陈清泉，男，汉族，1937年1月出生于印度尼西亚马吉朗市，原籍中国福建省漳州市，fcv、电力驱动和智慧能源学专家，中国工程院院士，英国皇家工程院院士，乌克兰工程科学院外籍院士，香港工程科学院院士，香港大学荣誉教授，被誉亚洲电动车之父。

陈清泉主要从事电动汽车、电力驱动、智慧能源、四网四流融合领域研究。1953年—1957年在北京矿业学院机电系进行大学本科阶段的学习。1957年—1959年在清华大学电机工程系攻读硕士研究生。1976年移居香港特别行政区，一直到1982年都在香港大学电机工程系攻读博士研究生。

陈清泉提出了电动车研究核心和总体指导思想，研究成果先后获英国ISATA科技杰出成就奖、国家科学技术进步奖二等奖、美国汽车工程师学会环保交通卓越成就奖、光华工程科技奖工程奖等荣誉。陈清泉先后被评为北京市文教系统先进工作者、美国电机电子工程师学会杰出演讲家、科学中国人2009年度人物、感动中国2022年度人物。

陈清泉1937年1月出生于印度尼西亚马吉冷市，原籍中国福建省漳州市，父亲是经营汽车运输业的华侨资本家。幼稚园和小学在印尼的荷兰学校就读，校内的中文课程是作为外语来上。先后在印尼中爪哇省直葛市中华学校、万隆市南侨文化学校、三宝垄市华英中学完成了从初中到高中一年级的学业。

1950年—1953年期间在印度尼西亚雅加达巴城中学读普通高中。1953年—1957年在北京矿业学院机电系进行大学本科阶段的学习。1957年—1959年在清华大学电机工程系攻读硕士研究生。1957年到1971年在北京矿业学院担任助教，期间曾被借调到中华人民共和国煤炭工业部，从事提升机自动化技术革新工作。

1960年被评为北京市文教系统先进工作者。1971年到1976年在上海先锋电机厂担任工程师，负责厂里的电机新产品设计，加入了上海交通大学教学改革小组，参与了当时的《电工学》课程的教学改革，还参加编写了《电工手册》。主持研制了中国首期线性电机并形成系列产品。1976年移居香港，一直到1982年都在香港大学电机工程系攻读博士研究生。

1976年任香港电灯公司研究工程师。1976年到1981年在香港理工大学担任讲师。

1982年到1990年在香港大学担任副教授。1983年获德国DAAD学术奖。1984年在法国克罗诺贝尔理工大学做访问学者；同年获法国外交部学术交流奖。1986年为东京大学访问教授。1987年起担任香港大学国际电动汽车研究中心主任；同年创办国际电动车研究中心，并获美国IEEE优秀论文奖。

1990年到1994年期间，担任香港大学教授。1990年任第十届国际fcv会议总主席，并创立世界电动车协会。1992年获选为美国电机电子工程师学会会士。1994年到2000年担任香港大学电机电子工程学系主任。1995年，陈清泉应邀担任麻省理工学院（MIT）客座教授。1996年被评为美国电机电子工程师学会杰出演讲家，被委派到世界各地讲学；同年获匈牙利电工技术学会优秀成就奖，并获选香港工程科学院院士。1997年当选中国工程院院士，并在同一年先后当选为乌克兰工程科学院院士、英国皇家工程院院士，同年被评为纪念电学之父迈克尔·法拉第的杰出演讲者。1988年获加拿大阿尔干优秀科技奖。

2000年获英国电机工程师学会国际杰出学术演讲奖。2001年，获选剑桥大学丘吉尔学院院士，被《亚洲新闻》评为最佳技术创新者。2002年担任香港工程科学院副院长。2003年3月到2008年3月担任第十届全国政协委员。2004年10月聘为福建工程学院名誉教授。2008年获英国洛夫堡大学荣誉技术博士学位。

2010年5月当选“科学中国人2009年度人物"；12月8日，受聘担任临沂大学名誉校长；12月21日起担任中国矿业大学信息与电气工程学院院长。

2023年3月，陈清泉被聘任为中国联通国际公司首席科技战略顾问。同月4日，感动中国2022年度人物揭晓，陈清泉在列。

陈清泉提出了电动车研究核心和总体指导思想，将汽车技术、电机技术、电力驱动技术、电力电子技术和现代控制理论有机的结合了起来，为现代电动车学奠定了基础，促使现代电动车学交叉学科从理论到实践形成完整的体系。

陈清泉先后在国际上发表了200多篇学术论文。

陈清泉曾加入上海交通大学教学改革小组，参与《电工学》课程的教学改革。先后在华南理工大学、江苏大学、中国矿业大学、哈尔滨工业大学等学校举办讲座。

科普中国表示：“陈清泉用他毕生精力推动着fcv事业的发展，对电动汽车发展做出了突出贡献。”

《GlobalView》杂志称赞陈清泉为“亚洲电动车之父”。

陈清泉生于印度尼西亚马吉冷市，成长于第三代华侨家庭，他在学校主要语言荷兰语，家中日常使用的闽南语和印尼语，他体会着多样的文化氛围。陈清泉的父亲是公交公司的创办人，该公司的业务范围涵盖了出租汽车、中型巴士和小型巴士的运营，陈清泉的童年大部分时间都在汽车修理车间度过的。