迈凯伦（McLaren）是英国知名豪华跑车品牌，由布鲁斯·迈凯伦在1963年创立，总部位于英国渥金(Woking)，主营高端跑车的开发、生产、及营销。

1963年，布鲁斯·迈凯轮和TimmyMayer合伙创立了布鲁斯·迈凯轮赛车有限公司。1967年，由布鲁斯驾驶的迈凯伦赛车赢得了美国挑战杯比赛的冠军。1983年，TAG投资集团 (Techniques D'Avant Garde) 为迈凯伦赛车提供了涡轮增压引擎，助其夺得了一级方程式世界冠军头衔，并在1984年成为了迈凯伦的重要股东。1992年，公司发布了结合大量一级方程式锦标赛方程式赛车技术所研发的迈凯伦 F1，并达到了398km/h的速度。2017年，迈凯伦宣布在其位于罗瑟勒姆的先进制造园区建设耗资5000万英镑的复合材料技术中心 (MCTC)，为迈凯伦公路车制造碳纤维底盘等材料。该工厂计划于2020年开始全面生产。

迈凯伦F1方程式赛车以398km/h的极限速度，从1992年开始维持世界纪录，直到2005年被打破。2021年12月，迈凯伦因为其公路车前排安全气囊存在隐患的问题，召回了部分进口汽车，共计740辆。

迈凯伦 F1 创始人布鲁斯·麦克拉伦 (Bruce McLaren) 1937 年出生于新西兰奥克兰，在父母的服务站和车间学习了汽车和工程知识。 15 岁时，他驾驶 Austin 7 Ulster 参加当地的爬山比赛，并驾驶该车赢得了他的第一场比赛。 1958 年，迈凯伦带着“欧洲车手”计划来到英国，旨在帮助澳大利亚和新西兰赛车手参加欧洲比赛。他的导师杰克·布拉汉姆 (Jack Brabham) 向他介绍了一支位于萨里郡瑟比顿 (Surbiton) 的小团队库珀汽车 (Cooper Cars)。 1958年迈凯伦的F1职业生涯有一个幸运的开始，一年后加入了F1车队。同年，22岁的他赢得了美国大奖赛冠军，成为迄今为止最年轻的大奖赛冠军。他又在库珀工作了七年，又赢得了三场大奖赛和其他比赛，为捷豹和阿斯顿·马丁驾驶，并为福特赢得了 1966 年勒芒 24 小时耐力赛。

1970年6月2日，布鲁斯在古德伍德赛道上测试赛车期间，自己改装的M8D驾驶时发生故障，脱离赛道，撞上保护堤。一位年轻的赛车天才遗憾逝世。

1963年，布鲁斯·迈凯轮和TimmyMayer合伙创立了布鲁斯·迈凯轮赛车有限公司。

1964年，迈凯伦车队取得了很大的进步，眼看着好日子就要来临了，但天公不作美。布鲁斯的联合创始人Tim Mayer在一次试车时发生了意外。为了公司的继续发展布鲁斯请到了TimmyMayer的哥哥TeddyMayer成为了下一任的车队管理者。1968年，迈凯轮车队在比利时大奖赛上赢得了他们的第一座冠军奖杯，并在此后两年中不断有所斩获。不幸的是，车队创始者布鲁斯·迈凯轮于1970年步其搭档的后尘，同样于一次赛车测试中不幸身亡，此后TeddyMayer全面接手迈凯轮车队并在1974年带领车队第一次登上了世界方程式大奖赛的积分榜。

布鲁斯离世后，Teddy Mayer全盘接手车队的管理工作。赛事方面，虽然又Hulme先后搭档Dan Gurney和Peter Gethin等车手继续效力车队，赛事成绩却差强人意。

1973赛季，车队迎来了全新的赛车M23，设计和零件共享自早前的M19和M16，接下来的四个赛季M23成为了车队的中流砥柱。

1977年M26取代M23起，迈凯伦车队开始一段时间的低迷期，赛事不敌昔日对手，赛车研发也没有显著进展。

进入80年代，多次的变换主力车手依然不见成效，来自主要赞助商Philip Morris和执行总裁John Hogan的压力越来越大。迈凯伦却在这时逆风翻盘，设计师John Barnard受到宝马M1赛车碳纤维尾翼的启发萌生了在F1赛车上以碳纤维底盘取代传统铝合金底盘的创新想法，迈凯伦车队的并入带来的资金让这一想法变成现实。

