赵锡成，美籍华人，1927年出生于上海嘉定区马陆镇，毕业于国立吴淞商船专科学校航政系（上海海事大学前身），毕业后赴美，曾任美国福茂集团董事长。

赵锡成1949年在国内修毕航海专业课程后上船实习，1958年参加台湾地区考试机构举办的甲级船长特种考试，成绩优秀，后被公司派到美国继续深造。1964年，赵锡成先生在美完成深造后，创立福茂航运公司，任董事长及执行长。从1988年至1999年11年其间，他担任中国五大交通大学在美洲的校友总会的董事长。

2009年4月2日赵锡成获颁第62届年度“奥尔杰(Horatio Alger)杰出美国人奖”，成为该奖项首位华裔受奖人。2013年5月，赵锡成和女儿赵小兰共同获颁“2013年怀海德社会事业奖”。

赵锡成在1927年出生于战乱时期嘉定区马陆镇的一个普通家庭，1941年考入私立勤业中学后，和同学组织足球队、篮球队、乒乓球队，使健康运动之风遍及校园。担任足球守门员和篮球队右锋，还在校际比赛中获得“最佳投球手”的荣誉。1946年，赵锡成考入吴淞商船专科学校航政系，1949年毕业于上海交通大学航海专业。1958年，赵锡成参加台湾地区考试机构举办的甲级船长特种考试，打破中国历来考试记录，被誉为中国首任“船长状元” ，后被公司派到美国继续深造，专攻航运管理，贸易及财务。

赵锡成1949年5月修毕学科上船实习，12月初到达台湾，被选去充任战后罕有仍能续航的“有庆轮”当“代理二副”，待遇优越。1958年，赵锡成参加台湾地区考试机构举办的甲级船长特种考试，成绩斐然，打破中国历来考试记录，被誉为中国首任“船长状元” 。后被公司派到美国继续深造。1961年年中才接家人到美国团聚。赵锡成于1963年中至1964年底，以高分毕业，顺利拿到工商管理硕士学位。

1964年，赵锡成先生在美完成深造后，创立福茂航运公司，任董事长及执行长。已发展成为集团公司。1984年，他以夫人的名义在上海设立“木兰基金会”，以奖学金的方式资助国内航运海事专业的优秀学子继续深造。1987年，在中国造船业订单短缺的当口，赵锡成向国内造船厂表达了订购新船的意愿。次年，他与国内的造船厂达成了订造两艘散装货船的合同，帮助国产散装货船首次打入美国市场。1993年，被上海交通大学聘为荣誉校董。

从1988年至1999年11年其间，他担任中国五大交通大学在美洲的校友总会的董事长。2010年11月，赵锡成获美国华人博物馆颁发“杰出家庭传承奖”。1991年1月5日，他又携夫人及最小的两个女儿赶来上海市参加另一艘“月梅轮”的接收典礼。2016年6月6日，赵锡成及家族基金会捐赠的“赵朱木兰中心”，成为哈佛大学建校380年来首栋以亚裔和女性命名的建筑物，作为捐赠的一部分，赵氏家族还捐助建立“朱木兰及赵锡成家族学者基金”项目，每年资助8至10个有中国血统的优秀学生。2017年12月15日，赵锡成携同小女儿赵安吉女士，《逆风无畏》作者、台湾交通大学传播学所崔家蓉教授等一同访问上海海事大学，举行人生传记新书发布会暨演讲会。2018年4月17日，赵锡成在美国哥伦比亚大学教育学院获颁坚持与创新教育成就奖，这是该院建立坚持与创新教育研究中心后颁发的首个奖项。

1948年冬通过嘉定挚友的来信认识了妻子赵朱木兰，因为遵父嘱言要学成业就为先，假期过后便以学业为重，各自回校了。1951年，和妻子朱木兰在台北结婚，成为终身伴侣。1953年大女儿赵小兰出生。

