揽胜运动版（Range Rover Sport），是印度塔塔汽车公司旗下路虎品牌推出的一款中大型运动豪华SUV，相较于揽胜定位更加运动和年轻，主要竞品车型有宝马X7、保时捷卡宴等。

2005年，路虎揽胜运动版正式上市。2010年6月，路虎推出了搭载4.4L V8 柴油机的路虎揽胜Sport特别版车型。2013年3月，路虎发布了第二代揽胜运动版车型。2014年8月，路虎发布揽胜运动版SVR。2014年10月，路虎揽胜运动版荣获中国进口汽车风云榜“年度全能车型奖”。2022年10月，第三代揽胜运动版正式上市。2023年11月，2024款路虎揽胜运动版车型正式上市。2024年11月，2025款路虎揽胜运动版上市，该车依旧推出5款配置车型，其中燃油版车型起售价为95万元，插混车型售价为136万元。

截至2024年5月，中国区域在售的是2024款揽胜运动版，厂商指导价96.8万~243.8万元，车身尺寸4946/2047/1820mm，轴距2997mm；搭载3.0T和4.4T发动机，3.0T发动机最大功率可达265/294kW，最大扭矩可达500/550N.m，百公里综合油耗分别为9.71/9.58/9.72 L；4.4T发动机最大功率为467kW，最大扭矩为750N.m，百公里综合油耗为11.79L；均匹配8速手自一体变速器；此外，混动版车型搭载3.0T发动机+电机动力系统，综合最大功率550马力。

2005年，路虎揽胜运动版正式上市。初代路虎揽胜运动版外观设计较为方正硬朗，力量感较强。动力方面，其搭载的是4.4L自然吸气发动机，后升级为5.0T机械增压发动机。发动机主要是以V型8缸为主，贯彻了车名中的“运动”二字。

2009年4月，路虎中国正式公布了2010款揽胜运动版，该车售价88.8万-161.8万元，采用5.0L自然吸气和机械增压汽油发动机，另外还最新引入了路虎TDV6 3.0升顺序起动涡轮增压柴油发动机官方数据显示新型3.0升柴油发动机从怠速状态到500N·m的扭矩输出仅需500毫秒，峰值扭矩达到640N·m。

2009年11月18日，路虎2010款新车北京上市发布会在北京惠通陆华四惠旗舰店举行，2010款揽胜运动版正式在北京上市，同时为第一批车主举行了交车仪式。

2009年12月，在洛杉矶车展期间，路虎在北美发布了2010款的Range Rover Sport Autobiography限量版，这是路虎Autobiography（自传）版车型系列中的最新成员。

2010年6月，路虎推出了搭载4.4L V8 柴油机的路虎揽胜Sport特别版车型，动力系统与路虎揽胜一致，4.4L V8 柴油发动机，最大功率308马力（230KW），最大扭矩达到了700牛顿米。

2010年11月，路虎品牌在国内发布路虎2011款全系车型，发布了2011款揽胜运动版价格，官方指导价91.8万-179.8万元。

2011年12月，2012款揽胜运动版正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为92.8万-183.8万元人民币。2012款揽胜运动版还配备了电动后备箱功能（5.0 LR-V8 SC与锋尚创世版标配，其余车型可选装），可以由仪表盘、遥控钥匙和尾门上的按钮操控开启或关闭。

2012年11月22日，广州车展媒体日，路虎正式推出了2013款路虎揽胜运动版车型，其售价区间为95.2万-184.1万元。2013年6月，2013深港澳车展上，路虎正式公布了全新揽胜运动版车型的售价，路虎仅公布了三款3.0L V6 SC车型的售价，官方指导价104.8万-113.8万元。

2013年3月27日的纽约国际车展上，路虎发布了第二代揽胜运动版车型，新一代揽胜运动版在外观内饰上的变化较大，个性化选择更丰富，同时动力和辅助配置上也有升级。相比新一代路虎揽胜，新揽胜运动版在设计上更加偏向于极光，特别是在前脸的设计上。第二代揽胜运动版提供四种动力选择，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8两款柴油发动机以及3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速器。

2013年9月，路虎官方发布了2014款揽胜运动版。动力方面，新款揽胜运动版新增4.4L SDV8柴油发动机可以选择，最大功率输出339马力，峰值扭矩700N·m，传动系统匹配的是8速自动变速器，0-100km/h的加速为6.9秒。

2013年11月1日，路虎在北京举行了全新一代揽胜运动版车型的华北地区区域上市活动。该车共推出四款车型，售价为104.8万-198.0万元。动力方面，新一代揽胜运动版搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机，两台发动机的最大功率分别为340马力和510马力。传动方面，与之匹配的是ZF 8速自动变速器。