1981年，一级方程式锦标赛历史上首辆以碳纤维复合材料打造车身的赛车诞生——迈凯伦MP4。Watson驾驶着他赢得了英国大奖赛的冠军。此后，1.5升涡轮引擎大环境下，涡轮增压引擎的使用，给车队带来了更多的成绩，迈凯伦车队再次重回巅峰。

1989年起，以McLaren Cars之名成立的迈凯伦汽车公司开始基于他们的F1技术专注生产高性能公路跑车，跟F1车队一样，McLaren Car隶属于McLaren Group。研发出了一系列经典车型，迈凯伦 F1、迈凯伦SLR以及迈凯伦12C等等。

1992年问世的迈凯伦F1才是迈凯伦公司制造的第一辆车。全碳纤车身、三座设计、1998年的372Km/h极速纪录，都让它成为注定的经典之作。

2004年，迈凯伦与奔驰携手推出了一款跑车——SLR。

1985年罗恩-丹尼斯成立迈凯轮集团之后，集团业务不仅局限于赛车运动、制造精美与成功的F1赛车，而是向开高新技术产业进军。如今，迈凯轮已经成为一个制造高性能、开拓性产品的实体制造，MP4-12C跑车便是最新代表作。

现在迈凯轮集团旗下除了迈凯轮F1车队，另有迈凯轮电子系统公司（McLaren Electronic Systems）、迈凯轮市场公司（McLaren Marketing）、Absolute Taste餐饮服务公司（服务迈凯轮车队和合作客户）、Lydden Circuit（管理同名赛道）、迈凯轮应用技术公司（McLaren Applied Technologies）、迈凯轮汽车制造公司（McLaren Automotive）。

2020年，迈凯伦宣布已从巴林国家银行（NBB）获得一笔1.5亿英镑的金融贷款，以应对全球疫情对公司经营带来的冲击。与此同时，迈凯伦近期所面临的现金短缺问题也得以缓解。此次贷款对于迈凯伦而言非常关键，而这主要是其大股东Mumtalakat Holding Co对迈凯轮集团的“内部输血”。该股东拥有迈凯伦56％的股份，同时还拥有巴林国家银行44.06％的股份。同年迈凯伦宣布裁员四分之一，4000人中裁减1200人，其中涉及一级方程式车队、公路量产车以及应用技术业务，被裁员工绝大多数都在英国。

2023年对于迈凯伦而言，有着特别的纪念意义：是迈凯伦品牌成立60周年，更是其进入中国市场的10周年。2023年4月，迈凯伦的最新 Artura 车型开启交付。同年5月，迈凯伦就在浙江国际赛车场上举办了 Artura 赛道日活动，用驾乘体验和产品性能，证明迈凯伦跑车同样适合公路驾驶。

截至2023年9月底，迈凯伦的主要汽车业务部门拥有约5500万英镑（约合6900万美元）的现金和未动用的流动性信贷额度，净债务约为5.17亿英镑。

2024年2月22日，迈凯伦F1车队宣布与希尔顿集团续签全球合作伙伴关系，希尔顿集团将继续担任迈凯伦一级方程式车队的官方酒店合作伙伴。据悉，“Hilton.FortheStay.”标识将依旧出现在迈凯伦MCL38赛车、车队服装以及两位一级方程式赛车手Lando Norris和Oscar Piastri的赛车服上。

2024年2月21日 /美通社/ -- 近日，迈凯伦车队宣布，全球水、卫生、感染预防解决方案和服务领域的领导者——艺康集团成为迈凯伦一级方程式车队（F1车队）2024赛季及以后的官方合作伙伴。艺康将全力支持迈凯伦履行其可持续发展使命，迈向净零排放。

迈凯轮赛事公司 ( 一级方程式 ) ；迈凯轮电子系统公司 ( 汽车电子系统 ) ；迈凯轮市场公司 ( 市场服务 ) 。 2003 年，迈凯轮汽车公司 ( 高性能汽车 ) 的业务和迈凯轮复合公司 ( 先进的复合构造 ) 整合，形成集团内一个分离的运作部门，即迈凯轮汽车有限公司。 2004 年，创建了一个新公司：迈凯轮应用技术公司，旨在为工业和消费者开发运用集团内部发展的汽车技术。

另外，迈凯轮集团还包括绝对美味公司 ( 餐饮 ) 、莱登赛道公司 ( 比赛用赛道 ) 和迈凯轮之队 ( 支持者俱乐部和电子商务 ) 。迈凯轮集团的技术中心占地 6 万平方米 ，为领先的研究 、 发展和制造提供优良的设施，内有世界上最先进的汽车风洞之一。

