程首开段工程项目部大门紧闭，工地冷清。2018年1月，在举行的中共内蒙古自治区第十届委员会第五次全体会议暨全区经济工作会议上，内蒙古自治区党委提出，要全面梳理在建和计划建设的政府投资项目，停建、缓建一批政府过度举债的项目，坚决叫停包头地铁项目和呼和浩特地铁3、4、5号线项目。这是在包头地铁项目停工近5个月后，内蒙古自治区正式公布项目已被叫停。

根据轨道交通线网规划，包头市远景（2050年）规划线网由6条线路构成，线网总长度为182.5km，设车站125座，其中换乘车站18座。预计2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。

包头城市轨道交通1号线：起于包钢，止于包头东河机场。线路走向：从钢铁大街一建设路一巴彦塔拉大街至南门外大街，全长约27.8km。

包头城市轨道交通2号线：起于新贤城站，止于二里半机场。线路走向：从昆北路一阿尔丁北大街一阿尔丁大街一包哈公路一火炬路一东区四路至兴航路，线路全长29.6km。

包头城市轨道交通3号线：起于昆区北的前口子，止于南海新村。线路走向：从白云路一黄河路一建华路一体育路至青山路，线路全长36.5km。

包头城市轨道交通4号线：起于包钢北，止于万水泉南。线路走向：从团结大街一文化路一青山路一世纪西路一礼贤路一创业大街至万水泉大街，线路全长27.6km。

包头城市轨道交通5号线：起于兴胜社区，止于小白河。线路走向：从呼得木林大街一劳动路一友谊大街一新光西路一南排道一白云路至红旗大道，线路全长30.9km。

包头城市轨道交通6号线：起于石拐新区和装备制造园，止于南绕城。线路走向：从世纪路一青山路一莎木佳路至文明路，线路全长27.9km，其中支线长2.2km。

包头市城市轨道交通线网规划以协调与支持城市发展为首要目标，力图引导城市形成“带形”组团形态，逐步建立以轨道交通为骨干的公共交通出行模式，创造良好的城市环境。轨道交通线网建设顺序研究中，既要考虑轨道交通引导城市发展的作用，又要兼顾改善城市居民出行条件的任务。因此，为把握好包头市城市轨道交通线路的建设顺序，逐步形成规划中的线网结构，将通过以下三个阶段，形成符合城市发展要求的线网建设时序。

（1）起步阶段：形成“十”字形基本骨架，建设1号线、2号线一期。

（2）发展阶段：形成以东西联系为主的“三横三纵”主骨架，建设3号线一期、4号线。

（3）完善阶段：形成“双心辐射”全部线网，建设2号线二期、3号线二期、5号线、6号线及6号线支线。

至2022年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。1号线工程自包钢至包头东河机场站，线路长约27.8公里，设站22座，投资201.91亿元，规划建设期为2016～2021年。2号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为2018～2022年。

采用最高运行时速80公里的B型车，6辆编组。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。（三）资金安排近期建设项目总投资为305.52亿元。其中资本金占40%，计122.21亿元，由包头市财政资金筹措，资本金以外的资金采用国内2银行贷款等融资方式解决。

近期建设项目由包头市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。包头市地铁投资（集团）有限公司作为项目业主负责项目的投资、建设和运营。在规划实施过程中，应结合包头市城市综合管廊试点，统筹规划、协调建设，避免相互制约。与铁路部门保持沟通，尽早稳定城市轨道交通下穿工程和与铁路客运站的换乘衔接节点。注重专业人才的引进和培养，保证项目顺利实施。专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地。合理利用地上、地下空间资源，重视沿线物业开发，创新轨道交通投融资机制，探索设立轨道交通发展专项资金。努力提高运营效率，提升项目整体收益；积极吸引社会资本参与建设和运营，促进城市轨道交通可持续发展。

根据《包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016—2022年）》，至2022年，规划建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1km。

包头城市轨道交通1号线西起昆青城区西北部包钢站，沿昆河中桥和钢铁大街走廊向东敷设；然后进入建设路走廊继续向东，再转入东南方向，向青山区和老城区延伸，在豪德贸易广场进入巴彦塔拉大街通道；在南门外大街向南至包头东站，在机场路向西至机场站。线路全长27.8km，设换乘站7座。平均站间距为1303m；最大站间距为3476m，为青山区政府至会展中心区间；最小站间距为775m，为民族西路至阿尔丁广场区间。规划建设年限为2016—2021年。

包头城市轨道交通2号线一期南起沼潭南站，沿沼潭南路通道向北，下穿火车站后转入阿尔丁大街通道，再进入昆北路通道；在北沙梁路站北，线路沿北环线南侧规划路向东敷设，上跨民族路立交，至北环线新贤城站。2号线一期工程线路全长14.3km，设换乘站4座。最大站间距为2085m，位于北沙梁路至新贤城站区间；最小站间距为886m，位于富林路至友谊广场区间；平均站间距为1350m；设车辆段1处，主变电站2处。规划建设年限为2018—2022年。3.13.3包头市城市轨道交通建设情况包头市正在建设的城市轨道交通规划线路为地铁1号线。包头轨道交通1号线包头地铁1号线工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。该线联系了包钢、青山、九原东、东河区老城区和东河东。敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长2.7km。车站设置：沿线设车站22座，其中换乘站7座；平均站间距为1.31km。

2017年8月10日，包头地铁建设被叫停，要求暂缓施工。在2018年1月3日举行的中共内蒙古自治区第十届委员会第五次全体会议暨全区经济工作会议上，内蒙古自治区党委提出，要全面梳理在建和计划建设的政府投资项目，停建、缓建一批政府过度举债的项目，坚决叫停包头地铁项目和呼和浩特地铁3、4、5号线项目。