2014年6月，在古德伍德速度节上，路虎发布了揽胜运动版SVR高性能原型车车型。路虎揽胜运动版SVR高性能原型车装配有更加激进的保险杠套件，其中新车的前保险杠进气口尺寸更大，后保险杠套件还融入了后扩散器设计。其双边共四出排气口设计彰显着其内在强劲动力性能。此外，新车外观采用带有英国个性元素的涂装。

2014年8月，在2014圆石滩车展上，路虎正式发布了旗下高性能运动SUV车型——揽胜运动版SVR。该车0-100km/h加速时间为4.5秒。揽胜运动版SVR搭载的是一台5.0L V8机械增压发动机，其最大输出功率为550马力，峰值扭矩为680牛顿米。相比揽胜运动版最大输出功率增加40马力，峰值扭矩增加55牛·米。传动系统方面，与这台发动机匹配的是8速自动变速器。此外，新车还配备了四驱系统。

2015年2月，2015款路虎揽胜运动版的配置及售价公开，新车共有7款车型可供选择，售价区间为98.8万至181.8万元之间。7款新车中包括新增的3款3.0T柴油车型（包含1款混合动力车型）、3款3.0T V6发动机的汽油车以及1款5.0T V8汽油车型。同年4月，路虎揽胜运动版SVR在国内正式上市，新车的售价为229.8万元。

2015年10月，2016款路虎揽胜运动版上市销售，该车在配置方面有一些调整，同时还增加了3.0T高功率版的HST以及入门的2.0T车型，售价区间为92.8万-229.8万元。

2017年1月，2017款揽胜运动版正式上市，新车推出3种动力共计5款车型，售价区间为92.8万-229.8万元。2018年1月8日，路虎官方宣布新款路虎揽胜运动版车型正式上市，新车共推出搭载插电式混合动力系统、3.0L机械增压高/低功率以及5.0L机械增压发动机的共4款车型，售价区间为96.80万-229.80万元。增加了2.0T涡轮增压发动机+电动机的混合动力总成。

2019年6月，路虎宣布旗下2019款揽胜运动版正式上市，新车推出三种动力共计5款车型，售价区间为86.48万-183.80万元。同年9月4日，在成都国际车展开幕前夕的“捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司联合媒体日”活动上，2020款路虎揽胜运动版上市，共推出4款车型，售价区间为86.48万-110.30万元。2020款路虎揽胜运动版搭载的全新英杰力3.0升发动机引入了双增压技术。其搭载的新型电子机械增压器可在低转速下提供即时增压，大幅提升了输出功率，使其迸发出高达550牛顿米的峰值扭矩与400马力的最大输出功率，0-100公里/小时加速时间仅需6.2秒，最高时速更高达225公里/小时。

2020年11月，在2020广州车展上，2021年款路虎路虎揽胜运动版上市，共推出5款配置车型，售价为86.48万-183.80万元。2021年6月，2022款路虎揽胜运动版正式上市。新车包含燃油/插混在内的共5款车型，售价区间为86.48万-183.80万元。燃油版车型依旧搭载3.0T双增压直列六缸发动机+48V微混系统的动力组合，分为两种功率调校，最大功率分别为360马力和400马力。

2022年5月11日，路虎旗下2023款揽胜运动版车型正式全球首发。新车采用最新的MLA Flex架构打造，车体扭转刚性提升35%，在外观设计上与新一代路虎揽胜有所区别，采用了更加激进的运动化设计。动力上，该车推出搭载3.0T直列六缸发动机为基础的纯燃油版与插电式混动版，以及搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的车型。

2022年10月28日，第三代路虎揽胜运动版正式上市，售价为96.8万-135.8万元。第三代车型基于MLA Flex架构打造，提供燃油版以及插电混动版车型。第三代揽胜运动版搭载的是英杰力3.0T六缸发动机，提供360PS、400PS、510PS三种动力版本。

2023年11月，在2023广州车展上，2024款路虎揽胜运动版车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为96.80万-137.80万元。2024款车依旧搭载3.0T发动机，最大功率分别为360马力和400马力两种动力版本，传动系统匹配8速手自一体变速器。此外，插电混动版车型将继续搭载3.0T发动机与电机的组合，系统综合最大功率提升至550马力。

2024年4月12日，路虎揽胜运动版SV EDITION ONE限量版正式上市，售价为243.80万元，中国大陆地区限量发售15台。作为路虎揽胜运动版的高性能版车型，该车提供动态液压悬架和来自宝马的635马力4.4T V8发动机，综合最大功率635马力，最大扭矩750牛顿米，0-100km/h加速时间为3.8秒，极速可以达到290km/h。2024年11月，2025款路虎揽胜运动版上市，该车依旧推出5款配置车型，其中燃油版车型起售价为95万元，插混车型售价为136万元。

