这架编号为079的银灰色战鹰，就是著名的战斗英雄王海驾驶过的米格―15歼击机。飞机上的九颗红五星标志着王海在抗美援朝战争中的战绩。

这架编号为079的银灰色米格15歼击机，是1946年由苏联米高扬设计局在米格9歼击机基础上研制并试飞成功的。该机长10.1米，空重3.6吨，最大飞行速度1070千米/时，飞行高度15.5千米。该机配备有H―37型37毫米航空机炮1门和HC―23KM型23毫米航炮2门，备弹200发。机翼下还设有挂架，可携带炸弹，炮舱里在不装航炮的情况下，可装照相机进行空中侦察和照相。王海是新中国成立后的第一代飞行员。50年代初，朝鲜战争爆发，在友邦遭难，战火烧到鸭绿江边的危急时刻，王海积极响应党中央“抗美援朝战争，保家卫国”的号召，参加中国人民志愿军空军，赴朝与朝鲜人民军携手打击侵略者。该机是著名战斗英雄王海驾驶过的，飞机上的九颗红五星标志着王海在抗美援朝战争中的战绩。现收藏于中国人民革命军事博物馆。

米格-15战斗机（俄语：MиГ-15бис）是苏联生产的米格-15型喷气式战斗机的改型，增大了发动机的推力和改进了电子设备。1949年9月首飞，1952年初大量投产，命名为米格-15比斯。“比斯”来源于拉丁文，是“再一次”的意思，表示“从原型机派生出来的改进型”。

米格-15比斯是中国于20世纪50年代初期从苏联进口的喷气式前线歼击机。曾用代号“43号机”。

米格-15比斯战斗机最大时速为1076公里，实用升限为15500米，最大航程为1330公里。可选择携带多种武器（炸弹或57毫米火箭弹），可完成复杂气象甚至夜间良好天候情况下的截击，护航、侦察、战术轰炸等多种任务。

米格-15战斗机比斯和米格-15在飞机外形上差别不大。它改装了推力2700千克的的BK-1型发动机，飞行性能有所提高，重量增加，但飞机几何尺寸不变。外观上，该型号的翼刀带有一个缺口，而之前的米格-15是没有这个缺口的。1953年以后生产的米格-15比斯飞机上增装了夜间和复杂气象飞行所需要的仪表设备，因而在它们的机翼下方装有无线电高度表的黑色“π”形天线。有无这一天线，可以作为分辨上述两个机型的标志之一。

在抗美援朝战争中，中国人民志愿军空军装备的米格-15比斯型战斗机，以其优异的性能，成为美国F-86型喷气式战斗机的劲敌。前任中国人民解放军空军司令员王海上将，曾驾驶米格-15战斗机和米格-15比斯型飞机，击落击伤9架敌机，在国土防空中作出了重大功勋。