2000 年 1 月，戴姆勒克莱斯勒 – 向迈凯轮 F1 车队供应引擎的梅塞德斯 - 奔驰的母公司 – 收购了迈凯轮集团 40% 的股份。朗恩 . 丹尼斯和曼索 . 欧杰 继续控制运行管理，每人拥有迈凯轮集团 30% 的股权。

2007年1月，巴林独资的企业-巴林Mumtalakat控股公司收购了迈凯轮集团30%的股份。集团现在的股权结构是：戴姆勒－克莱斯勒公司持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集团(控股)SA持15%。该公司将继续由其现有的管理团队来经营。

鼓励设计团队敢于探索和尝试，通过不断挑战和超越，创造美好未来——除了专注研发，直观的创作灵感同样重要。以驾驶者为中心，色彩和材料上跨界创作，技术和美学设计相辅相成，打造独具个人风格的专属座驾。

迈凯伦跑车的座舱营造奢享空间，内饰处处彰显以驾驶者为中心的设计理念。打造国际酣畅淋漓的驾驶体验。

“首创技术和美学设计相辅相成，通过迈凯伦特别定制中心（MSO）所提供的尊崇服务，打造个人风格的专属座驾。

迈凯伦重返量产车市场，直到 2010 年推出迈凯伦汽车，就在 MP4-12C（最终简化为 12C）推出之前。没有。 2011年。 迈凯伦于 2015 年推出了目前的三层产品结构，将其车辆阵容分为运动系列、超级系列和旗舰系列。运动型和超级系列汽车的命名基于 PS 中汽车的功率输出，后跟型号名称（C 代表 Club、S 代表 Sport、GT 代表 Grand Tourer、LT 代表 Longtail）。入门级运动系列包括570S、570S Spider、570GT、540C、600LT和600LT Spider。超级系列被认为是迈凯伦的核心车型系列，最初包括 650S、625C 和 675LT。这些在 2017 年被 720S 取代（2018 年被 720S Spider 取代）。高端 Ultimate 系列以 P1 和 P1 GTR 为主导，但现在包括 Senna、Senna GTR 和即将推出的 Speedtail，旨在取代原来的 F1。 F1和12C分别追溯并入终极系列和超级系列。

迈凯伦F1跑车，虽非一级方程式赛车，却以其超凡性能在公路上独领风骚。这款跑车能在惊人的3.2秒内从静止疾驰至100km/h，其极速更是超越386km/h，一度被誉为全球最快的量产跑车，直至2005年被瑞典Koenigsegg公司的CCR打破纪录。

迈凯伦F1的名字源于其F1赛车技术的广泛应用，这些技术经过工程团队的精心改良，旨在在公路上实现卓越的驾驶体验。团队深入分析了当时市场上超级跑车的性能特点，并在每一个细节上都力求完美。凭借迈凯伦在F1赛车领域的深厚底蕴，工程师们在不妥协的设计理念下，既减轻了车身重量又降低了阻力，同时增加了下压力，确保迈凯伦 F1在高速行驶时的稳定性。

迈凯伦F1的动力系统由宝马精心打造，6.1升的自然吸气V12发动机可爆发出超过650制动马力的最大功率，这在同排量车型中堪称翘楚。为了应对这一强大功率产生的高温，发动机舱内采用了当时最高效的纯金热反射材料。

迈凯伦F1的碳纤维底盘打造过程极为精细，每个底盘都需要超过3000个小时的精心制作。油门踏板由六块独立的钛金属手工打造，仪表板则全部采用手工制作和涂装，每个指针均由机械单独加工完成。这种对细节的极致追求也体现在驾驶舱的设计上，为每位用户提供了量身定制的舒适体验。迈凯伦 F1配备了全球最先进的制动系统，电脑操控的空气制动器能够优化车身负荷平衡，确保在紧急制动时仍能保持车身稳定。优雅的凤蝶总科门设计不仅美观实用，还便于驾驶者轻松进出。

此外，迈凯伦F1还配备了专为赛道开发的车载电脑诊断系统，能够持续监测和记录大量指标数据，对故障和误差进行精确诊断。这一系统经过针对迈凯伦F1的改进升级，为驾驶者提供了全面的技术支持。