赵锡成夫妇一共有六个女儿，二女儿赵小琴获美国威廉与玛丽学院硕士学位，四女儿赵小甫获美国哥伦比亚大学法学博士学位，大女儿赵小兰、三女儿赵小美、五女儿赵小亭、以及赵安吉均获美国哈佛大学商学院硕士学位。赵小美曾任纽约州消费者保护厅厅长，是纽约州历史上第一位华裔州政府一级主管；赵安吉则仅用3年就读完哈佛商学院，成为赵锡成博士的接班人，如今是国际航运界新星。

2024年赵锡成在另一份家庭声明中“怀着沉重的心情和深深的悲伤”宣布了女儿赵安吉在2月12日凌晨因车祸去世。他说，“我们感到很悲痛，在这么小的年纪就失去她是我们从未想过的事情。”

1982年，赵锡成在美国波士顿哈佛大学工商管理研究院及麻省理工学院联合主办的每年一次的“航运论坛”会上担任主讲所作的“国际航运前瞻”，在持续八年之久的国际航运衰退前，预测国际航运将面临衰退之观点，引起广大重视。

1993年，赵锡成在美国纽约圣约翰大学，为中国造船工业总公司选派的高级管理人员的访问学习班上所作的“美国航运业及造船业之兴衰”。他引用美国造船业兴衰之前鉴，笃信中国有望成为未来世界造船大国。

2015年赵锡成、赵小兰、赵安吉做客“清华大学海外名师讲堂”，三人同台演讲，和清华学子探讨了“中西方人文教育交流的重要性”。社科学院党委书记史志钦、清华—卡内基全球政策中心美方主任韩磊共同主持演讲。

2017年赵锡成在华东师范大学文汇报演讲分享自己90岁人生从挫折走向成功背后的心得：世界是公平的，努力是必须的，既然如此，我们可以把努力当成一种享受，不幸人人都会遇到，关键是“是否准备好，接受挑战”。

1984年在国内创立木兰基金会，开了华侨在中国创立基金会的先河。2006年11月，赵锡成家族进一步扩大捐赠规模，将“木兰基金委员会”更名为“上海木兰教育基金会”。通过该基金，在多所学校设立了奖学金，为这些高校兴建了数座办公、教学和实验大楼。2008年第二年，赵锡成及家族再次捐赠500万美元支持上海交通大学“木兰船建大楼”建设，同时在全校范围内设立“赵朱木兰博士研究生奖学金”。

赵锡成向哈佛大学捐献的4000万元，将分两部分使用，其中3500万元将用于在哈佛商学院兴建一座以赵锡成已故妻子命名的新型高级管理培训设施——“赵朱木兰中心”，其余500万元将用于设置“朱木兰及赵锡成家族奖学基金”，专门资助获奖华裔学生。

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赵锡成为国内造船业所作的独特贡献，他一直被国内造船界亲切地称为“中国造船界、航运界的老朋友”，被誉为“对中国开拓国际造船市场起到积极推动作用的航运企业家”，得到中国政府的重视与船业界的尊敬，以及习近平、江泽民、胡锦涛、李克强、朱基、温家宝等国家领导人的多次接见和嘉勉。（界面新闻评）

“赵氏家族是对美国梦的最好诠释和体现。这份厚礼别具深意之处，是它背后赵氏家族的故事。他们移民到美国后重建生活，并取得如此巨大的成就，充分展现了赵博士及夫人的果敢与坚毅。”（哈佛商学院院长诺利亚评）

2002年，世界新船订单急剧衰减，赵锡成再次向上海外高桥造船有限公司公司先订购了12艘17.5万吨好望角大型散装货轮，后又续订数艘20.6万吨同类货轮，造船周期延续至2012年，这让他成为全美洲在中国订购新船的最大客户。

2005年1月4日，上海浦东新区举办一场盛大仪式，赵锡成订购的世界最大吨位绿色环保型“安梅号”在时任国务院副总理吴仪的命名下落成下水。