2024款揽胜运动版外观方面并没有进行调整，依旧是路虎家族最新的设计风格，前脸采用三层设计格栅，配合具有辨识度的智能数字LED大灯，中网以及下包围增加黑化处理，展现运动化风格。车身侧面依然是经典的悬浮式车顶设计，并引入了隐藏式门把手，车尾融入车辆后唇的一体式双排气管、23英寸5辐银色效果铝合金轮毂，彰显浓郁的运动气息。车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。

2024款揽胜运动版选用半苯胺打孔真皮座椅质感细腻，包裹性和支撑性良好；前排座椅带22向调节，支持记忆、按摩、加热等功能；后排座椅则带加热、通风、电动调节功能及飞翼式头枕。车辆还可选Ultrafabrics高科技环保面料。2024年款揽胜运动版创新将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸尊享触控系统中，视觉效果简约，操作流畅。全系标配的InControl OS 2.0信息娱乐系统，可提供全新智能导航、2D和3D地图等，带来清晰的路线指引。高清超广角流媒体内后视镜通过天线中内置的摄像头将实况视频传输到后视镜上，提供无阻挡的后方道路视野，让驾驶者更专注于前方路况。

2024款揽胜运动版动力方面，新车依旧搭载英杰力3.0T发动机并加入48V轻混系统，最大功率分别为360马力和400马力两种动力版本，传动系统匹配埃孚的8速手自一体变速器。此外，插电混动版车型将继续搭载3.0T发动机与电机的组合，系统综合最大功率提升至550马力。

2024年款揽胜运动版采用全时四驱四轮驱动系统，配合差速器及扭矩矢量分配系统。整车悬架系统配置前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。基于MLA-Flex架构打造，整车刚度和NVH性能都进一步优化，在不同路况下实现优异的动能表现，配合Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，可监控当前驾驶条件，以选择更为适合的地形模式。

参考资料

截至2024年5月，2024款揽胜运动版共有5款车型在售，分别是揽胜运动版2024款360PS S、揽胜运动版2024款400PSDynamic SE、揽胜运动版2024款400PSDynamic HSE、揽胜运动版2024款400PS典范版、揽胜运动版2024款4.4V8SV Edition One。

全新揽胜运动版提供五种越野模式，三种公路模式，还可一键切换为自动模式应对各种地形。可调式全地形反馈适应系统根据自己的越野偏好量身定制驾驶体验。

全新揽胜运动版可配备动态空气悬架带高级动态响应，可变容积的空气弹簧助力实现更灵敏、更动态、更沉稳的驾驶体验。这项先进技术通过分析路面状况和驾驶员操作等上百个参数，实时调整空气弹簧气室体积，确保车辆在各种路况下都能保持最佳的操控性和舒适性。无论是在高速行驶中的稳定性，还是在复杂路况下的通过性，智能动态空气悬架都能为驾驶者和乘客提供平稳、舒适的乘坐体验。

该系统以高达每秒500次的频率监控100多个参数以确定所需的精确响应，尽可能减少不必要的车身运动，例如转弯时的车身侧倾或紧急制动时的俯仰。

动态起步将优化换挡行为并提供峰值扭矩，以提高车辆的直线加速度。

即使在通过高难度的急转弯时，扭矩矢量分配系统也能为车辆带来灵敏响应和精准操控。同时，电子差速器和车辆汽车制动系统将不断平衡分配到四个车轮上的发动机扭矩。

欧洲五星安全测试解析，路虎揽胜运动版最终得分5星，成人保护得分85%，乘员保护分为正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞和解救救援四大部分。这四部分满分成绩分别是16分、16分、4分和2分。满分38分。在测试中，正面碰撞得分11.7分，侧面碰撞得分14.9分，追尾碰撞得分3.8分，解救救援环节则获得了满分2分，整体乘员保护得分总计为32.4分。

对于儿童安全保护，测试同样分为三大块：针对6~10岁儿童的碰撞试验性能、安全功能以及儿童约束装置安装检查。这三个部分的满分分别是24分、13分和12分，总计满分49分。测试结果显示，碰撞试验性能获得满分24分，安全功能得到6分，儿童约束装置安装检查也得到满分12分，因此儿童安全保护总计得分42分，表现优秀，得分率高达85%。

行人保护方面，测试聚焦于行人碰撞保护AEB、行人防碰撞和AEB骑车者保护三个维度。每个维度的满分分别是36分、9分和9分，总计满分54分。在测试中，行人碰撞保护得到22.8分，AEB行人防碰撞得分6.8分，而AEB骑车者保护得到7.9分，总计得分37.5分，得分率为69%，表现中规中矩。