迈凯伦F1不仅是一款集高性能、创新设计和奢华于一身的超级跑车，更是一款赛车领域的传奇。1995年，迈凯伦 F1在勒芒24小时耐力赛中夺冠，成为首款非意大利制造的冠军车型，充分证明了其卓越的性能和可靠性。迈凯伦F1是一款经典中的经典，至今仍受到广大车迷的热爱和追捧。

迈凯伦P1在每处细节上均秉承了迈凯伦F1的优良传统，摒弃了所有不必要的装饰与浮夸造型。每一处细节、每一个部件均根据空气动力学原理打造，恰到好处地发挥实用功能。

车型在机械承力点上方采用“紧裹式”设计，驾驶席位于中心。这有助于减少车身前部的表面积，方便控制经车身表面进入引擎顶部通气管和主动式空气学组件的气流。中置双涡轮 V8 发动机源自 12C，采用独特的缸体铸件以容纳即时动力辅助系统（IPAS）的电动机，额外使用了新型的高压涡轮增压机。V8 发动机自身的功率已高达 737 马力，当其与电动机进行无缝协同工作时，动力系统的组合输出功率可飙至916 马力。

迈凯伦 P1的强悍性能需要匹配同样强大的制动装置。与其他的公路跑车不同，迈凯伦P1的性能更接近 GT3 赛车。制动盘中使用了新型陶瓷碳，可吸收比传统陶瓷转子多 50% 以上的能量。迈凯伦 P1还配备制动转向系统，在进入高速弯道时，该系统向内侧后轮施加制动力，帮助车头更加靠近弯道中点。在弯道出口再次调整该车轮，加速期间将转矩传递给外侧车轮，增加牵引力。

高速稳定性至关重要，迈凯伦 P1的设计使其产生的下压力超过其他公路跑车。开启竞赛模式时，可活动的前后翼产生的下压力峰值高达 600 公斤，大大增强车轮抓地力，让车手可以放心驾驶。尾翼还采用了受 一级方程式锦标赛 启发的减阻系统（DRS），按下方向盘上的 DRS 按钮，尾翼构件角度将缩小至零度，阻力降低 23%。

英国《每日电讯报》认为2014年是超级跑车采用高科技，融入混合动力技术的一年，该报评选出2014年十大超级跑车，迈凯伦P1荣登榜首。

传统 GT 速度偏慢、车身更重且缺乏驾驶乐趣，而迈凯伦 GT 将 GT 车型的舒适性和迈凯伦跑车的强大性能集于一身。 座舱富有现代感，内饰触感奢华，搭配先进的信息娱乐系统、悉心修饰的行李箱空间以及精雕细琢的设计细节，以匠心铸就不凡。外观设计方面，精致的车身尾部设有动感十足的进气口。完全平坦的车身底板有助产生下压力，实现优异的高速行车稳定性。

迈凯伦 GT 采用强悍坚韧的碳纤维结构，搭配迈凯伦新型主动式悬架装置，带来真正的舒适驾乘体验，不会因为载重量增加而影响舒适性。 全尺寸玻璃电动尾门 下预留了充裕的空间，车身前部的储物空间同样非常宽敞。

迈凯伦 GT 加速迅猛，全新迈凯伦 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可提供源源不断的动力和扭矩，经过出色的优化调校，造就精炼、高效的动力输出，助力实现无缝衔接的平顺加速。

全新迈凯伦 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可迸发620马力的最大功率和630牛•米的峰值扭矩，而车重仅为1530公斤，强劲动力与超轻车身的结合铸就惊人性能，0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速仅需3.2 秒，而0-200公里/小时（0-124英里/小时）加速仅需9秒，最高时速可达326公里/小时 (203英里/小时），充分彰显出迈凯伦超跑的竞速魅力。

迈凯伦Senna的设计非常大胆，充分的下压力和前后空气动力学平衡是设计的两大指导原则。迈凯伦Senna的核心是4.0升双涡轮增压V8发动机，是迈凯伦更强大的一款公路车用发动机，可产生800公制马力(789 制动马力)的最大功率和800牛顿米（590磅-英尺）的峰值扭矩，在3,000低转速时即可实现700牛·米（516磅-英尺）的扭矩。动力系名为M840TR，一大亮点是受赛车启发的干式油底壳润滑系统和平面曲轴，再搭配轻质的连杆和活塞，降低了动力系统的重量。安装于车顶的潜艇式进气口可直接将空气导入位于发动机之上的定制碳纤维增压装置。高效的空气通道配合低惯性双涡轮增压器和电子废气阀，可提供瞬时节气门响应。

