NK-32涡轮风扇发动机发动机（俄语：Двигатель NK - 32，英语：Kuznetsov NK-32），是苏联时期，专门为图-160轰炸机研发的一款带有后燃器的大推力旁路涡扇喷气发动机。

1977年，为满足当时图-160轰炸机超音速巡航突防的需要，苏联库兹涅佐夫发动机设计局开始研制NK-32。1983年，特鲁德公司启动NK-32的批量生产，至1993年停产。2016年，库兹涅佐夫设计局又宣布恢复NK-32发动机的量产，其中NK-32的02系列发动机成为恢复图-160在俄罗斯量产的关键。2017年10月，升级版NK-32-02飞机发动机开始测试，并于次年开始小批量生产。2020年夏天，NK-32-02发动机开始交付，随后进行了首飞。

NK-32加力涡扇发动机，加力推力超过了226千牛，并采用了隐身设计。它也是当时世界上研制的推力最大的军用加力涡扇发动机。

1969年，苏联空军决定开始研制先进战略轰炸机，随后图-160轰炸机脱颖而出。图-160最初选择使用，图-22M3的四台推力为14300/25000 kp的NK-25发动机。之后，发现NK-25虽然具备了必要推力，但消耗太高，无法满足洲际飞行的要求。出于这个原因，库兹涅佐夫发动机设计局受命研制一种新的三轴NK-32发动机，NK-32的外形尺寸接近NK-25，因此没有必要重新设计飞机。

1977年，苏联库兹涅佐夫发动机设计局开始研制NK-32，该发动机采用三转子布局，是当时世界上研制的推力最大的军用加力涡扇发动机。

1983年，特鲁德公司启动NK-32的批量生产，并一直持续到1993年被叫停。十年间，NK-32共装备了30多架战略轰炸机，并积累了250台发动机的库存及其部件。之后，该发动机的大部分技术文件都丢失了。

2016年，位于萨马拉的库兹涅佐夫设计局宣布，将恢复用于图-160轰炸机的NK-32发动机量产，其中NK库兹涅佐夫NK-32的02系列发动机更经济，效率更高，可增加轰炸机的航程，是恢复图160在俄量产的关键。这次NK-32的重新量产，得益于部分航空发动机的关键历史文件被发现，而由于采用了新型镁钛铸件，其性能得到了进一步提高，被命名为“NK-32-02”。

2017年10月，俄罗斯国有企业联合发动机公司开始测试，其为图-160超音速重型战略轰炸机设计的，升级版NK-32-02飞机发动机。

2018年12月，俄罗斯开始生产首批升级改进型NK-32K发动机，用于装备当年刚首飞的图-160M2轰炸机。改进型NK-32发动机在推力上有了较大提升，采用了新型数字燃油控制系统，总体上大大降低了发动机的自重，并提升了燃油效率，为PAK-DA战略轰炸机配备的改进型NK-32K发动机，性能也更加先进。

2020年8月，俄罗斯联合发动机公司宣布，已完成第二阶段第一批NK-32发动机的制造和测试，产品符合要求，并被客户接受。同年夏天，NK-32-02发动机开始交付。11月，俄罗斯的图-160M战略轰炸机，使用联合发动机公司迭代后的NK-32-02发动机进行了首次飞行，这次飞行持续了2小时20分钟，飞行高度达到了19,700英尺。

NK-32加力涡扇发动机，是带有后燃器的旁路涡轮喷气发动机，其压缩机包括一个三级风扇，五个中压和七个高压级。发动机的中央部分为一个环形多喷嘴燃烧室。涡轮机部分由两个低压级以及一个中压级和一个高压级组成，后燃器位于涡轮机后面。发动机的压力增加度为26.8，旁路比为1.4。涡轮机前部的气体温度高达1300°C，使用了具有液压冗余的电气控制系统。

改进型的NK-32-02保留了原先的所有主要特征，它仍然是一台双回路、三轴发动机；压缩机保留高压和中压级，而涡轮机具有高压、中压和低压级。同时，对原先的一些部件进行了更新，并使用了现代控制系统和新型镁钛铸件。

NK-32加力涡扇发动机的长度小于7.5米，最大直径为1.785米，重3.65吨，最大推力为25000kgf。以图-160轰炸机为例，四台该发动机可以使其将起飞重量增加到275吨，并达到2200公里/小时的速度，在不再次加油的情况下，最大航程可达18950公里。

改进型的NK-32-02，采用了新型数字燃油控制系统，总体上大大降低了发动机的自重。该型发动机为双回路三轴涡轮式发动机，长7.45米，直径1.97米，重3.65吨，保留了NK-32发动机原有的动力特点，将单台最大推力从18吨提升至25吨，使战略轰炸机飞行速度达到2马赫以上；在续航能力方面，NK-32-02型发动机引入电子系统控制发动机，运用等离子点火原理，可节省约10%的油料消耗，航程提升约1200千米。

库兹涅佐夫NK-32加力涡扇发动机最初是为图-160轰炸机研发的，苏联解体后，随着战斗准备型飞机机队的急剧减少和飞行强度的降低，在一定程度上限制了资源的开发和对新发动机的需求，导致该发动机的停产。之后，随着图-160M战略携带导弹轰炸机的现代化和恢复建设的需求，改进型发动机NK-32-02成为其关键组件之一。而为PAK-DA战略轰炸机研制的NK-32涡扇发动机，则为不加力改型。