在安全辅助环节，揽胜运动版对其他车辆的反应表现良好。测试分为速度辅助系统、成员状态监控、车道辅助系统和AEB车对车防碰撞四个部分，每个部分的满分分别是3分、3分、4分和6分，总计满分16分。在测试中，速度辅助系统得分2.5分，成员状态监控得分2分，车道辅助系统得到3分，而AEB车对车防碰撞则得到5.7分，总计得分13.2分，得分率高达82%。

据车质网数据显示，路虎揽胜运动版上市至2023年4月累计收到投诉105宗，近九成都是质量问题，且各年款车型均有涉及。其中，2021款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“部件开裂”和“影音系统故障”。相比之下，其它年款车型的投诉量都比较低，故障问题也较为分散，不存在共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在3000公里内和60000公里以上出现问题的占比均接近三成，其中，行驶里程在60000公里以上的车型投诉占比最高，达到29.52%，侧面反映出路虎揽胜运动版出现故障的时间较为靠后。不过，新车阶段出现故障的概率也相对较大，毕竟行驶里程在3000公里内的车型投诉占比，同样高达28.57%。

2005年，路虎揽胜运动版正式上市，其可谓是将豪华感、运动性以及越野能力完美融合在一起的SUV车型，上市以来获得了众多消费者的热烈追捧。虽然车型历史并不算很长，但是它却早已成为了路虎品牌旗下的标志性产品。（车质网评）

2023年，路虎揽胜和揽胜运动版全年销量超26,000台。

2014款-2022款，也就是第二代路虎揽胜运动版在二手车市场中保有量较大，由于年款众多，因此价格跨度也比较大。对比来看，2019款及之前年款车型的二手车价格，基本都在当年新车指导价的55%以下，性价比很高。2020款及之后的车型价格依然较为坚挺，性价比偏低。至于初代车型，也就是2005款至2013款车型，虽然价格低廉，但是由于年代久远，不仅车况难以保证，而且车源量也很少。从路虎揽胜运动版第3-6年的保值率来看，与路虎揽胜相比要略低一些，较保时捷卡宴差距很大。不过，其第三年的保值率依然超过了70%，在车型保值率排行榜中位居前10名。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2014款车型相对较多，占比达到19%。而2016款和2017款车型也存在一部分比例，余下年款车型占比则相对较少。此外，7年及以上车龄的车型占比最高，5年、6年和4年的车型也存在一部分比例。

路虎是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯维尔克斯，创立于1948年，2008年，被印度新兴汽车巨头塔塔公司收购。2012年，其与奇瑞汽车成立了合资公司奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。到2022年，路虎已经拥有三大系列产品，分别是路虎揽胜系列、发现系列及Defender系列，已销售于140多个国家。自捷豹路虎登陆中国市场以来，销量从2010年的2.61万辆增至2017年的14.6万辆，占到了当年捷豹路虎全球市场近四分之一的份额。但是2023年以来，2023财年第三财季在中国市场的销量仅为2.17万辆，同比下滑8.5%；2023财年前三财季累计销量为6.57万辆，同比下滑13.8%。

捷豹路虎积极践行企业社会责任，在公益方面持续投入。2014年，捷豹路虎与中国宋庆龄基金会携手设立“中原地区宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金”。2019年，捷豹路虎第5年荣“年度责任企业”，同时斩获《中国年度车》史上首个“CCOY年度 CSR 荣誉企业”奖项。2022年捷豹路虎中国荣获“第十六届中国汽车年会”2022年度杰出社会责任企业大奖。

2014年10月29日，路虎揽胜运动版荣获2014中国进口汽车风云榜“年度全能车型奖”。揽胜运动版搭载的英杰力3.0T发动机曾荣获2018年“沃德十佳发动机”称号。

2023年8月18日，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2023年1月20日至2023年5月30日生产的部分进口2023款路虎揽胜、揽胜运动汽车，共计574辆。召回原因为大灯控制模块软件问题，当车辆解锁或锁车时，大灯控制系统可能进入休眠状态无法唤醒，导致大灯无法正常工作，存在安全隐患。捷豹路虎（中国）投资有限公司将免费为召回范围内车辆升级大灯控制模块软件，以消除安全隐患。

2023年12月27日，据美国国家公路交通安全管理局披露，捷豹路虎北美有限责任公司在2023年12月对部分2023款路虎揽胜运动版车型进行召回，共计4347辆。召回原因为湿气可能积聚在右侧尾门和车身安装灯中，从而导致右侧外部车灯（包括制动灯、外部标记灯、倒车灯和转向指示灯）无法点亮。

2024年1月11日，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2022年7月4日至2022年11月30日生产的部分进口2023款路虎揽胜运动版汽车，共计1987辆。召回原因为工厂装配原因，造成右侧尾灯可能在使用过程中进水并发生故障，无法为后方车辆提供有效信号，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。