全碳纤维车身非常轻盈，具有非常大的结构刚度，足以承受车辆在赛道高速行驶时产生的巨大气动力。在150英里/小时的速度下，面临巨大的气动力，迈凯伦Senna的前分流器偏斜不会超过10毫米。尾翼的碳纤维结构令其在遇下压力时能够支撑超过其自身重量的100倍的重量。车顶的潜艇式进气口和双涡轮增压发动机顶上的进气增压舱均以碳纤维打造，目的是降低重心。

每个单一内部部件的重量都低于60公斤。每个轻型碳纤维赛车专用桶形座椅均使用双层座壳技术打造，空心的结构设计令座椅更坚固也更加轻量化。座壳重3.35公斤，迈凯伦的工程师交付的座壳相较采用传统碳纤维工艺制造的座壳减重33%。由于没有使用一体式泡沫层，而是在高压点处使用七个独立坐垫，从而又减轻了475克。

迈凯伦Artura是迈凯伦旗下首款量产高性能混合动力（HPH）超级跑车，基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，该架构针对高性能混合动力系统实现专属优化，由位于谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心（MCTC）设计打造。

首款基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛顿米。全新V6发动机最大输出功率585马力，峰值扭矩达585牛·米。电动机功率95马力，瞬时扭矩高达225牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒，0-200公里/小时加速8.3秒，0-300公里/小时加速21.5秒。

内饰设计全面革新，采用全新8英寸高清触摸屏信息娱乐系统支持先进驾驶辅助系统（ADAS）；具备智能手机镜像功能。并且创新性电气系统支持OTA在线软件升级，并提供集成式被盗车辆追踪功能（仅面向部分市场）与未来持续升级服务。

电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。电池组通过歧管通道内的制冷剂得到冷却，可将电能由车辆后方传输至前方辅助设备的配电装置，置于结构性碳纤维底板之上。整体装置由螺栓固定于单体底盘后部，刚度表现与重量分布显著提升，同时获得全面的碰撞保护。

迈凯伦Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里的纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。

2013年，英国超豪华跑车品牌迈凯伦叩开了中国市场的大门，正式进入中国市场，同年9月迈凯伦北京正式开业，品牌举办了在中国的首次长途拉力活动“亲历传奇——2014迈凯伦丝路探寻之旅”，由此开启了一场英伦汽车文化与东方丝绸之路相碰撞的西行征程。2023年，为庆祝迈凯伦品牌成立六十周年，暨进入中国十周年这一重要的里程碑，迈凯伦北京携迈凯伦GT再度踏上丝绸之路，再现迈凯伦所带来的澎湃驾驶体验与东方古老传奇之路的激情碰撞。丝路之旅中，作为真正意义的长途旅行超级跑车的迈凯伦GT从北京至敦煌市，行程跨越6,600余公里，穿越银川市、嘉峪关市以及张掖市等著名的历史与文化胜地。

2023年8月，COI Play玩物上智携手迈凯伦公益捐赠活动走进河渠希望小学。活动中，COI玩物上智以实际行动和爱心践行活动公益理念，不断尝试让孩子们拿起画笔勾勒自己美丽的家乡，让孩子们放开歌喉歌唱自己的美好愿望，更为孩子们带来了STEAM潮流益智玩具100套。

2021年12月，迈凯伦汽车销售（上海）有限公司召回部分进口迈凯伦汽车，共计740辆。本次召回范围内的车辆，前排乘客安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出、伤及车内人员，存在安全隐患。迈凯伦汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的前排乘客安全气囊，以消除安全隐患。

2022年3月，迈凯伦汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2019年11月26日至2021年8月7日期间生产的部分进口GT汽车，共计329辆。本次召回范围内部分车辆驾驶员安全气囊和乘员约束控制器之间的连接可能未完全接合，造成安全气囊不能正常触发，且安全气囊警告灯不会点亮。发生碰撞事故时，存在安全隐患。迈凯伦汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查，并采取措施确保驾驶员安全气囊和乘员约束控制器之间的连接完全接合，以消除安全隐患。 

2023年9月，迈凯伦汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2019年1月7日至2019年10月22日期间生产的600LT汽车，共计83辆。本次召回范围内的车辆因发动机散热器软管和温度传感器接头处密封性不足，冷却液存在泄漏风险，当冷却液软管与温度传感器外壳之间的接头临近温度较高的发动机部件，冷却液泄漏可能引起车辆自燃，存在安全隐患。迈凯伦汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的散热器软管、温度传感器外壳和恒压卡，以消除安全隐患。